Catégories
économie Science Sociale

5 Janvier 1809 – Traité des Dardanelles, les détroits turcs, un enjeu géostratégique permanent

Navigational Regimes of Particular Straits, Bosporus and Dardanelles case study - IILSS-International institute for Law of the Sea StudiesL’impossible rêve oriental de NapoléonImageTraité des Dardanelles conclu entre la Grande-Bretagne et la FranceDardanelles | Strait, Map, History, & Meaning | BritannicaLe traité des Dardanelles est signé le 5 janvier 1809 à Çanakkale, dans l’Empire ottoman. Ce traité met fin à la guerre anglo-turque (1807–1809).

Traité des Dardanelles a également appelé Traité de Çanak, (5 janvier 1809), pacte signé entre l’Empire ottoman et La Grande-Bretagne à Çanak (aujourd’hui Çanakkale, Tur.) Qui a affirmé le principe qu’aucun navire de guerre de quelque puissance que ce soit le Détroit du Dardanelles et les Bosphore. Le traité a anticipé la Convention du détroit de Londres de 1841, par laquelle les autres grandes puissances se sont engagées à ce même principe. Implicitement dirigé contre La Russie, qui avait signé les accords de Tilsit (1807) et d’Erfurt (1808) avec la France napoléonienne, le traité de Çanak offrait la sécurité aux Britanniques contre l’entrée de la flotte russe de la mer Noire dans la Méditerranée. Il réaffirmait également pleinement les droits capitulaires de la Grande-Bretagne (privilèges commerciaux et consulaires) dans l’Empire ottoman, tandis que ses dispositions secrètes prévoyaient que les Britanniques assistent les Ottomans en cas de déclaration de guerre française contre eux.bosphorus-map - Before Travel TurkeyAlors qu’en 1783 l’Amérique commençait à échapper au contrôle des Européens, le monde arabo-musulman redevint intéressant aux grandes puissances de l’époque. France et Angleterre pouvaient y poursuivre leur ancestrale lutte d’influence, tandis que la Russie commençait à s’avancer vers son nouvel objectif de politique étrangère, les mers chaudes. Le ministre des Affaires étrangères de Louis XVI, le comte de Vergennes, estimait qu’il était de l’intérêt de la France de soutenir l’Empire ottoman dans ses réformes intérieures. Ancien ambassadeur à Constantinople, il y voyait le seul moyen de préserver ce vieil allié de la monarchie, point d’équilibre de la politique européenne, du lent déclin qui le minait. Par ailleurs, la France réaffirmait ainsi sa première place et recueillerait le bénéfice politique et moral d’avoir introduit les Lumières dans le monde islamique.

Le Bosphore, ou simplement, « le détroit d’Istanbul » et « le détroit », est le détroit qui relie la mer Noire à la mer de Marmara et marque, avec les Dardanelles, la limite méridionale entre les continents asiatique et européen. Il est long de pour une largeur allant de 698. Il sépare les deux parties anatoliennes (Asie) et Roumélie (Europe) de la province d’Istanbul.Dardanelles map hi-res stock photography and images - AlamyQuestion des détroitsMap of the Zone of the StraitsDétroit Question, dans la diplomatie européenne des XIXe et XXe siècles, une polémique récurrente sur les restrictions au passage des navires de guerre dans le Bosphore, la mer de Marmara et les Dardanelles, les détroits stratégiques reliant la mer Noire aux mers Égée et Méditerranée. Les détroits se trouvaient sur le territoire turc, mais lorsque la Russie a pris le contrôle de la rive nord de la mer Noire au XVIIIe siècle, les navires commerciaux russes ont obtenu le libre passage à travers eux par le gouvernement ottoman. Cherchant à se protéger contre les attaques du sud, la Russie, après avoir vaincu les Turcs en 1833, a exigé d’eux un accord pour fermer le détroit aux navires de guerre des puissances autres que la mer Noire à la demande de la Russie (le traité de Hünkâr İskelesi).

