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5 Février 1958 – Une bombe atomique non armée perdue dans l’océan

Collision en vol à Tybee Island, largage en catastrophe d’une bombe par un B-47 après une collision avec un chasseur F-86. Pas d’explosion.There's a Lost Nuclear Bomb Just Off the Georgia Coast. Should You Be Worried?Le 5 février 1958 près de Savannah (État de Géorgie), un chasseur F-86 a percuté un bombardier stratégique B-47. Le chasseur s’est écrasé et le B-47 endommagé s’est maintenu en l’air et a rejoint sa base après avoir largué dans l’Atlantique une bombe thermonucléaire Mk.15 (dont la puissance de l’explosion tourne autour de 1,7 mégatonne). L’arme avait été lâchée par un bombardier B-47 de la base aérienne de Hunter (Géorgie) au cours d’un vol d’exercice. Elle y repose toujours, sous la vase, et les recherches ont été vaines.A Four-Megaton Atomic Bomb Was Lost off Georgia's Coast in 1958 (And No One Knows If It's Active) - Truth or Fiction?La collision en vol de Tybee Island était un incident survenu le 5 février 1958, au cours duquel l’armée de l’air des États-Unis a perdu une bombe nucléaire Mark 15 de 7600 livres (3400 kg) dans les eaux au large de Tybee Island près de Savannah, en Géorgie, aux États-Unis. Au cours d’un exercice d’entraînement, un avion de combat F-86 est entré en collision avec le bombardier B-47 transportant la bombe. Pour protéger l’équipage d’une éventuelle détonation en cas d’accident, la bombe a été larguée. Après plusieurs recherches infructueuses, la bombe a été présumée perdue quelque part dans la baie de Wassaw, au large des côtes de Tybee Island.ImageLe bombardier B-47 participait à une mission de combat simulée depuis la base aérienne de Homestead en Floride. Il transportait une seule bombe de 7 600 livres (3 400 kg). Vers 2 h du matin, un chasseur F-86 est entré en collision avec le B-47. Le F-86 s’est écrasé après que le pilote se soit éjecté de l’avion. Le B-47 endommagé est resté en vol, chutant de 18 000 pieds (5 500 m) à partir de 38 000 pieds (12 000 m) lorsque le pilote, le colonel Howard Richardson, a repris le contrôle de vol. L’équipage a demandé l’autorisation de larguer la bombe, afin de réduire le poids et empêcher la bombe d’exploser lors d’un atterrissage d’urgence. L’autorisation a été accordée, et la bombe a été larguée à 7 200 pieds (2 200 m) tandis que le bombardier roulait à environ 200 nœuds (370 km / h). L’équipage n’a pas vu d’explosion lorsque la bombe a frappé la mer. Ils ont réussi à faire atterrir le B-47 en toute sécurité à la base la plus proche, Hunter Air Force Base. Le colonel Richardson a reçu la Distinguasse Flying Cross après cet incident.ImageLa bombe 

Certaines sources décrivent la bombe comme une arme nucléaire fonctionnelle, mais d’autres la décrivent comme désactivée. S’il y avait un noyau nucléaire au plutonium installé, c’était une arme pleinement fonctionnelle. S’il avait un noyau factice installé, il était incapable de produire une explosion nucléaire mais pourrait encore produire une explosion conventionnelle. La bombe Mark 15 de 12 pieds (4 m) de long pèse 7 600 livres (3 400 kg) et porte le numéro de série 47782. Elle contient 400 livres (180 kg) d’explosifs classiques et d’uranium hautement enrichi. L’Air Force soutient que sa capsule nucléaire, utilisée pour déclencher la réaction nucléaire, a été enlevée avant son vol à bord du B-47. Comme indiqué dans le «Formulaire AL-569 de réception provisoire du gardien (pour les manœuvres)» de la Commission de l’énergie atomique, signé par le commandant de l’avion, la bombe contenait une casquette simulée de 150 livres en plomb. Cependant, selon le témoignage du Congrès de 1966 par le secrétaire adjoint à la Défense WJ Howard, la bombe de Tybee Island était une «arme complète, une bombe avec une capsule nucléaire» et l’une des deux armes perdues qui contenait un déclencheur de plutonium. Néanmoins, une étude des documents du Strategic Air Command indique que les vols d’essai de la Force d’Alerte en février 1958 avec les charges utiles plus anciennes de Mark 15 n’étaient pas autorisés à voler avec des capsules nucléaires à bord. Une telle approbation était en attente de déploiement d’armes plus sûres « à capsule nucléaire à fosse scellée », qui n’ont commencé à être déployées qu’en juin 1958.ImageEfforts de rétablissement

