À propos de l’invention
Étymologie 
Historiquement, le terme allumette faisait référence à des longueurs de corde (plus tard batiste) imprégnées de produits chimiques et laissées brûler en continu. Celles-ci étaient utilisées pour allumer des feux et tirer des fusils et des canons. Ces allumettes étaient caractérisées par leur vitesse de combustion, c’est-à-dire une allumette rapide et une allumette lente. . Selon sa formulation, une allumette lente brûle à une vitesse d’environ 30 cm (1 pi) par heure et une allumette rapide à 4 à 60 centimètres (1,6 à 23,6 po) par minute. L’équivalent moderne de ce type d’allumette est la simple mèche, toujours utilisée en pyrotechnie pour obtenir un délai contrôlé avant l’allumage. Le sens originel du mot persiste encore dans certains termes pyrotechniques, comme l’allumette noire (une allumette imprégnée de poudre noire fusible) et une allumette du Bengale (un feu d’artifice semblable à des cierges magiques produisant une flamme colorée à combustion relativement longue). Mais, lorsque les matchs de friction sont devenus monnaie courante, ils sont devenus l’objet principal désigné par le terme.
Le mot « allumette » dérive de l’ancien français « mèche » faisant référence à la mèche d’une bougie.
[The word « match » derives from Old French « mèche » referring to the wick of a candle.] (En)
Une note dans le texte Cho Keng Lu, écrit en 1366, décrit une allumette de soufre, de petits bâtons de bois de pin imprégnés de soufre, utilisés en Chine par les « dames de cour appauvries » en 577 après JC lors de la conquête du Qi du Nord. Au cours des Cinq Dynasties et Ten Kingdoms (AD 907–960), un livre intitulé Records of the Unworldly and the Strange écrit par l’auteur chinois Tao Gu vers 950 déclarait :
Les allumettes chimiques n’ont pas pu faire le saut dans la production de masse, en raison des dépenses, de leur nature encombrante et du danger inhérent. Une méthode alternative consistait à produire l’allumage par friction produite en frottant deux surfaces rugueuses ensemble. Un premier exemple a été fait par François Derosne en 1816. Son allumette brute s’appelait une briquette phosphorique et elle utilisait une allumette à pointe de soufre pour gratter l’intérieur d’un tube recouvert intérieurement de phosphore. C’était à la fois gênant et dangereux. Le premier match de friction réussi a été inventé en 1826 par le chimiste anglais John Walker, un chimiste et pharmacien de Stockton-on-Tees. Il a développé un vif intérêt à essayer de trouver un moyen d’obtenir facilement du feu. On connaissait déjà plusieurs mélanges chimiques qui s’enflammeraient par une explosion soudaine, mais il n’avait pas été possible de transmettre la flamme à une substance à combustion lente comme le bois. Tandis que Walker préparait un mélange d’allumage à une occasion, une allumette qui y avait été trempée prit feu par un frottement accidentel sur le foyer. Il a immédiatement apprécié la valeur pratique de la découverte et a commencé à fabriquer des allumettes à friction. Ils se composaient d’attelles de bois ou de bâtons de carton enduits de soufre et garnis d’un mélange de sulfure d’antimoine, de chlorate de potasse et de gomme,
De 1830 à 1890, la composition de ces matchs est restée en grande partie inchangée, bien que certaines améliorations aient été apportées. En 1843, William Ashgard a remplacé le soufre par de la cire d’abeille, réduisant ainsi le piquant des fumées. Cela a été remplacé par de la paraffine en 1862 par Charles W. Smith, ce qui a donné ce qu’on appelait des «allumettes de salon». À partir de 1870, l’extrémité de l’attelle a été ignifugée par imprégnation de produits chimiques ignifuges tels que l’alun, le silicate de sodium et d’autres sels, ce qui a entraîné ce qu’on appelait communément une «allumette d’ivrogne» qui empêchait la brûlure accidentelle des doigts de l’utilisateur. D’autres avancées ont été faites pour la fabrication en série d’allumettes. Les premières allumettes étaient fabriquées à partir de blocs de bois avec des coupes séparant les attelles mais laissant leurs bases attachées. Des versions ultérieures ont été réalisées sous la forme de peignes fins.
