Programme Artemis de la NASA : Tout ce que vous devez savoir
L’histoire de deux tours de la NASA : les deux lanceurs mobiles Artemis voient l’action
Le lanceur mobile de la NASA sur un rouleau
La NASA discute de la remise à neuf du lanceur mobile et des modifications nécessaires pour les débuts de l’équipage Artemis II de SLS
La NASA lancera la fusée lunaire Artemis 1 de la rampe de lancement au début de la semaine prochaine
La NASA fait rouler la tour de lancement mobile Artemis 2 pour les tests
Le lanceur mobile de la NASA se dirige vers la rampe de lancement pour les tests Artemis II
Les préparatifs de la mission lunaire de 2024 incluent le test du système d’évacuation pour les astronautes
Programme Artemis de la NASA : Tout ce que vous devez savoir
Faits sur le programme Artemis de la NASA, qui vise à renvoyer les astronautes sur la Lune et à se rapprocher de Mars.
Le programme Artemis de la NASA est un effort pour placer des astronautes sur la surface lunaire et y développer une présence continue.
La NASA a lancé avec succès Artemis 1 à 01 h 47 HNE (06 h 47 GMT) le 16 novembre, depuis le complexe de lancement 39B au Kennedy Space Center de la NASA en Floride. Il a conclu une mission lunaire de 25,5 jours avec un atterrissage réussi au large de la péninsule mexicaine de Baja à 12h40. HNE le 11 décembre 2022.
Le nom du programme est dérivé d’Artémis, la déesse grecque de la lune et sœur jumelle d’Apollon, dont le programme homonyme a amené pour la première fois des astronautes sur notre satellite naturel le 20 juillet 1969.
Le programme Artemis est un changement de nom de plusieurs activités antérieures que la NASA entreprenait déjà pour ramener les humains sur la lune. Celles-ci étaient mandatées par la directive 1 sur la politique spatiale du président Trump, qui chargeait l’agence de se concentrer sur les missions sur la lune. En 2019, le vice-président Mike Pence a fixé un délai ambitieux pour débarquer des humains au pôle sud lunaire d’ici 2024.
Le plus ambitieux des objectifs de la mission Artemis consiste peut-être à utiliser la lune comme tremplin pour une mission vers Mars. Les robots ont fait tout le travail de détective sur Mars jusqu’à présent, mais la NASA vise maintenant à y envoyer des astronautes d’ici les années 2030. Avec un futur objectif fixé sur la planète rouge, le retour sur la lune sera utilisé pour nous fournir les connaissances et les outils nécessaires pour mieux naviguer dans notre système solaire. Mais comment la lune peut-elle nous aider à nous préparer à une mission sur Mars, une mission totalement différente et plus imprévisible ?
Le triple astronaute de la NASA Steven Swanson – qui a passé plus de 195 jours dans l’espace au cours de trois missions vers la Station spatiale internationale (à bord des vols de la navette spatiale STS-117 et STS-119 et du vol Soyouz TMA-12M) – a parlé de l’importance d’Artemis avec la publication sœur de Space.com, le magazine How It Works.
« Le véritable objectif est Mars. Et nous utiliserons la Lune comme banc d’essai car Mars est une mission très difficile », a déclaré Swanson dans le numéro de novembre 2020. « Cela va prendre près de trois ans, et vous ne pouvez pas rentrer tôt chez vous pour une mission sur Mars. C’est un voyage de sept ou huit mois pour y arriver et vous devez attendre 15 mois là-bas pour que les planètes s’alignent correctement à nouveau avant de retour. »
« En plus de Mars, nous pouvons également utiliser la lune comme banc d’essai pour d’autres choses – pour voir comment nous pouvons réellement recueillir des matériaux de la lune elle-même et peut-être les utiliser pour fabriquer notre carburant. »
Le 14 mai 2019, les objectifs de la mission ont reçu le nouveau surnom Artemis. Jim Bridenstine, l’administrateur de l’agence spatiale, a déclaré aux journalistes le jour de l’annonce que le nom représente l’objectif d’inclusion du programme, faisant référence au fait que la NASA a l’intention d’atterrir la première femme sur la lune dans le cadre de ses plans actuels.