À partir du 6 février 1958, le 2700e Escadron de destruction des explosifs et munitions de l’Armée de l’air et 100 membres du personnel de la Marine équipés de sonar portatif et de dragues galvaniques et de câbles balayent une recherche. Le 16 avril, l’armée a annoncé que la recherche avait échoué. Sur la base d’un levé hydrologique, le ministère de l’Énergie a pensé que la bombe était enfouie sous 5 à 15 pieds (2 à 5 m) de limon au fond de Wassaw Sound. En 2004, le lieutenant-colonel à la retraite de l’armée de l’air, Derek Duke, a affirmé avoir réduit le lieu de repos possible de la bombe à une petite zone d’environ la taille d’un terrain de football. [La citation nécessaire] Lui et son partenaire ont localisé la zone en chalutant dans leur bateau avec un compteur Geiger en remorque. Des particules radioactives secondaires quatre fois plus importantes ont été détectées et cartographiées, et le site d’origine du rayonnement triangulé. Des enquêtes ultérieures ont révélé que la source du rayonnement était naturelle, provenant de gisements de monazite.ImagePréoccupations persistantes 

Depuis 2007, aucun niveau excessif de contamination radioactive non naturelle n’a été détecté dans l’aquifère régional de la haute Floride par le Département des ressources naturelles de Géorgie (au-delà des niveaux déjà élevés que l’on pense être dus à la monazite, un minéral d’origine locale qui est naturellement radioactif.)What would happen if a 1000 megaton nuclear bomb was dropped on NYC? How big would the blast radius be? - QuoraUne bombe à hydrogène se perd dans l’océan

Une bombe de 7600 livres (3500kg) se perd dans l’océan près des côtes de Savannahen Georgie. Cette perte est survenue lorsque l’avion bombardier transportant la bombe est entré en collision avec un chasseur. La bombe n’a jamais été retrouvée

C’est tellement Savannah : la bombe à la plage reste mystérieuse et envoûtante sur Tybee Island [L’Ile Tybée]ImageSi Godzilla est une métaphore de la bombe atomique, alors Tybee Island a son propre monstre destructeur de ville qui sommeille au large de la côte, attendant peut-être un jour de se réveiller et de semer la destruction sur les côtes géorgiennes. Le 5 février 1958, un avion de chasse F-86 a eu une collision en vol avec un bombardier B-47 transportant une bombe à hydrogène Mark 15 lors d’un exercice d’entraînement. Le pilote du F-86 a réussi à s’éjecter avant la désintégration de son jet, et le bombardier endommagé a réussi à faire un atterrissage d’urgence déchirant à Hunter Army Airfield, mais pas avant d’avoir largué la bombe de 7 600 livres dans les eaux autour de Wassaw Sound, de sorte que cela pourrait alléger sa charge et empêcher la bombe d’exploser en cas de collision. Une mission de recherche de 10 semaines par 100 membres de la marine n’a pas été en mesure de retracer l’endroit où la bombe est tombée.

Il existe des rapports contradictoires quant à la dangerosité catastrophique de la bombe. Les affirmations initiales du gouvernement étaient qu’il contenait un déclencheur factice et ne constituait pas une menace à moins qu’il ne soit dérangé. Mais, en 1994, un document a été déclassifié qui racontait une histoire différente. Selon le témoignage au Congrès de 1966 du secrétaire adjoint à la Défense de l’époque, WJ Howard, devant le Comité mixte du Congrès américain sur l’énergie atomique, l’arme perdue était une bombe complète et entièrement fonctionnelle avec une capsule nucléaire. Si tel est le cas, et que la bombe contient effectivement un déclencheur au plutonium, l’explosion résultante comprendrait une boule de feu d’un rayon de plus d’un mile et un rayonnement thermique jusqu’à 10 fois cette distance. Il existe de meilleures façons de bronzer à Tybee Island.

