Les ouvriers de l’usine Ford obtiennent 40 heures par semaine
Henry Ford annonce une semaine de travail de 8 heures et 5 jours pour les travailleurs de la Ford Motor Company
Le 1er mai 1926, Ford Motor Company devient l’une des premières entreprises américaines à adopter une semaine de cinq jours et 40 heures pour les travailleurs de ses usines automobiles. La politique serait étendue aux employés de bureau de Ford au mois d’août suivant. L’entreprise automobile Henry Ford, basée à Detroit, avait déjà innové dans ses politiques du travail. Au début de 1914, dans un contexte de chômage généralisé et d’agitation ouvrière croissante, Ford a annoncé qu’il paierait à ses ouvriers masculins un salaire minimum de 5 dollars par journée de huit heures, en hausse par rapport au taux précédent de 2,34 dollars pour neuf heures (la politique était adoptée pour les ouvrières en 1916). La nouvelle en a choqué de nombreux dans l’industrie – à l’époque, 5 $ par jour représentait près du double de ce que gagnait un travailleur automobile moyen – mais s’est avérée être un coup de génie, augmentant immédiatement la productivité le long de la chaîne de montage et créant un sentiment de loyauté envers l’entreprise et fierté parmi les travailleurs de Ford.
La décision de réduire la semaine de travail de six à cinq jours avait été prise à l’origine en 1922. Selon un article publié dans le New York Times en mars, Edsel Ford, le fils d’Henry et président de l’entreprise, expliquait que « Chaque homme a besoin de plus d’un jour par semaine pour se reposer et se divertir… La société Ford a toujours cherché à promouvoir [une] vie de famille idéale pour ses employés. Nous croyons que pour vivre correctement, chaque homme devrait avoir plus de temps à consacrer à sa famille.
Henry Ford a commencé la semaine de travail de 40 heures mais la raison vous surprendra 
Après la révolution industrielle, les salariés travaillaient jusqu’à 100 heures par semaine ! Voici la vraie raison pour laquelle Ford a été l’un des premiers à réduire les heures de travail dans la Ford Motor Company.
Des journées de travail de huit heures et des semaines de 40 heures sont la durée de travail standard que les employés sont censés effectuer aujourd’hui, bien que des rapports suggèrent qu’un pourcentage important fait des heures supplémentaires dans une large mesure. Cependant, cette structure est relativement moderne puisque dans les années 1890, les employés de la fabrication travaillaient jusqu’à 100 heures par semaine ! Dès notre enfance, nous sommes calqués sur le modèle de l’industrie du travail avec la durée scolaire de 8 heures qui nous habitue à travailler huit heures fixes par jour. 
La principale raison derrière cela est d’utiliser les modèles naturels d’énergie corporelle montante et descendante de manière à ce que nous puissions être les plus productifs tout en restant synchronisés avec notre horloge biologique. De plus, travailler longtemps sans pauses adéquates réduit la productivité et augmente le stress. Ce type de modèle qui base une partie ou la totalité du salaire sur le nombre d’heures travaillées par un employé plutôt que sur le temps qu’il travaille, nous fait nous concentrer davantage sur le temps total consacré au travail plutôt que de remarquer à quel point nous sommes productifs pendant ce temps. 
Comment Henry Ford a contribué à changer nos heures de travail
À l’époque de la révolution industrielle, les journées de travail de huit heures n’existaient pas, car les usines devaient être entretenues en permanence. Ainsi, les employés travaillaient environ 10 à 16 heures par jour. Le 25 septembre 1926, le fondateur de Ford Motor Company, Henry Ford, a opéré un changement révolutionnaire en étant l’une des premières grandes entreprises à changer sa politique de travail en semaines de 40 heures avec cinq jours ouvrables, sans changement de salaire. Pourtant, l’industriel ne l’a pas fait pour le confort de ses salariés ou pour préserver leur santé. Ses préoccupations étaient plus axées sur le capital. Il s’est rendu compte que si les entreprises devaient réaliser des bénéfices, les clients devaient acheter des choses ; et pour avoir envie de faire du shopping, les clients avaient besoin de se détendre et de s’amuser. Pour cela, ils avaient besoin de plus de temps libre.