« J’ai une fille de 11 ans et je veux qu’elle puisse se voir dans le même rôle que les prochaines femmes [qui] vont sur la lune se voient aujourd’hui », a déclaré Bridenstine.
Première femme sur la lune
Entre 1969 et 1972, six missions ont eu lieu au cours desquelles 12 personnes ont marché sur la surface de la lune, tous des hommes. Pour une mission aussi risquée, les astronautes les plus expérimentés étaient nécessaires et, à l’époque, aucune femme à la NASA n’avait une expérience de vol d’essai appropriée. Pendant longtemps, l’espace a été considéré comme une industrie principalement masculine, et ce n’est qu’en 1978 que la NASA a sélectionné ses premières femmes astronautes. En mars 2022, 75 femmes étaient allées dans l’espace, et l’alunissage d’Artemis servira de rappel de l’évolution des temps.
Bien qu’il soit actuellement indécis qui sera choisi, ce sera probablement l’un des astronautes de la NASA qui a déjà travaillé à bord de l’ISS. En décembre 2020, la NASA a annoncé l’équipe d’astronautes Artemis, qui comprenait neuf femmes (Kayla Barron, Christina H. Koch, Nicole A. Mann, Anne McClain, Jessica Meir, Jasmin Moghbeli, Kate Rubins, Jessica Watkins et Stephanie Wilson) et neuf hommes (Joseph Acaba, Raja Chari, Matthew Dominick, Victor Glover, Warren Hoburg, Jonny Kim, Kjell Lindgren, Frank Rubio et Scott Tingle). En août 2022, l’astronaute en chef Reid Wiseman a annoncé que tous les astronautes actifs de la NASA sont éligibles pour les missions Artemis, les sélections d’équipage devant être déterminées à une date ultérieure.
Le plan en trois parties d’Artemis
Au centre du programme Artemis se trouvent la nouvelle mégafusée de la NASA, le Space Launch System (SLS) et le vaisseau spatial Orion. Le SLS est une fusée de 322 pieds de haut (98 mètres) composée d’un étage central, d’un étage supérieur et de deux propulseurs à fusée solide à cinq segments pour lancer une charge utile dans l’espace. Pour les missions Artemis avec équipage, la fusée lancera le vaisseau spatial Orion sur la Lune. Orion est une capsule spatiale plus grande que les modules de commande Apollo qui sont conçus pour transporter quatre astronautes en mission sur la lune.
2022 : Artémis 1
La NASA a lancé avec succès Artemis 1 à 01 h 47 HNE (06 h 47 GMT) le 16 novembre, depuis le complexe de lancement 39B au Kennedy Space Center de la NASA en Floride.
La première mission était sans équipage pour tester la sécurité de la fusée SLS et la capacité de la capsule Orion à atteindre la lune, à effectuer en orbite lunaire et à revenir sur Terre pour une éclaboussure océanique. La fusée SLS a transporté 10 cubesats dans l’espace pour effectuer des expériences et des démonstrations technologiques.
La capsule Orion s’est écrasée dans l’océan Pacifique au large de la Basse-Californie le 11 décembre, mettant fin avec succès à la mission historique Artemis 1 de la NASA après un vol de 1,4 million de milles (2,3 millions de kilomètres).
2024 : Artémis 2
Transportant les quatre premiers astronautes d’Artemis, la capsule Orion emmènera l’équipage plus loin de la Terre que les humains n’ont jamais voyagé auparavant. Au cours de la mission d’environ 10 jours, l’équipage effectuera un survol lunaire et retournera sur Terre, évaluant les systèmes du vaisseau spatial tout en transportant des humains.
2025 : Artémis 3
Cela verra le prochain homme et la première femme marcher sur la surface lunaire. Si les missions précédentes ont été couronnées de succès, les astronautes tireront vers la lune, en utilisant l’atterrisseur lunaire pour abaisser deux personnes dans la région polaire sud de la lune. Ils resteront sur la lune pendant environ une semaine.