Une allumette silencieuse a été inventée en 1836 par le Hongrois János Irinyi, qui était étudiant en chimie. Une expérience infructueuse de son professeur, Meissner, a donné à Irinyi l’idée de remplacer le chlorate de potassium par du dioxyde de plomb dans la tête de l’allumette au phosphore. Il liquéfia phosphore dans de l’eau tiède et secoué dans un flacon en verre, jusqu’à ce qu’il devienne granulé. Il a mélangé le phosphore avec du plomb et de la gomme arabique, a versé la masse pâteuse dans un bocal, a plongé les bâtons de pin dans le mélange et les a laissés sécher. Quand il les a essayés ce soir-là, ils se sont tous allumés uniformément. Irinyi a ainsi inventé l’allumette silencieuse. Il a vendu l’invention à István Rómer, un fabricant d’allumettes. Rómer, un pharmacien hongrois vivant à Vienne, a acheté les droits d’invention et de production d’Irinyi pour 60 forints (environ 22,5 oz t d’argent).
Office des brevets des États-Unis – Alonzo D. Phillips de Springfield, Massachusetts.
Fabrication d’allumette à friction.
Spécification des lettres patentes n° 68, datées du 24 octobre 1836
À tous ceux que cela concerne :
Qu’il soit connu que moi, Alonzo D. Phillips, de Springfield, dans le comté de Hampden et de l’État du Massachusetts, j’ai inventé certaines améliorations nouvelles et utiles dans les modes de fabrication de Friction-Matches pour la production instantanée de lumière, lesquelles améliorations consistent en un nouvelle composition de matière pour produire l’inflammation et dans un nouveau mode de présentation des allumettes pour une utilisation par laquelle le danger d’inflammation par frottement accidentel ou par d’autres causes est évité et je déclare par la présente que ce qui suit en est une description complète et exacte. La composition utilisée dans la préparation des allumettes communément appelées loco foco et qui s’allument par un léger frottement, est un composé de phosphore, de chlorate de potasse, de sulfure d’antimoine et de gomme arabique ou colle. 
Celui que j’utilise se compose simplement de phosphore, de craie et de colle et pour le préparer, j’utilise les ingrédients de la manière et des proportions suivantes : je prends une once de colle et je la dissout à l’aide d’eau et de chaleur de la manière habituelle ; à cette colle, j’ajoute quatre onces de craie finement pulvérisée ou de blanc d’Espagne, en la remuant de manière à former une pâte épaisse. Je mets alors une once de phosphore, en maintenant les matériaux à un degré de chaleur suffisant pour faire fondre le phosphore et incorporer le tout ensemble. Dans cette composition, les allumettes sont trempées après avoir été préalablement trempées dans du soufre de la manière habituelle.
La composition peut être variée dans ses proportions, mais celles que j’ai données me paraissent les meilleures. Les ingrédients peuvent également varier, car la gomme arabique ou une autre gomme peut remplacer la colle et d’autres terres ou matériaux absorbants peuvent être utilisés à la place du carbonate de chaux.
Afin de prévenir le danger d’inflammation accidentelle, je prépare le bois de pin pour mes allumettes de la manière suivante : Je coupe mon pin en fines lamelles de l’épaisseur habituelle des placages. Je coupe ceux-ci en longueurs pour les allumettes, et au moyen de bandes de scies circulaires, coupe ces peignes dans le sens de la longueur du grain du bois, laissant une partie à une extrémité non coupée tenant les bandes ensemble comme le dos d’un peigne.
Ce que je revendique comme mon invention est
– L’utilisation d’une pâte, ou d’une composition à enflammer par friction, constituée de phosphore et de matière terreuse et d’une substance glutineuse uniquement sans addition de chlorate de potasse ou de toute matière hautement combustible telle que le sulfure d’antimoine en plus du phosphore. Je revendique également le mode décrit ici de mettre les allumettes dans du papier afin de les protéger des frottements accidentels. ALONZO D. PHILLIPS.
Les témoins : Thos. P. Jones et Henri Wilson
Brevet d’allumette à friction
En 1836, Alonzo Dwight Phillips de Springfield, Massachusetts, a reçu le premier brevet américain pour l’allumette de sécurité à friction au phosphore (n ° 68). Les premières allumettes à friction, utilisant un mélange de produits chimiques pour leurs têtes, ont été fabriquées et vendues en Angleterre en 1827. L’allumette de Phillips, qui pouvait être frappée sur n’importe quelle surface rugueuse, était la première véritable allumette à friction fabriquée en Amérique. Connues sous le nom de « loco focos » et plus tard sous le nom de « lucifers », ces allumettes étaient entièrement fabriquées à la main à partir d’un mélange de craie, de phosphore, de colle et de soufre (soufre). L’introduction du gaz pour l’éclairage et la cuisine, et la propagation du tabagisme, ont rendu le lucifer presque une nécessité. Au moment de la guerre civile, environ un million d’allumettes par jour étaient fabriquées.
https://todayinsci.com/Events/Patent/FrictionMatchesPatent68.htm