L’année suivante, il entreprit une recherche afin de trouver le continent américain à l’est de la Russie, mais échoua et ne fit que redécouvrir l’île Ratmanov. Béring fut chargé de mener une nouvelle expédition et retourna à Okhotsk en 1735. En 1740, il établit le peuplement de Petropavlovsk au Kamtchatka. À partir de là, il mena une expédition en Amérique du Nord en 1741. Une tempête sépara les deux bateaux, mais Béring aperçut la côte sud de l’Alaska, et un débarquement fut effectué sur l’île Kayak (en) ou dans le voisinage. Il fut bientôt forcé de faire demi-tour en raison des mauvaises conditions rencontrées. Sur le chemin du retour, Béring tomba malade et ne fut bientôt plus en mesure de commander son navire, qui se réfugia sur une île inhabitée au sud-ouest de la mer de Béring. Béring et 28 de ses marins y moururent. L’île porte son nom.
Navigateur danois, né en 1680 à Horsens. En 1703, il entra dans la marine russe et servit dans la guerre de Suède. Une série d’explorations de la côte nord de l’Asie, résultat d’un plan de grande envergure conçu par Pierre le Grand, a mené au premier voyage de Béring au Kamtchatka. En 1725, sous les auspices du gouvernement russe, il se rendit par voie terrestre à Okhotsk, traversa au Kamtchatka et construisit le navire « Gabriel ». En elle, il poussa vers le nord en 1728, jusqu’à ce qu’il ne puisse plus observer aucune extension de la terre vers le nord, ni son apparence vers l’est. L’année suivante, il fit une recherche avortée de terres vers l’est et, en 1730, retourna à Saint-Pétersbourg. Il fut ensuite chargé d’une nouvelle expédition et, en 1740, établit la colonie de Petropavlosk au Kamtchatka ; et construit deux navires, le « St. Peter » et le « St. Paul », dans lesquels en 1741 il dirigea une expédition vers l’Amérique. Une tempête a séparé les navires, mais Bering a aperçu la côte sud de l’Alaska et un débarquement a été effectué à Kayak Island ou dans les environs. Béring a été contraint par des conditions défavorables de revenir rapidement et a découvert certaine des îles Aléoutiennes sur le chemin du retour. On a longtemps cru qu’il souffrait de scorbut, mais des examens post-mortem à la fin du XXe siècle ont prouvé que ce n’était pas le cas. En tout état de cause, il devint trop malade pour commander ses navires, qui furent finalement conduits à se réfugier sur une île inhabitée au sud-ouest de la mer de Béring, où Bering lui-même et de nombreux membres de sa compagnie moururent. Cette île porte son nom.
Vitus est né le 2 août 1681. Il était d’origine danoise. On sait très peu de choses sur ses premières années. Il est prouvé que Bering est né dans la ville danoise de Horsens, où le quatrième jour après la naissance du garçon, il a été baptisé dans l’église luthérienne locale. Le document de son baptême est encore conservé dans l’ancien livre paroissial de la ville de Horsens. Le nom de l’enfant a été donné en l’honneur de son oncle (le frère de ma mère), il était un célèbre historien danois, a travaillé comme chroniqueur à la cour royale. Le nom de famille Bering a été hérité de la mère, leur famille noble était assez noble au Danemark, mais au moment de la naissance de Vitus, elle avait déjà fait faillite.
Du côté de son père, le garçon a hérité du deuxième prénom Jonassen. Le père du futur navigateur, Jonas Svendsen, était marié à Anna Pederdatter Bering par un second mariage, du premier il eut deux fils et deux filles. Anna a donné naissance à son mari cinq enfants – trois garçons et deux filles. Mon père travaillait comme douanier et était une personne très respectée dans la ville. La famille n’appartenait pas à la catégorie des riches, mais les parents et les enfants étaient instruits et pieux.
Les Bering vivaient rue Söndergade au numéro 59 de la maison. Et dans la rue Smedegade voisine, il y avait une école fréquentée par Vitus. L’établissement d’enseignement appartenait à Peder Lauritzen Dahlhoff, dont le fils Khorlov épousa en 1695 la sœur de Béring, Anna Katrins. Khorlov a servi dans la marine danoise en tant que fanfariste, de sorte que les conversations sur la mer et la vie navale ont souvent eu lieu à la fois chez Béring et à l’école.
Premiers voyages et études à Amsterdam
Déménagement en Russie et service naval
Avec l’aide de Kruys, Bering est enrôlé dans la marine russe de la Baltique avec le grade de sous-lieutenant. En 1704, Vitus vint en Russie, désormais son destin était à jamais lié à ce pays. Tout d’abord, il a été nommé aux commandes d’un petit navire qui livrait du bois à l’île de Kotlin depuis les rives de la Neva, où Pierre Ier a commencé la construction grandiose de la citadelle navale de la flotte russe de Cronstadt. Béring a fait preuve de diligence et de zèle dans le service. On lui confiait de plus en plus des tâches responsables, à la mise en œuvre desquelles il était zélé et très scrupuleux. Un tel service, talent et passion pour la navigation étaient appréciés et en 1707, Vitus reçut déjà le grade de lieutenant. 
1710 – au début du printemps, il est envoyé sur la côte sud du golfe de Finlande, où il surveille la flottille suédoise. À l’automne de la même année, Bering a été transféré en tant que lieutenant-commandant à la flotte d’Azov, où il a commandé un petit navire de guerre à voile (shnyavay) « Munker ».
1711 – en été, il participe à la campagne de Prut de Pierre Ier (pendant la guerre russo-turque, une campagne en Moldavie contre l’Empire ottoman).
1712 – envoyé à la flotte de la Baltique.
1715 – reçoit le grade de capitaine du 4e rang. Il a reçu le navire « Selafail » à Arkhangelsk et l’a amené à Copenhague. Ce voyage fut le dernier où Béring parvint à visiter son pays natal, il ne revint jamais au Danemark.
1716 – prend le commandement du cuirassé de la flotte de la Baltique « Pearl », avec lequel il participe au voyage à Bronkholm.
1717 – reçoit le grade de capitaine du 3e rang.
1719 – prend le commandement du navire « Selafail », avec lequel il traverse la mer Baltique jusqu’à Aland.
1720 – reçoit le grade de capitaine du 2e rang.
1721 – prend le commandement du cuirassé à voile de la flotte de la Baltique « Marlburg », puis commande le navire « Lesnoye » dans la formation de l’un des créateurs de la marine russe FM Apraksin.
Première expédition au Kamtchatka 
Au Kamtchatka ou ailleurs, construisez un ou deux bateaux pontés.
Trouvez un endroit où l’Amérique se connecte à l’Asie, atterrissez sur la côte américaine et tracez les informations reçues sur la carte.
Béring et son équipe ont quitté Saint-Pétersbourg en janvier 1725. Pendant deux ans, des bateaux fluviaux, à pied, à cheval à travers la Sibérie ont atteint Okhotsk. Ici, ils ont hiverné, après quoi ils ont envoyé du matériel à l’embouchure de la rivière Kamtchatka dans des bateaux et des traîneaux à chiens. À l’été 1728, après s’être installés sur la côte orientale de la péninsule du Kamtchatka, Béring et son expédition achevèrent la construction du premier bateau « Saint Gabriel ». À la fin de l’été, le navire s’est déplacé le long du continent vers le nord-est, à la suite de quoi les éléments suivants ont été tracés sur la carte:
L’île Saint-Laurent dans la partie sud du détroit de Béring ;
Baie de Karaginsky de la mer de Béring depuis le côté nord-est du Kamtchatka ;
Cross Bay sur la côte sud de la péninsule de Tchoukotka ;
Baie de Provideniya depuis le sud-est de la péninsule de Tchoukotka.
L’expédition est entrée dans la mer de Chukchi par le détroit, qui est devenu plus tard connu sous le nom de Béring, et est retournée chez elle. Malgré le fait que la côte nord-américaine n’ait pas été découverte, Vitus considérait la tâche terminée – au cours de l’expédition, il s’est avéré que l’Amérique et l’Asie ne sont pas connectées. Après avoir contourné le Kamtchatka par le sud, il a également cartographié une grande baie libre de glace dans l’océan Pacifique, la baie d’Avacha et la baie du Kamtchatka dans la partie orientale de la péninsule. Après cela, au printemps 1730, Béring et son équipe retournèrent à Saint-Pétersbourg via Okhotsk, puis à travers toute la Russie.