Terre à lune – Ce que comprend le projet Artemis
Sous l’égide d’Artemis se trouvent plusieurs composants. La première est la Lunar Orbital Platform-Gateway, une station autour de la lune qui étendrait la présence de l’humanité dans l’espace et fournirait une plate-forme pour des expériences scientifiques et des escapades sur la surface lunaire.
La passerelle serait transportée en orbite lunaire par la fusée SLS de l’agence), une gigantesque nouvelle fusée que la NASA développe. Des équipages de quatre personnes accéderaient à la station à l’aide de la capsule spatiale Orion et resteraient pendant 30 à 90 jours.
Une partie de la poussée de l’administration Trump vers la lune comprend un rôle élargi pour les entreprises aérospatiales privées, qui sont destinées à développer du matériel et potentiellement à démarrer une économie lunaire. La NASA a accordé 45,5 millions de dollars à 11 entreprises américaines, dont SpaceX d’Elon Musk et Blue Origin de Jeff Bezos, pour développer des atterrisseurs capables d’emmener des astronautes à la surface de la Lune. SpaceX a été sélectionné pour fournir l’atterrisseur d’équipage Artemis 3 basé sur l’énorme véhicule Starship de cette société.
Neuf petites entreprises ont également été engagées pour livrer des engins spatiaux robotisés à notre satellite naturel afin de collecter des données et d’y mener des recherches. Certains se sont intéressés à l’exploitation des ressources lunaires telles que l’eau, qui peut être divisée en ses constituants hydrogène et oxygène et convertie en carburant de fusée.
Bien que les astronautes aient effectué plusieurs sorties dans l’espace depuis les missions Apollo, celles-ci ne les ont pas obligés à marcher à la surface d’un corps céleste. Le prochain astronaute à marcher sur la lune le fera dans une toute nouvelle combinaison spatiale mise à jour.
La NASA a dévoilé des combinaisons spatiales de génération Artemis conçues spécialement pour la mission : une pour le lancement et l’atterrissage, portée à l’intérieur du vaisseau spatial, et une pour protéger les corps de ceux qui s’aventurent hors de la protection de la capsule Orion. Les combinaisons seront ajustées sur mesure à leur corps, dans le but d’améliorer le confort et la praticité des versions précédentes.
Réfléchissant aux cinq sorties dans l’espace qu’il a entreprises au cours de sa carrière, Swanson a déclaré: « La plus grande différence (dans les nouvelles combinaisons) se situe au niveau des épaules. Vous avez la possibilité de vraiment tendre la main et d’avoir plus de mouvement, comme vous le feriez sans combinaison. »
« Ils ont également une meilleure mobilité sur les jambes. Sur l’ISS, vous n’utilisiez pas vraiment vos jambes pour quoi que ce soit, donc peu importait la mobilité que vous aviez dans le bas de votre corps. Maintenant, cela va avoir une importance énorme sur le lune. »
Vérification technique
La fusée de lancement est responsable de la tâche primordiale de lancer la capsule et l’équipage dans l’espace. Le Space Launch System est la nouvelle fusée de la NASA conçue pour les voyages spatiaux humains au-delà de l’orbite terrestre. Devant parcourir près de 1 000 fois plus loin que ceux qui se dirigent vers l’ISS, il est conçu pour atteindre des vitesses de 25 000 miles (40 000 kilomètres) par heure.
Environ huit minutes après le lancement, l’étage central tombe et les astronautes poursuivent leur voyage vers la lune.
L’histoire de deux tours de la NASA : les deux lanceurs mobiles Artemis voient l’action
Le programme Artemis de la NASA a une tour debout et une qui vient de démarrer.
Le lanceur mobile 1 (ML-1), qui a subi des dommages importants après son utilisation sur la mission Artemis I en novembre dernier, a subi des réparations et des améliorations en vue de sa réutilisation sur le vol Artemis II prévu l’année prochaine, le premier avec des humains à bord
La NASA a collé la structure de 380 pieds de haut au sommet de son transporteur à chenilles lent 2 mercredi au Kennedy Space Center pour commencer son retour de deux jours à Launch Pad 39-B.
ML-1 est la structure au sol qui contient la puissante fusée Space Launch System de la NASA, et pour Artemis II, la NASA a travaillé pour ajouter des fonctionnalités essentielles pour les quatre humains qui rouleront dans la capsule Orion au sommet de la fusée. Il fera son chemin dans le bâtiment d’assemblage des véhicules pour un éventuel empilement de toutes les pièces de la fusée au début de l’année prochaine.
Pour l’instant, cependant, des travaux sont prévus sur le site de lancement où l’équipe Exploration Ground Systems de la NASA effectuera des tests et travaillera sur des mises à niveau pour le lanceur et la rampe de lancement. Cela comprend une démonstration le jour du lancement pour l’équipage Artemis II des astronautes de la NASA Reid Wiseman, Victor Glover, Christina Koch et l’astronaute canadien Jeremy Hansen ainsi que l’équipe de fermeture de la NASA et l’équipe de sauvetage.
Les équipes de secours s’assureront que le système de sortie de secours fonctionne au cas où les astronautes et les autres membres de l’équipe de soutien auraient besoin de s’échapper de leur vaisseau spatial pour la sécurité du sol en dessous. Le système dispose de quatre paniers pouvant contenir jusqu’à cinq personnes qui voyagent sur de gros câbles jusqu’aux véhicules mis en scène ci-dessous.
Contrairement au programme de la navette spatiale, qui avait une tour construite en permanence sur la rampe de lancement, les lanceurs mobiles nécessitent que les systèmes d’évacuation d’urgence soient assemblés et démontés entre chaque lancement SLS.
La NASA pourra également tester des lignes ombilicales améliorées, y compris le flux d’hydrogène liquide à partir d’une nouvelle sphère de stockage. Des fuites d’hydrogène liquide ont tourmenté les répétitions générales et plusieurs tentatives de lancement avant le décollage réussi d’Artemis I le 16 novembre 2022.
Pendant ce temps, Bechtel National Inc., le maître d’œuvre de la NASA pour la construction d’un lanceur mobile jumeau, a assemblé les premières pièces d’acier mercredi au KSC pour ce qui finira par être le lanceur mobile encore plus grand 2 (ML-2). La plate-forme légèrement plus haute mesurera 390 pieds de haut.
Le lanceur mobile de la NASA sur un rouleau
Le 27 juin 2019, le lanceur mobile de la NASA a effectué sa dernière randonnée en solo vers la rampe de lancement 39B du Kennedy Space Center pour les tests finaux avant son prochain passage sur la plateforme avec la fusée Space Launch System (SLS) et Orion pour le lancement d’Artemis 1. Comme Dans le cadre de l’approche d’exploration Moon to Mars de la NASA, le programme Artemis sur la Lune ouvrira la voie à l’envoi d’humains sur Mars.
Le lanceur mobile, transporté au sommet du transporteur sur chenilles 2, a effectué le trajet de 10 heures jusqu’au pad depuis le bâtiment d’assemblage de véhicules (VAB) du port spatial de Floride, où il est testé depuis l’automne dernier. À 380 pieds de haut, le lanceur mobile contient toutes les lignes de connexion – appelées ombilicaux – et l’équipement de soutien au sol qui fourniront à SLS et Orion l’alimentation, les communications, le carburant et le liquide de refroidissement nécessaires au lancement.
« Le lanceur mobile a subi une série de tests critiques dans le VAB », a déclaré Dan Florez, directeur des tests de la NASA chez Exploration Ground Systems à Kennedy. « Nous avons effectué des tests d’oscillation du bras ombilical, des tests du système de contrôle environnemental, des tests hydrauliques, des tests d’azote et d’hélium et des tests électriques pour vérifier que les commandes du centre de contrôle de lancement communiquent correctement avec l’équipement de support au sol et les ombilicaux. »
Avant le lancement, le lanceur mobile a également subi des tests de secousse, ou modaux, pour caractériser les modes de flexion de la structure du lanceur mobile pendant Artemis 1.
Avec le lanceur mobile maintenant sur le pad, certains des tests finaux qui auront lieu comprennent des tests de débit d’eau des systèmes de surpression d’allumage et de suppression du son qui aideront à protéger le SLS, Orion, le lanceur mobile et la rampe de lancement des conditions acoustiques et extrêmes extrêmes. environnement de température de lancement. Les tests évalueront également les flux cryogéniques pour le propulseur ultra-froid et la vérification supplémentaire des systèmes électriques et ombilicaux.