Cet accord a été annulé par la Convention du détroit de Londres du 13 juillet 1841, dans laquelle toutes les grandes puissances européennes ont souscrit à la règle selon laquelle aucun navire de guerre non turc ne pouvait traverser le détroit en temps de paix. La Grande-Bretagne et la France, en tant qu’alliées de la Turquie ottomane, ont envoyé leurs flottes à travers le détroit pour attaquer la Russie pendant la guerre de Crimée (1853-1856). La convention de 1841 est restée en vigueur jusqu’à ce qu’elle soit annulée par la Convention de Lausanne après la Première Guerre mondiale (24 juillet 1923), qui autorisait le libre passage pour tous les navires de guerre. Cela ne satisfaisait ni la Russie soviétique ni la nouvelle République turque et fut révisé par la Convention de Montreux (20 juillet 1936), qui rétablit le plein droit de la Turquie de fortifier les détroits et restreignit l’accès des marines des États non membres de la mer Noire ; cet accord n’a jamais été abrogé.

Traité des Dardanelles (Royaume-Uni-Empire ottoman [1809])ImageTraité de Çanak, [également appelé Traité des Dardanelles], (5 janvier 1809), pacte signé entre lesEmpire ottoman et La Grande-Bretagne à Çanak (aujourd’hui Çanakkale, Tur.) qui a affirmé le principe qu’aucun navire de guerre de quelque puissance que ce soit ne devrait entrer dans le Détroit du Les Dardanelles et les Bosphore . Le traité prévoyait Convention des détroits de Londres de 1841, par laquelle les autres grandes puissances se sont engagées sur ce même principe.  Implicitement dirigée contre La Russie, qui avait signé les accords de Tilsit (1807) et d’Erfurt (1808) avec la France napoléonienne, le traité de Çanak offrait une sécurité aux Britanniques contre l’entrée de la flotte russe de la mer Noire en Méditerranée. Il réaffirme également pleinement les droits capitulaires de la Grande-Bretagne (privilèges commerciaux et consulaires) dans l’Empire ottoman, tandis que ses dispositions secrètes prévoient que les Britanniques assistent les Ottomans en cas de déclaration de guerre française contre eux.

Dardanelles, détroit en Turquie

Dardanelles, anciennement Hellespont, détroit étroit du nord-ouest de la Turquie, long de 38 miles (61 km) et large de 0,75 à 4 miles (1,2 à 6,5 km), reliant la mer Égée à la mer de Marmara. La ville de Dardanus en Troade (territoire autour de l’ancienne Troie), où Mithradates VI (roi du Pont) et Sulla (le général romain) ont signé un traité en 85 av. J.-C., a donné son nom au détroit. Çanakkale, Turquie Çanakkale, Turquie Les Dardanelles se situent entre la péninsule de Gallipoli en Europe (nord-ouest) et le continent de l’Asie Mineure (sud-est). Il a une profondeur moyenne de 180 pieds (55 mètres) et atteint une profondeur maximale de 300 pieds (90 mètres) dans la section centrale la plus étroite. Il y a un courant de surface rapide de la mer de Marmara à la mer Égée et un courant sous-marin compensateur renvoyant plus d’eau salée. Les ports importants le long des rives des Dardanelles sont Gallipoli, Eceabat et Çanakkale. De nombreux châteaux célèbres se dressent le long de ses rives. Les eaux sont riches en diverses espèces de poissons qui migrent entre la mer Noire et la mer Égée via le détroit du Bosphore, la mer de Marmara et les Dardanelles.

