18 Janvier 2005 – La présentation officielle de l'A380 d'Airbus

L’A380 : un paquebot de croisière des cieuxAirbus A380 – L’histoire du plus gros avion commercial au mondeLe 18 janvier 2021 marque la date anniversaire de la présentation officielle de l’A380 à Toulouse. 17 ans plus tard, le plus gros avion de ligne au monde n’est plus fabriqué. C’était le 27 avril 2005. Des milliers de personnes se sont réunies sur le tarmac de l’aéroport de Toulouse-Blagnac pour assister au premier décollage historique de ce géant du ciel. L’énorme appareil pèse plus de 500 tonnes. Avec ses 73 mètres de long et 80 mètres de large, ce véritable « paquebot des airs » est conçu pour accueillir jusqu’à 835 passagers. C’est le plus gros avion civil jamais construit et il est signé Airbus : Le A380. Véritable bijou de technologie et de précision, cet avion gros-porteur est équipé de quatre turboréacteurs. Il est construit à partir de matériaux légers ultramodernes pour alléger au maximum l’appareil.Un succès mitigé

Le premier vol commercial de cet avion eut lieu en 2007 (entre Singapour et Sydney). Mais le 14 février 2019, Airbus annonça la fin de leurs productions au profit d’autres modèles long-courriers plus petits mais plus rentables et moins gourmands en carburants. En effet, certaines compagnies comme Air France ont choisi de réduire leur flotte d’A380 au profit d’autres modèles aux coûts d’exploitation moins élevés come le Boeing 777 ou l’A350. Le Boeing 777 s’impose depuis plusieurs années comme le grand concurrent de l’A380. Avec seulement deux moteurs contre 4 pour l’A380, le 777 est moins gourmand en carburant. Il accueille cependant moins de sièges passagers. Le très gros porteur d’Airbus est le plus cher de tous les avions commerciaux. Son prix catalogue s’élève à 445,6 millions de dollars. Il est aussi et surtout plus coûteux que les autres avions de ligne en carburant et en maintenance. Pour toutes ces raison, Airbus a annoncé la fin des livraisons de l’A380 en 2021, seulement 12 ans après sa mise en service. Pourtant, l’A380 est l’un des avions les plus populaires auprès du grand public. Ce géant du ciel est régulièrement placé en tête dans les sondages réalisés auprès des passagers. Il est particulièrement apprécié pour son confort et le silence de sa cabine. Une chose est sûre, ce « paquebot des airs » aura marqué les esprits de nombreux passionnés d’aviation.

L’A380 : un paquebot de croisière des cieux

Inauguration officielle

La présentation officielle du dernier-né de la gamme Airbus, l’A380 s’est déroulée le 18 janvier 2005 dans le Hall Jean-Luc Lagardère à Toulouse devant plus de 5 000 personnes. Quatre chefs d’Etat et de gouvernement représentant la France, l’Allemagne, le Royaume-Uni et l’Espagne, mais aussi les représentants des 14 compagnies clientes et des personnalités de l’aéronautique et du transport aérien ont assisté à cette cérémonie.L’A380 : un paquebot de croisière des cieux

Le tapis rouge a été déroulé mardi à Toulouse, en France, pour le dévoilement officiel du nouvel Airbus. L’A380 est plus grand et plus luxueux que n’importe quel avion commercial jamais fabriqué auparavant.

Pour les passagers fatigués de ces combinaisons de couleurs collantes dans les intérieurs d’avion, l’A380 est un régal pour les yeux. Le nouvel avion « super-jumbo » d’Airbus, officiellement dévoilé mardi, est le produit d’une décennie de conception. Le navire à deux étages peut transporter jusqu’à 840 passagers, plus que tout autre avion commercial. Il sera considéré comme l’un des plus gros engins jamais lancés, avec une envergure de 80 mètres (262 pieds), une longueur totale de 73 mètres, une hauteur de 24 mètres et une masse maximale au décollage de 560 tonnes. Propulsé par quatre moteurs, l’A380 aura une autonomie standard d’environ 15 000 kilomètres (9 300 miles) – assez pour voler de New York à Rome et retour. Il se déplacera à des vitesses allant jusqu’à 950 kilomètres par heure.Il a le caractère d’un luxueux bateau de croisière et le confort d’un hôtel cinq étoiles. Les concepteurs d’Airbus ont prévu des cabines de chambres, des salles de repos pour l’équipage, des bureaux, une salle de sport, des salles de conférence, des aires de jeux pour les enfants, ainsi qu’une zone commerciale.

Avoir de la chance sur l’A380

Le géant à deux étages sera construit dans différents formats, en fonction des demandes des clients. Il est configuré pour les classes économiques, affaires et première. Un navire typique pourra embarquer 555 passagers, l’élite volante ayant droit à des fioritures telles que des lits doubles, un bar et des salons.

Les compagnies aériennes pourront configurer l’avion en fonction du service qu’elles préfèrent vendre. Bar, sauna, douches – Airbus peut offrir beaucoup, mais il n’est pas autorisé à tout faire, a déclaré le porte-parole de la société, David Voskuhl. « Pour le moment, nous mettrons volontiers tout ce que le client souhaite, bien sûr dans la limite de ce qui est techniquement possible et autorisé », a déclaré Voskuhl. « Je ne pense pas que nous verrons une cheminée à foyer ouvert. Dans quelle mesure il y aura une piscine ou quelque chose de ce genre à bord, cela dépend certainement des considérations économiques de la compagnie aérienne. »Virgin Atlantic ne se retient pas. Il proposera un espace esthéticienne, une salle de sport, un casino et des lits doubles. « Puisque vous avez des paris et que vous avez des lits doubles privés, il y a peut-être deux façons d’avoir de la chance dans un avion Virgin », a déclaré le président de Virgin, Richard Branson, aux journalistes.

Un bébé européen

🇺🇸 | Un pasajero captura la llegada de un Airbus A380 de Emirates al aeropuerto de Los Ángeles, al mismo tiempo que su Boeing 737 de Southwest despegaba: pic.twitter.com/HScq0BwIaW

— UHN PLUS (@UHN_Plus) December 27, 2023

Voskuhl a déclaré que le seul avion de ligne à deux ponts et quatre couloirs au monde représentait la coopération européenne à son meilleur. « La plupart des sections de carrosserie et l’empennage vertical viennent d’Allemagne », a déclaré Voskuhl. « L’empennage horizontal vient d’Espagne. Le cockpit et la partie centrale de la carrosserie sont de fabrication française, et les ailes viennent d’Angleterre. »

Pour l’Union européenne, l’avion a marqué un succès retentissant pour la coopération européenne. « L’A380 est un symbole de ce que l’Europe peut réaliser en travaillant ensemble », a déclaré le commissaire européen aux Transports, Jacques Barrot, dans un communiqué. La France, la Grande-Bretagne, l’Allemagne et l’Espagne ont tous investi massivement dans le programme de 10 ans de plus de 10 milliards d’euros (13 milliards de dollars) pour fabriquer l’avion. Les premiers vols d’essai de l’A380 sont prévus en mars. En 2006, les passagers de Singapore Airlines seront les premiers à profiter du design et du luxe de l’avion.