« Un test important à venir consiste à balancer simultanément trois bras ombilicaux sur le lanceur mobile, ce qui est la première fois que les trois bras se déplaceront ensemble, comme ils le feraient lors du lancement », a déclaré Cliff Lanham, chef de projet principal de la NASA pour le lanceur mobile à Kennedy.
Les trois bras testés sont l’ombilical interréservoir de l’étage central, l’ombilical de la jupe avant de l’étage central et l’ombilical de l’étage de propulsion cryogénique intermédiaire (ICPS). Les ombilicaux pour l’interréservoir et la jupe avant fourniront de l’énergie et de l’air pour purger les lignes de la fusée SLS. L’ombilical de l’ICPS fournira des propulseurs cryogéniques – ou de l’hydrogène liquide et de l’oxygène liquide sur-refroidis – en plus de l’alimentation et de l’air de purge à l’ICPS, qui fournit la puissance et la propulsion nécessaires pour envoyer Orion sur la Lune et revenir.
« Les armes, construites hors site, ont d’abord été envoyées au Launch Equipment Test Facility où chacune a été testée individuellement avant d’être installée sur le lanceur mobile », a déclaré Florez. « Il est maintenant temps pour le test intégré de valider que les trois bras peuvent se rétracter en même temps, de sorte que lorsque le compte à rebours atteint zéro, chaque bras s’éloigne au bon moment pour ce moment de lancement historique. »
« Une fois que le véhicule est empilé sur le lanceur mobile, il roulera une dernière fois vers le pad pour une répétition avant le lancement », a déclaré Lanham. « C’est excitant de voir tout cela se mettre en place. »
Artemis 1 est la première d’une série de missions qui testeront SLS et Orion en tant que système intégré avant que l’agence ne renvoie les astronautes dans le voisinage lunaire. Après le premier lancement et en préparation d’Artemis 2, un système d’évacuation d’urgence pour l’équipage sera ajouté au lanceur mobile.
Avec Artemis, nous verrons la première femme et le prochain homme poser le pied et explorer la Lune d’ici 2024, et une nouvelle classe de marcheurs lunaires américains inspirera la prochaine génération. Avec notre objectif d’envoyer des humains sur Mars, Artemis est la première étape pour commencer cette nouvelle ère d’exploration.
La NASA discute de la remise à neuf du lanceur mobile et des modifications nécessaires pour les débuts de l’équipage Artemis II de SLS
Le lanceur mobile 1 (ML1 ou ML) est sur le chemin du retour vers le bâtiment d’assemblage de véhicules (VAB) du Centre spatial Kennedy après avoir lancé avec succès la fusée SLS et le duo de modules de service européens Orion sur la mission Artemis I du complexe de lancement 39B ( LC-39B) le 16 novembre 2022.
Le ML doit maintenant être réparé des dommages subis lors du premier lancement de SLS et subir une série de modifications pour le préparer à son rôle lors des futurs lancements de SLS où l’équipage montera à bord de l’Orion pour le départ vers la Lune et la passerelle lunaire.
Post-Artemis I lance l’évaluation des dommages ML
« Nous avions des attentes concernant certains équipements plus petits que nous espérions en quelque sorte voir des dommages, mais nous avons vu d’autres domaines dans lesquels certaines choses se sont produites auxquelles nous ne nous attendions pas vraiment », a expliqué Sumner.
« Les ascenseurs ont subi des dégâts. Nous avons deux ascenseurs sur le lanceur mobile qui montent jusqu’à la tour. Ceux-ci ont subi des dommages, puis nous avons eu des panneaux pneumatiques et électriques, certains qui sont en haut de la tour, qui ont également subi des dommages auxquels nous ne nous attendions pas.
Dans l’ensemble, Sumner a expliqué que la structure ML elle-même était en bon état et qu’aucune modification n’était nécessaire pour faciliter le retour du ML vers le VAB.