Les Dardanelles tiennent une place importante dans l’histoire. Comme l’Hellespont, elle fut le théâtre de la légende grecque des deux amants Héro et Léandre. L’ancienne ville de Troie défendait le détroit depuis sa position stratégique à l’extrémité sud-ouest (côté asiatique). En 480 av. J.-C., l’armée perse de Xerxès I traversa le détroit par un pont de bateaux. Alexandre le Grand fit de même en 334 av. J.-C. lors de son expédition contre la Perse. Le détroit a toujours été d’une grande importance stratégique et économique en tant que porte d’entrée vers Istanbul et la mer Noire depuis la Méditerranée. Le détroit a été forcé par une flotte britannique sous Adm. Sir John T. Duckworth en 1807. Pendant la Première Guerre mondiale, les Alliés n’ont pas réussi à le capturer, bien qu’un sous-marin britannique ait pénétré dans les champs de mines et coulé un cuirassé turc au large de la Corne d’Or, une entrée sur le Bosphore. L’emplacement des Dardanelles lui a donné une importance politique internationale.

Bosphore, détroit en Turquie

Bosphore, unissant la mer Noire et la mer de Marmara et séparant des parties de la Turquie asiatique (Anatolie) de la Turquie européenne. Le Bosphore mesure 19 miles (30 km) de long et a une largeur maximale de 2,3 miles (3,7 km) à l’entrée nord et une largeur minimale de 2 450 pieds (750 mètres) entre les fortifications ottomanes de Rumelihisarı et Anadoluhisarı. Sa profondeur varie de 120 à 408 pieds (36,5 à 124 mètres) à mi-parcours. En son centre, un courant rapide coule de la mer Noire à la mer de Marmara, mais un contre-courant sous la surface transporte de l’eau de plus grande salinité de la mer de Marmara à la mer Noire. Le Bosphore est fortement pêché, car le canal est une voie de migration saisonnière pour les poissons vers et depuis la mer Noire. Les deux rives sont bien boisées et parsemées de villages, de stations balnéaires et de belles résidences et villas.Turkey to build waterway to bypass Bosphorus Straits - BBC NewsBosphore signifie littéralement « gué à bœufs » et est traditionnellement lié à la figure légendaire d’Io, qui, sous la forme d’une génisse, a traversé le Bosphore thrace dans ses pérégrinations. En raison de l’importance stratégique du détroit pour la défense de Constantinople (Istanbul), à cheval sur l’extrémité sud du détroit, les empereurs byzantins et plus tard les sultans ottomans ont construit des fortifications le long de ses rives, en particulier du côté européen. Deux exemples notables sont les châteaux d’Anadoluhisarı, qui a été construit sur la rive asiatique par Bayezid I en 1390-1391, et Rumelihisarı, construit directement de l’autre côté du détroit par Mehmed II en 1452. Avec l’influence croissante des puissances européennes au 19ème siècle, des règles ont été codifiées (dans les traités de 1841 et 1871) régissant le transit des navires de commerce et de guerre par le détroit. Une commission internationale a pris le contrôle du détroit après la défaite ottomane lors de la Première Guerre mondiale. La Turquie a repris le contrôle en 1936 avec la ratification de la Convention de Montreux.Top Landmarks in Istanbul Bosphorus, Top Landmarks in Istanbul Bosphorus MapTrois ponts ont été construits sur le détroit. Le premier, le pont Bosphore I, a été achevé en 1973 et a une travée principale de 3 524 pieds (1 074 mètres). Le deuxième pont, le Fatih Sultan Mehmed (Bosphore II), a été achevé en 1988 et a une travée principale de 3 576 pieds (1 090 mètres). Le troisième, le pont Yavuz Sultan Selim (Bosphore III), a été achevé en 2016 et a une travée principale de 4 620 pieds (1 408 mètres). Un tunnel ferroviaire sous le Bosphore a ouvert en 2013 et un tunnel routier a ouvert en 2016.Aucune description de photo disponible.

https://www.napoleon.org/histoire-des-2-empires/articles/limpossible-reve-oriental-de-napoleon/

https://delphipages.live/fr/divers/treaty-of-canak

https://fr-academic.com/dic.nsf/frwiki/2150861

https://www.britannica.com/place/Dardanelles

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *