Qu’est-ce qu’AirCar ?
La voiture volante se transforme en voiture de sport en seulement deux minutes ! Effectue un vol d’essai de 35 minutes dans les aéroports slovaques
AirCar, prototype de voiture volante capable de voler 1 000 km (600 miles), à une hauteur de 8 200 pieds (2 500 m), effectue un vol d’essai de 35 minutes entre les aéroports de Nitra et de Bratislava en Slovaquie
La voiture volante se transforme en voiture de sport en seulement deux minutes ! Effectue un vol d’essai de 35 minutes dans les aéroports slovaques
Selon Klein, la voiture volante pouvait parcourir 600 miles (1 000 km) à une altitude de 8 200 pieds (2 500 m). Le vol d’essai est considéré comme une étape clé du développement.
Il a également démontré qu’avec un simple clic sur un bouton, la voiture volante pouvait se transformer en voiture de sport après deux minutes et 15 secondes.
Le professeur Klein a conduit la voiture volante lors de son vol d’essai le 28 juin et de son 142e atterrissage réussi. Avec ses ailes étroites repliées sur ses côtés, il a conduit la voiture volante directement hors de la piste et en ville, où les journalistes invités attendent.
Selon Klein, l’expérience de piloter la voiture volante lundi matin était « normale » et « très agréable ». BBC News a rapporté que le véhicule bi-mode voiture-avion avait atteint une vitesse de croisière de 170 km/h.
L’avion peut transporter deux personnes avec une limite de poids combinée de 200 kg. Cependant, le véhicule ne peut pas décoller et atterrir verticalement comme les prototypes de drone-taxi car il nécessite une piste.
Après le vol d’essai réussi d’AirCar, Klein a déclaré que le vol ouvrait une nouvelle ère de transport double et rendait la liberté initialement attribuée aux voitures à son opérateur humain.
« AirCar n’est plus seulement une preuve de concept; volant à 8 200 pieds à une vitesse de 100 kt (115 miles par heure), il a transformé la science-fiction en réalité », a déclaré Klein, cité par MSN .
Il a été félicité par un membre technique senior de la société Boeing, le Dr Branko Sarh, pour avoir développé une voiture volante conviviale. Il y a eu beaucoup d’attentes pour le nouveau véhicule, et il a même été annoncé dans la culture populaire comme un repère visionnaire de l’avenir.
La société de conseil Morgan Stanley a déclaré que le marché des voitures volantes devrait atteindre 1,5 billion de dollars d’ici 2040. La voiture volante de Klein a également été surnommée un concept » partie de notre avenir « . » par Hyundai Motors Europe.
Les voitures volantes sont considérées comme une solution potentielle aux problèmes de circulation existants dans le monde.
Qu’est-ce qu’AirCar ?
La voiture volante de Klein Vision est le résultat d’excellentes connaissances techniques et professionnelles, a déclaré le Dr Sarkh. Le prototype volant est doté d’un moteur BMW de 160 chevaux doté d’hélices et d’un parachute balistique.
Jusqu’à présent, ce véhicule bi-mode auto-avion a déjà effectué 40 heures de vols d’essai, à 8 200 pieds. Selon le communiqué de presse de Klein Vision de Klein Vision , la voiture volante a une vitesse de croisière maximale de 103 kt (190 km/h).
De plus, le communiqué de presse indique qu’il a fallu deux ans à l’entreprise pour créer l’AirCar Prototype 1 et coûter moins de 2 millions de dollars (1,7 euros) d’investissement.
Klein Vision prévoit de fabriquer l’AirCar Prototype 2, qui sera équipé d’un moteur de 300 chevaux, avec une vitesse de croisière maximale de 162 kt (300 km/h) et une autonomie de 621 miles (1 000 km).
La voiture volante effectue un vol d’essai entre les aéroports
Un prototype de voiture volante a effectué un vol de 35 minutes entre les aéroports internationaux de Nitra et Bratislava, en Slovaquie.
L’avion hybride voiture-avion, AirCar, est équipé d’un moteur BMW et fonctionne au carburant ordinaire de la pompe à essence.
Son créateur, le professeur Stefan Klein, a déclaré qu’il pouvait voler environ 1 000 km (600 miles), à une hauteur de 8 200 pieds (2 500 m), et avait jusqu’à présent accumulé 40 heures de vol.
Il faut deux minutes et 15 secondes pour se transformer d’une voiture en avion.
‘Très agréable’
Les ailes étroites se replient le long des côtés de la voiture.
Le professeur Klein l’a conduit directement hors de la piste et en ville à son arrivée, surveillé par des journalistes invités.
Il a décrit l’expérience, tôt lundi matin, comme « normale » et « très agréable ».
Dans les airs, le véhicule atteint une vitesse de croisière de 170km/h.
Il peut transporter deux personnes, avec une limite de poids combiné de 200 kg (31 pierres).
Mais contrairement aux prototypes de drone-taxi, il ne peut pas décoller et atterrir à la verticale et nécessite une piste.
Il y a de grandes attentes pour le marché naissant des voitures volantes, qui ont longtemps été annoncées dans la culture populaire comme un repère visionnaire de l’avenir.
En 2019, la société de conseil Morgan Stanley a prédit que le secteur pourrait valoir
A8 1,5 billion de dollars (1 milliard de livres sterling) d’ici 2040.
Et lors d’un événement de l’industrie mardi, le directeur général de Hyundai Motors Europe, Michael Cole, a qualifié le concept de « partie de notre avenir ».