« Immédiatement après le lancement, nous avons demandé à des équipes de sortir et de commencer à sécuriser, à effectuer les vérifications aériennes et à sécuriser le ML », a ajouté Sumner. « Cela a pris quelques jours, pour sécuriser le ML, pour permettre à d’autres personnes d’effectuer des évaluations structurelles sur la grille de sol, en s’assurant que le sol était sûr pour marcher dessus. »
De plus, les ascenseurs nécessiteront une rénovation substantielle, et les portes anti-souffle qui étaient en place pour Artemis I pour protéger les cages d’ascenseur et les voitures nécessiteront également des mises à niveau en fonction de leurs défaillances dues à la puissance de la fusée SLS.
À l’inverse, les bras oscillants du ML ont largement résisté aux prévisions de vol, avec quelques dommages minimes attendus vers les extrémités des bras.
Plus précisément, de nombreux matériaux souples sur les bras oscillants, tels que des tuyaux et des filets de récupération, ont été perdus lors du lancement.
Cependant, c’est un élément du ML qui n’a pas reçu beaucoup d’attention lors de la campagne de lancement d’Artemis I – mais qui sera vital pour Artemis II et au-delà – qui a fait l’objet de vérifications critiques après le décollage.
« L’autre grande contrainte pour nous de revenir au VAB était le bras d’accès de l’équipage », a déclaré Sumner. « Il était en position rétractée ; pour que nous puissions entrer dans le VAB, nous devons étendre le CAA, et donc au pad, nous avons pu démontrer que nous pouvions basculer le CAA. C’était une grosse affaire. »
Le seul autre élément à noter en termes de préparation du ML pour la restauration était le retrait et/ou la sécurisation de toutes les pièces d’équipement qui étaient desserrées.
Sumner a noté, cependant, qu’il pourrait y avoir des modifications en attente pour améliorer les systèmes d’hydrogène liquide sur le ML en raison de problèmes rencontrés lors des diverses répétitions et comptages en tenue humide ; cependant, aucune modification à cet égard n’a encore été finalisée.
Remise à neuf, modifications et délais pour Artemis II
Contrairement aux opérations de déploiement et de restauration avec SLS, qui ont été menées sans interruption, la restauration du ML vide se déroulera sur deux jours.
Cette pause permet aux équipes de se reposer et de ne pas travailler du jour au lendemain lorsqu’elles ne sont pas nécessaires.
Le ML sera ramené juste à l’extérieur du VAB le jeudi 8 décembre, où il passera ensuite la nuit à l’extérieur avant que les équipes ne reprennent les opérations de roulage le vendredi 9 décembre pour déplacer le ML complètement à l’intérieur de High Bay 3 du VAB.
Une fois sur place, le ML passera entre quatre et six semaines à subir des évaluations post-lancement continues avant que les équipes de Crawler Transporter ne récupèrent le ML et ne le déplacent du VAB vers le site de West Park, situé au nord du VAB. et est le plus à l’ouest des deux sites du parc ML.
« Nous sommes assez sûrs pour janvier 2023 », a déclaré Sumner. « En janvier, nous devrions être sur le site de West Park. »
Là, le ML subira la majorité de ses travaux de rénovation et de modification, y compris l’installation du matériel critique du système d’évacuation d’urgence qui sera nécessaire pour les opérations de vol de l’équipage avec Artemis II.
« Et nous nous concentrons vraiment sur ce niveau d’équipage, en nous assurant qu’il est prêt. S’assurer que le bras d’accès de l’équipage est prêt pour l’équipage, en s’assurant qu’il est certifié. Installer le système d’évacuation d’urgence, en s’assurant qu’il est testé au niveau de l’équipage. »
Sur le site de West Park, les plates-formes d’accès pour les quatre paniers de sortie – qui seraient utilisés pour transporter le personnel en toute sécurité loin de la tour en cas d’urgence – seront installées.
« Lorsque nous serons sur le site de West Park, nous prévoyons d’installer trois plates-formes différentes sur le côté de la tour ML, et l’une de ces plates-formes sera surmontée d’un ensemble de quatre palans. »
Les treuils sont à environ 99 mètres (325 pieds) au-dessus du niveau du sol et auront chacun un câble qui peut s’étendre jusqu’au sol.
