Les Soukhoï orphelins : Disparition Mikhaïl Simonov
Mikhail Simonov : concepteur d’avions, dont le Su-27 est considéré comme le meilleur chasseur du XXe siècle
Mikhaïl Petrovich Simonov (1929-2011) était un concepteur d’avions russe célèbre pour avoir créé le chasseur-bombardier Sukhoi Su-27, la réponse de l’Union soviétique au F-15 Eagle américain. Après la dissolution de l’Union soviétique en 1991, Simonov a coordonné la vente du Su-27 à des gouvernements étrangers, fournissant des devises fortes dont le gouvernement russe avait grand besoin. En reconnaissance de ses réalisations, il a été nommé Héros de la Fédération de Russie en 1999.
L’ingénieur russe Mikhaïl Simonov, inventeur des avions de chasse Soukhoï qui ont rapporté des milliards de dollars à l’industrie russe, diplômé de l’institut d’aviation de Kazan (Volga), Mikhaïl Simonov a débuté sa carrière dans une société concevant de petits avions de tourisme au début des années 1960, avant de devenir en 1983 directeur général du bureau de conception de Soukhoï, qui a mis au point le légendaire avion de combat Su-27. Conçu dans les années 1970, le Su-27 a été reconnu comme l’un des meilleurs chasseurs du XXe siècle et a donné naissance à de nombreuses variantes. Devenu quasiment aussi réputé que l’incontournable fusil d’assaut russe Kalachnikov AK-47, le Soukhoï Su-27 a été fabriqué dans un premier temps pour les besoins seuls de l’Union Soviétique, avant d’être exporté dans de nombreux pays. Simonov est à l’origine d’autres modèles de Soukhoï, notamment le Su-30, un avion considéré par les experts comme le plus performant de sa catégorie et qui figure parmi les appareils les plus vendus de ces dernières années. En 1998, Mikhaïl Simonov s’est vu attribuer en Russie le titre d’ «homme de légende de l’industrie aérospatiale » et son nom figure aux côtés de personnages glorieux au Musée national de l’Air et de l’Espace à Washington.
Mikhaïl Simonov ne s’est pas contenté d’envoyer deux Sukhoi 27 au Salon du Bourget. Il a également offert au général Jean-Loup Chrétien de piloter l’un d’entre eux. Une aubaine que notre cosmonaute n’a pas laissé passer, comme l’atteste le film-vidéo projeté aux deux syndicalistes français. La même «opération transparence» vient d’être rééditée au salon de Singapour. Cet intense travail de relations publiques est moins destiné à vendre les chasseurs actuellement produits par la firme qu’à consolider une réputation de savoir-faire et à crédibiliser du même coup les projets d’avions civils qui ont été mis à l’étude.
Mikhail Simonov : concepteur d’avions, dont le Su-27 est considéré comme le meilleur chasseur du XXe siècle
Mikhail Simonov était un concepteur d’avions dont les avions avancés ont amené l’Union soviétique dans les chefs de guerre aérienne.
Son avion Su-27 très maniable et doté d’armes puissantes a été reconnu comme le meilleur chasseur du 20e siècle. Il a ouvert le marché d’exportation de l’Union soviétique aux meilleurs systèmes d’armes.
Le nom de Simonov est devenu synonyme de développements et de projets innovants. Simonov a créé une série de combattants Su qui envient l’Occident. L’avion a été développé pour contrer le F-15 américain. Le Simonovsky Su-27 avec deux moteurs et une queue verticale à deux queues est entré en service dans l’armée de l’air de l’URSS en 1984 et a gagné le respect de l’Occident en raison de sa portée, 3200 kilomètres, sa maniabilité et sa vitesse élevées, 2,35 fois la vitesse de son.
L’avion était une vedette dans les spectacles aériens internationaux, effectuant de telles acrobaties aériennes qui dépassaient la puissance des autres combattants. Seuls les avions MiG et le fusil d’assaut AK-47 Kalachnikov se tenaient sur la même marche que le symbole des réalisations importantes de la Russie dans la production d’armes. L’excellent rapport poussée/poids du Su-27 et son système de contrôle sophistiqué lui permettent d’effectuer des manœuvres exceptionnelles à très basse vitesse, par exemple pour s’accrocher et se tenir quelques secondes sur la queue. Cette figure s’appelle « cobra ».