En 2004, une équipe privée dirigée par le lieutenant-colonel à la retraite de l’Air Force Derek Duke a découvert des niveaux élevés de rayonnement au large de la pointe de Little Tybee qui correspondaient à la description de l’endroit où la bombe avait peut-être été larguée, mais une enquête ultérieure de l’US Air Force déterminé que le rayonnement provenait de dépôts naturels de monazite dans le sable.

Une théorie qui circule est que la bombe a été récupérée par un sous-marin soviétique et c’est pourquoi elle n’a jamais été localisée. Une théorie qui circule est que la bombe a été récupérée par un sous-marin soviétique et c’est pourquoi elle n’a jamais été localisée. En 2015, un site d’information satirique a publié une fausse histoire sur un couple canadien en vacances qui a trouvé la bombe en plongée sous-marine et qu’elle a finalement été récupérée. Hélas, ce n’est pas vrai et c’est encore (probablement) toujours là-bas. Que la bombe ait été volée par des Russes ou qu’elle soit enterrée sous 15 pieds de limon, il est probablement préférable de laisser mentir les monstres endormis.

Pendant 50 ans, bombe nucléaire perdue dans une tombe aqueuse [Publié le 3 février 2008]ImageLe 5 février 1958, un bombardier B-47 a largué une bombe nucléaire de 7 000 livres dans les eaux au large de Tybee Island, en Géorgie, après être entré en collision avec un autre avion de l’Air Force. Cinquante ans plus tard, la bombe – qui contient des quantités inconnues de matières radioactives – n’a jamais été retrouvée. Et tandis que l’Air Force affirme que la bombe, si elle n’est pas dérangée, ne représente aucune menace pour la région, les chasseurs de bombes déterminés et les habitants de la région n’en sont pas si sûrs. La bombe a trouvé son lieu de repos caché lorsque le pilote du B-47, le colonel de l’Air Force Howard Richardson, l’a laissé tomber dans l’eau après qu’un avion de chasse F-86 soit accidentellement entré en collision avec lui lors d’une mission d’entraînement.

Le pilote de l’avion de chasse, le lieutenant Clarence Stewart, n’a pas vu l’avion de Richardson sur son radar ; Stewart est descendu directement sur l’avion de Richardson. L’impact a arraché l’aile gauche du F-86 et gravement endommagé les réservoirs de carburant du B-47. Richardson, transportant un équipage de deux hommes, avait peur que la bombe ne se détache de son avion endommagé lorsqu’il a atterri, alors il a abandonné la bombe dans l’eau avant d’atterrir l’avion à Hunter Air Force Base à l’extérieur de Savannah. Stewart s’est éjecté et a finalement atterri en toute sécurité dans un marais.

La marine a cherché la bombe pendant plus de deux mois, mais ne l’a jamais trouvée, et recommande aujourd’hui qu’elle reste dans son lieu de repos. Dans un rapport de 2001 sur la recherche et la récupération de la bombe, l’armée de l’air a déclaré que si la bombe est toujours intacte, le risque associé à la propagation des métaux lourds est faible. S’il n’est pas dérangé, l’explosif contenu dans la bombe ne présente aucun danger, selon le rapport. Il a poursuivi en disant qu’un « explosif intact poserait un grave risque d’explosion pour le personnel et l’environnement s’il était dérangé par une tentative de récupération ».

Alors que le gouvernement a officiellement cessé de rechercher la bombe, les habitants de la région – y compris le pilote à la retraite de l’Air Force Derek Duke – n’ont pas oublié l’arme mortelle qui repose tranquillement au large de leurs côtes. En 2004, Duke a détecté un rayonnement élevé dans des eaux peu profondes au large de Savannah. Les responsables gouvernementaux ont enquêté, mais ont conclu que les lectures de rayonnement étaient normales pour les minéraux naturellement présents dans la région.

https://eu.savannahnow.com/story/lifestyle/2021/04/14/what-happened-bomb-dropped-over-tybee-island-wassaw-sound-b-47-nuclear-radiation-thats-so-savannah/7190932002/

https://www.npr.org/2008/02/03/18587608/for-50-years-nuclear-bomb-lost-in-watery-grave

https://www.lemonde.fr/archives/article/1958/03/13/une-bombe-atomique-non-armee-tombe-sur-une-ferme-isolee-cinq-blesses-legers_3125829_1819218.html

https://fr.sputniknews.com/20160809/bombes-atomiques-perdues-ocean-1027099955.html

https://stringfixer.com/fr/1958_Tybee_Island_mid-air_collision

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