Dans une interview accordée en 1926 à un magazine, World’s Work, Ford a déclaré : « Les loisirs sont un ingrédient indispensable dans un marché de consommation en croissance, car les travailleurs ont besoin de suffisamment de temps libre pour trouver des utilisations aux produits de consommation, y compris les automobiles. »
« Il est grand temps de nous débarrasser de l’idée que les loisirs pour les ouvriers sont soit du » temps perdu « , soit un privilège de classe », a déclaré Ford. Au début de 1914 également, avec l’augmentation des troubles et du chômage, Ford annonça à ses ouvriers masculins un paiement de 5 dollars pour chaque journée de travail de 8 heures alors qu’auparavant, le taux était fixé à 2,34 dollars pour une journée de travail de neuf heures. Plus que doubler le salaire des employés a choqué l’autre industriel, mais a fait exploser la production et a insufflé un sentiment de fierté d’entreprise aux employés de Ford. La décision de réduire le nombre de jours ouvrables dans une semaine de six à cinq avait initialement été prise en 1922. Edsel Ford, fils d’Henry et président de l’entreprise, a été noté par le New York Times comme disant : « Chaque homme a besoin de plus d’un jour par semaine pour se reposer et se divertir.
La société Ford a toujours cherché à promouvoir [un] idéal vie de famille pour ses employés. Nous croyons que pour vivre correctement, chaque homme devrait avoir plus de temps à consacrer à sa famille. Ainsi, Henry Ford a mis en œuvre cette décision non pas pour une raison scientifique, mais plutôt pour augmenter la consommation. Sa démarche, cependant, en a inspiré de nombreuses à travers le monde et bientôt presque tous les fabricants ont adopté la semaine de travail du lundi au vendredi.
Historique des heures de travail normalisées
** Le gouvernement américain a commencé à suivre les heures des travailleurs en 1890 et a été choqué de constater que l’employé moyen travaillait pendant des semaines de travail de 100 heures. Divers syndicats tentaient déjà de faire adopter par le gouvernement une loi qui imposerait une journée de travail de huit heures
** Le ‘May Day’ était en fait le résultat d’une grève massive qui a eu lieu à Chicago lorsque le 1er mai 1867, la législature de l’Illinois a imposé la journée de travail de huit heures par le biais d’un projet de loi, que de nombreux employeurs ont refusé de suivre.
** Le 19 mai 1869, le président Ulysses S Grant a proclamé la journée de travail standard de huit heures, mais uniquement pour les employés du gouvernement. Cela a également redonné espoir aux employés du secteur privé et la lutte a fait rage, les manifestations se poursuivant chaque 1er mai pour sensibiliser au problème.
** L’affaire Haymarket a eu lieu le 1er mai 1886, lorsque 300 000 travailleurs se sont présentés pour une grève nationale qui a entraîné des altercations entre la police et les manifestants. Beaucoup ont été blessés ou tués
** Deux grandes imprimeries ont mis en place la journée de travail de huit heures en 1906
** Le Congrès a adopté la loi Adamson le 3 septembre 1916, qui établissait des journées de travail de huit heures pour les cheminots inter-États.
** En 1926, Ford Motor Compagnies a adopté une semaine de travail de cinq jours et 40 heures pour ses ouvriers d’usine, et plus tard, ses employés de bureau également.
** Le Congrès a adopté la loi sur les normes de travail équitables pour une semaine de travail de 44 heures en 1938, suivie d’un amendement deux ans plus tard, où la durée a été réduite à 40 heures.
** Le 24 octobre 1940, la journée de huit heures et la semaine de travail de 40 heures sont finalement devenues une pratique courante dans diverses industries à travers le monde.
https://www.history.com/this-day-in-history/ford-factory-workers-get-40-hour-week