Il est considéré comme une solution potentielle à la pression sur les infrastructures de transport existantes.
« Énorme marché »
La société à l’origine d’AirCar, Klein Vision, affirme que le prototype a mis environ deux ans à se développer et a coûté « moins de 2 millions d’euros » (1,7 million de livres sterling) en investissement.
Anton Zajac, conseiller et investisseur chez Klein Vision, a déclaré que si la société pouvait attirer ne serait-ce qu’un petit pourcentage des ventes mondiales de compagnies aériennes ou de taxis, elle connaîtrait un énorme succès.
« Il y a environ 40 000 commandes d’avions rien qu’aux États-Unis », a-t-il déclaré.
« Et si nous convertissons 5% de ceux-ci, pour changer l’avion pour la voiture volante – nous avons un marché énorme. »
‘Vraiment cool’
Le Dr Stephen Wright, chercheur principal en avionique et aéronefs à l’Université de l’ouest de l’Angleterre, a décrit l’AirCar comme « l’enfant amoureux d’une Bugatti Veyron et d’un Cesna 172 ».
Et il ne pensait pas que le véhicule serait particulièrement bruyant ou peu économique en termes de coûts de carburant, par rapport à d’autres avions.
« Je dois admettre que cela a l’air vraiment cool – mais j’ai une centaine de questions sur la certification », a déclaré le Dr Wright.
« N’importe qui peut fabriquer un avion, mais l’astuce consiste à en fabriquer un qui vole, vole et vole pendant un million d’heures, avec une personne à bord, sans incident.
« J’ai hâte de voir le morceau de papier qui dit que cela peut voler en toute sécurité et être vendu en toute sécurité. »
La voiture volante à trois roues peut désormais circuler légalement sur les autoroutes européennes
La voiture volante à trois roues fabriquée aux Pays-Bas a acquis l’autorisation de conduire sur les routes, ce qui lui permet de circuler sur les autoroutes des voitures standard.
La voiture s’appelle PAL-V Liberty et coûte 270 000 £ (349 000 $ US). Il a été autorisé à être enregistré en tant que voiture par l’opérateur de véhicules à moteur européen, a rapporté MailOnline .
Actuellement, il y a déjà 80 commandes pour la voiture volante à trois roues et ses fabricants espèrent que d’ici 2022, ils pourraient également vendre la voiture volante en tant qu’avion. Selon The Times , le premier prototype de cette voiture volante a volé en 2012, tandis que la version finale sera construite en Inde. Ceux qui souhaitent utiliser cette voiture volante à 110 mph auraient besoin d’une licence de pilote de base pour en prendre le contrôle.
Désormais légal pour circuler sur les autoroutes
Liberty est une voiture à deux places qui peut être convertie d’une voiture à trois roues en gyrocoptère en seulement dix minutes et peut passer de 0 à 60 miles par heure en seulement huit secondes. En 2017, elle a été sélectionnée par le magazine Maxim qui serait très probablement la première véritable voiture volante circulant sur les grands axes routiers.
Selon le directeur technique de Liberty, Mike Stekelenburg, ils coopèrent avec les autorités depuis des années pour que Liberty puisse conduire sur les autoroutes. Toute l’équipe est ravie, notant les défis auxquels ils ont été confrontés pour faire en sorte que l’avion plié réussisse tous les tests d’admission sur route.
Exploring the future flying car application scenarios in Ningxia.#XPENGAEROHT #XPENGX2 #FlyingCar #Tech pic.twitter.com/2VHVsoKP9M
— XPENG AEROHT (@XPENG_AEROHT) June 6, 2023
Liberty est fabriqué à partir de fibre de carbone, d’aluminium et de titane et pèse 1 500 livres. Il nécessite une piste de 540 pieds pour le décollage et de 100 pieds pour l’atterrissage. De plus, il s’adapte au même système de manipulation qu’une moto qui nécessiterait que le conducteur incline le véhicule avec un manche de commande sur terre et dans les airs.
De plus, la voiture volante est également pliable car sa lame se replie et se rassemble comme les ailes de la chauve-souris sur le dessus lorsqu’un bouton est enfoncé.
D’autres pays comme la Chine, la République tchèque, le Japon, la Slovaquie et les États-Unis ont déjà présenté leurs versions de voitures volantes au cours des mois précédents. De plus, Porsche et Boeing prévoient de lancer leurs taxis aériens en 2022, a rapporté Lad Bible.
Utiliser des technologies éprouvées
En 2019, le PDG de PAL-V, Robert Dingemanse, a déclaré que leurs années de travail acharné ont finalement porté leurs fruits lorsqu’ils ont atteint cette étape capitale. Il a également noté qu’en fabriquant leur voiture volante, ils avaient intégré des technologies éprouvées qui sont entièrement conformes à la réglementation en vigueur.
« Alors que les concepts d’autres constructeurs de voitures volantes nécessitent des réglementations modifiées et, dans de nombreux cas, des technologies qui n’existent pas encore, PAL-V a délibérément choisi de concevoir, concevoir et construire une voiture volante avec des technologies éprouvées et entièrement conforme aux réglementations existantes », a déclaré Dingemanse.
Contrairement aux hélicoptères, Liberty n’est pas un hélicoptère propulsé par un moteur. Au lieu de cela, c’est un gyroplane qui a des pales qui tournent en raison du flux d’air que même si les moteurs sont coupés, il peut toujours tourner.