Deuxième expédition au Kamtchatka
Après avoir écouté ses pensées et ses plans, en 1733, le Collegium nomma à nouveau Béring à la tête de la deuxième expédition du Kamtchatka. Ils considéraient que les tâches de l’empereur Pierre Ier n’étaient pas achevées jusqu’au bout : l’expédition n’a pas visité les côtes américaines et n’a pas pleinement prouvé qu’il n’y avait aucun lien entre l’Asie et l’Amérique. Néanmoins, Béring a été promu au grade de capitaine-commandant et a reçu un prix de mille roubles. Au début de 1734, Vitus part pour Iakoutsk, où il prépare du matériel expéditionnaire et de la nourriture pendant trois ans. Les autorités locales ne voulaient en aucune façon aider Béring, il faisait constamment face à leur résistance, leur indifférence et leur inaction. Ce n’est qu’à l’automne 1740 qu’ils partirent d’Okhotsk à l’est du Kamtchatka sur deux paquebots, St. Paul et St. Peter.
En juillet 1741, l’expédition atteint les côtes de l’Amérique du Nord. En arrière, Bering longeait la crête des Aléoutiennes et la côte sud de l’Alaska. Ont été découverts et tracés sur la carte de l’île :
Saint-Étienne (Buldyr);
Shumaginsky;
Kodiak ;
Saint-Jean (Atha);
Saint Marcien (Kyska);
Evdokeevsky.
Maladie et mort
Le retour de la deuxième expédition au Kamtchatka s’est avéré très difficile. La mer était complètement enveloppée de brouillard, elle a commencé à prendre d’assaut. À cause du brouillard, non seulement la côte n’était pas visible, mais aussi les étoiles, grâce auxquelles il serait possible de déterminer l’emplacement du navire. Les mois passèrent et le « St. Peter » était toujours en mer. Les membres de l’équipe ont commencé à avoir le scorbut, certains ont commencé à mourir. Bering lui-même est tombé malade, mais avec ses dernières forces, il a conduit le paquebot et les membres survivants de l’équipe.
Le navire n’était pratiquement pas contrôlé et se déplaçait au gré des vagues et des vents. Au début de novembre 1741, une terre enneigée fut remarquée à l’horizon, qui devint plus tard connue sous le nom d’île de Béring. Il a été décidé d’organiser un hivernage forcé ici. Les malades furent les premiers à sortir des cabines étouffantes, mais à l’air frais ils moururent bientôt.
Le 8 décembre 1741, Vitus Bering mourut également dans une pirogue construite à la hâte. Aux confins de la Russie sans limites, le grand navigateur, atteint de scorbut, a essayé avec ses dernières forces de s’accrocher à la vie, la maladie s’est avérée plus forte. Il ne savait pas alors qu’il était en train de mourir sur l’île, qui portera plus tard son nom. Je ne savais pas que la mer de Béring s’appellerait la mer de l’océan Pacifique et le détroit qui sépare l’Amérique de l’Asie. L’exactitude de ces études a ensuite été confirmée par le navigateur anglais James Cook. C’était sa proposition d’appeler le détroit entre Chukotka et Alaska Bering.
Vie privée
En 1713, Béring épousa Anna Christiane Pulse, la fille d’un marchand suédois. À l’été 1716, leur premier enfant est né, nommé Vitus en l’honneur de son père. Malheureusement, le bébé est mort peu de temps après. Après cela, Anne Christiane a accouché plusieurs fois, mais la plupart des enfants sont morts en bas âge. Au cours des cinq premières années de leur vie conjugale, le couple Bering a perdu cinq enfants. La fille Annushka et ses trois fils ont survécu – Jonas, Thomas et Anton.
Vitus Bering (1681-1741),
Vitus Jonassen Bering était un navigateur dano-russe qui a aidé à établir que l’Asie et l’Amérique sont deux continents distincts. Il a rejoint la marine néerlandaise dans sa jeunesse, puis la marine russe. Il a été chargé par le tsar Pierre le Grand de parcourir la côte de l’Asie pour voir si elle était reliée à l’Amérique du Nord. Il a navigué à travers le détroit de Béring en 1728. Il a découvert l’Alaska lors de son deuxième voyage (1741), avec plusieurs scientifiques à bord, a exploré sa côte et a découvert les îles Aléoutiennes. Il est mort échoué pendant l’hiver à la suite d’un naufrage. La mer de Béring et l’île de Béring (où il est mort) portent également son nom.
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