Cependant, l’ascension du Su-27 au sommet de la gloire n’a pas été sans heurts. En 1977, son prototype (T-10) était considéré comme pire que le chasseur américain, qui était déjà dans l’armée. Simonov a dû se rendre au ministre de l’aviation l’industrie et expliquer que la machine a besoin d’amélioration. Il a ensuite rappelé comment le ministre lui avait dit : « C’est bien qu’aujourd’hui ne soit pas 1937. » Cela a été considéré comme un scandale. Après une série de modifications, d’accidents et de problèmes importants lors des travaux de conception expérimentale du Su-27 en 1984, il a été mis en service, bien que des difficultés de production aient retardé sa production de masse jusqu’en 1986.
Simonov pensait que la restructuration lui permettrait de devenir le meilleur avion au fil du temps. Après l’effondrement de l’Union soviétique en 1991, le manque de fonds a contraint la société Sukhoi à commencer à vendre des avions à l’étranger. Après une visite aux Émirats arabes unis et les souhaits qui y résonnaient d’obtenir une machine capable de mener des combats aériens et de détruire des cibles sous-marines et terrestres, le Su-27 a été modernisé, le transformant en un chasseur polyvalent.
Le Su-27 est resté la base de l’armée de l’air russe après l’effondrement de l’Union soviétique, ainsi que des modifications plus modernes, telles que le Su-30 et le Su-35. Les créations de Simonov ont acquis la réputation d’être les meilleures machines des années 90, lorsque les pilotes de Su-27 ont été invités à participer à des vols d’entraînement en collaboration avec des équipages de F-15.
Les règles de la « bataille » exigeaient que les avions russes prennent la queue des chasseurs américains. Puis les adversaires ont changé de place. Dans les deux cas, les avions de Su ont pris le dessus grâce à leur grande maniabilité et à leur rapport poussée/poids. Ces qualités leur ont permis de prendre de la vitesse sur une trajectoire ascendante plus rapidement que le F-15.
Une victoire encore plus impressionnante a été remportée en 2004, lorsque le F-16 américain a été opposé au Su-30MKI dans une bataille d’entraînement. « La défaite était indéniable », a déclaré Simonov. En 2006, Su-30MKI a participé à des batailles d’entraînement avec le « Tornado » britannique. Le vice-maréchal de l’armée de l’air britannique Christopher Harper a hautement apprécié les capacités de combat aérien du Su-30MKI, qualifiant l’avion d' »absolument magistral et invincible ».
Les capacités de Simonov ne sont pas passées inaperçues et, en 1969, il a été transféré à Moscou, en nommant le concepteur en chef adjoint de l’adjoint de la Taganrog Aviation Company (comme dans le texte – env. Transl.). Un an plus tard, il est entré au Sukhoi Design Bureau – également en tant que designer en chef adjoint. Les neuf années suivantes, Simonov était responsable du développement du bombardier de première ligne Su-24, de l’avion d’attaque Su-25 et du chasseur Su-27. 
Au cours de l’année 1979, en raison de désaccords avec le chef du bureau de conception de Sukhoi, Simonov a rejoint le ministère de l’industrie aéronautique en tant que sous-ministre des sciences et des nouvelles technologies. Sa tâche était de créer des systèmes de combat aérien. En 1981, Simonov a été envoyé en Afghanistan pour fournir une assistance technique dans le fonctionnement du Su-25, qui a été utilisé dans la lutte contre les rebelles moudjahidines. À la fin de cette guerre, il y avait près de 50 Su-25 qui avaient volé 60 000 sur des bases aériennes afghanes. De 1981 à la fin de la guerre en 1989, les 21 avions ont été perdus.
Plus de 25 ans, le Su-25 a été utilisé dans des batailles aériennes dans le cadre de l’armée de l’air de plusieurs pays. L’Irak l’a utilisé dans la guerre avec l’Iran en 1980-1989. La plupart des véhicules ont ensuite été détruits ou exportés vers l’Iran pendant la guerre du Golfe en 1991. En 1993, les séparatistes abkhazes ont utilisé cet avion contre les Géorgiens. Huit ans plus tard, la Macédoine a appliqué Su-25 contre des militants albanais. Et dans le 2008, la Géorgie et la Russie ont utilisé le Su-25 pendant le conflit en Ossétie du Sud. Cette voiture dans la lutte contre les partisans locaux et dans les guerres civiles utilisées et les États africains comme la Côte d’Ivoire, le Tchad et le Soudan.
Simonov a été enterré dans le prestigieux cimetière de Novodievitchi à Moscou, où se trouvent les tombes de personnalités telles que l’ancien président Boris Eltsine et le violoncelliste Mstislav Rostropovitch, célèbre dans le monde entier.
Mikhaïl Petrovitch Simonov, concepteur d’avions, est né en 1929 à Rostov-sur-le-Don, décédé le 4 mars 2011 à Moscou.
http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2011/03/04/les-soukhoi-orphelins-simonov.html