1er feu de circulation électrique installé aux États-Unis au coin de East 105th Street et Euclid Avenue à Cleveland, Ohio
Aux premiers jours de l’automobile, la navigation sur les routes américaines était une expérience chaotique, avec des piétons, des vélos, des chevaux et des tramways tous en concurrence avec les véhicules à moteur pour le droit de passage. Le problème a été quelque peu atténué avec la disparition progressive des calèches, mais même avant la Première Guerre mondiale, il était devenu évident qu’un système de réglementation était nécessaire pour maintenir la circulation et réduire le nombre d’accidents sur les routes. Comme l’écrit Christopher Finch dans son «Highways to Heaven : The AUTO Biography of America» (1992), le premier îlot de circulation a été mis en service à San Francisco, en Californie, en 1907 ; la conduite à gauche est devenue la norme dans les voitures américaines en 1908 ; la première ligne de séparation peinte au centre est apparue en 1911, dans le Michigan ; et le premier panneau « No Left Turn » fera ses débuts à Buffalo, New York, en 1916.
Malgré la plus grande visibilité de Morgan, le système installé à Cleveland le 5 août 1914 est largement considéré comme le premier feu de signalisation électrique. Basé sur une conception de James Hoge, qui a reçu le brevet américain 1 251 666 pour son « Système de contrôle du trafic municipal » en 1918, il se composait de quatre paires de feux rouges et verts qui servaient d’indicateurs stop-go, chacun monté sur un poteau d’angle. Câblé à un interrupteur à commande manuelle à l’intérieur d’une cabine de contrôle, le système a été configuré de manière à ce que les signaux contradictoires soient impossibles. Selon un article de The Motorist, publié par le Cleveland Automobile Club en août 1914 : « Ce système est peut-être destiné à révolutionner la gestion de la circulation dans les rues congestionnées de la ville et devrait être sérieusement envisagé par les comités de circulation pour une adoption générale.
Installation du premier feu de circulation électrique Celui-ci fut installé dans la ville de Cleveland à l’intersection de la 105e rue et de l’avenue Evelid. Les signaux, installés aux quatre coins, étaient verts et rouges (pas de jaune). Ils étaient contrôlés manuellement par un opérateur. Les trois feux (vert, jaune rouge) furent installés à New York et Détroit en 1920. Les premiers feux de circulation au gaz avaient été placés à Londres le 10 décembre 1868.
Feux de circulation
En 1914, une cérémonie d’allumage a eu lieu pour les premiers feux de circulation électriques utilisés pour contrôler le flux de différents flux de trafic à l’intersection d’Euclid Ave. et E. 105th St. à Cleveland, Ohio. Les feux de circulation étaient des feux rouges et verts sur des poteaux d’angle de rue, câblés à un interrupteur à commande manuelle logé à l’intérieur d’une cabine de contrôle à côté de la route. La conception de l’interrupteur a empêché les signaux contradictoires. Une cloche avertit les chauffeurs des changements de couleur. L’installation de l’American Traffic Signal Co. a été calquée sur un système breveté par James Hoge (U.S. n° 1 251 666). Le premier feu de contrôle de la circulation utilisait une lanterne à gaz, à Londres, en Angleterre (10 décembre 1868).
https://www.history.com/this-day-in-history/first-electric-traffic-signal-installed