Ce câble est essentiel à la manière dont le système d’évacuation d’urgence global sera connecté entre l’architecture au sol et le ML après le déploiement d’une fusée SLS entièrement empilée destinée à transporter l’équipage.
Cela fournira les fils de type tyrolienne – comme ceux utilisés tout au long du programme de navette et toujours utilisés au 39A voisin pour les lancements de l’équipage du Falcon 9 – que les paniers de sortie monteraient au sol depuis le niveau du bras d’accès de l’équipage du ML.
Ces treuils seront installés sur le site de West Park, mais leur test et intégration principaux, ainsi que la vérification et la validation, devront avoir lieu au pad 39B.
Cela nécessitera un autre voyage vers la rampe de lancement du ML avant l’empilement d’Artemis II.
Dans l’ensemble, le ML devrait passer quelques mois sur le site de West Park, bien que les délais explicites ne soient pas actuellement connus en raison de l’incertitude qui subsiste dans les délais de remise à neuf des dommages après le lancement d’Artemis I.
Toujours sur le site de West Park, des changements pneumatiques seront effectués au niveau d’accès de l’équipage. Les équipes installeront également des stations et des systèmes d’air respirable et d’azote gazeux qui seraient nécessaires en cas d’urgence.
Les travaux supplémentaires sur le site de West Park comprendront également des modifications du système de protection contre la surpression d’allumage / suppression du son qui étaient prévues avant le lancement d’Artemis I.
« Le système sonore de surpression d’allumage à la base du ML où toute l’eau sort au moment du lancement – nous apportons quelques modifications aux têtes d’oiseaux de pluie », a noté Sumner.
Le changement nécessite de retirer la tête des oiseaux de pluie et d’en installer de nouveaux qui donneront à l’eau un débit différent à travers le ML car il amortit l’environnement acoustique au niveau du moteur RS-25 et de l’allumage Solid Rocket Booster.
Une fois ces modifications et rénovations terminées sur le site de West Park, le transporteur sur chenilles récupérera à nouveau le ML et le transportera jusqu’au LC-39B pour ses tests du système d’évacuation d’urgence.
Après être arrivé au pad et avoir connecté les câbles de type tyrolienne des palans à la zone d’atterrissage, les palans seront ensuite utilisés pour soulever individuellement les quatre paniers de sortie à leurs positions appropriées, où les paniers seront ensuite sécurisés et verrouillés. placer avant les tests.
À l’heure actuelle, les tests et la validation du système d’évacuation d’urgence impliqueront l’utilisation de poids et de multiples passages de paniers ainsi que des exercices pour s’assurer que le personnel sait comment utiliser le système en cas de besoin.
Avant le début du programme de la navette, les paniers d’évacuation d’urgence à fil coulissant n’ont jamais été testés avec des humains, ce qui a suscité des inquiétudes lors de l’abandon sur le pad de STS-41D / Discovery en juin 1984, qui s’est terminé par un arrêt du moteur sur le pad à T -6,4 secondes.
Au cours de cet échec, le personnel de lancement n’a pas voulu dire à l’équipage d’utiliser les paniers métalliques coulissants car ils n’avaient pas été entièrement testés.
À la suite de la catastrophe du Challenger en 1986 et de la nécessité de recertifier l’ensemble du programme de la navette avant la mission de retour en vol de STS-26/Discovery, une formation sur le panier d’évacuation d’urgence avec des astronautes à bord a finalement été effectuée ; cependant, des tests ultérieurs du système ont utilisé des ballasts au lieu d’humains.
Selon Sumner, le plan actuel est d’utiliser également des ballasts pour tester et valider l’ensemble du système d’évacuation d’urgence pour SLS – bien que l’utilisation éventuelle d’humains dans un test n’ait pas été complètement exclue pour le moment.
Cet élément spécifique du retour du ML au pad 39B comporte une certaine incertitude quant au calendrier global, car la certification des processus d’installation du système d’évacuation d’urgence et la validation de son utilisation globale pourraient prendre « un peu de temps ».
De même, le Crew Access Arm sera également au centre du voyage de retour du ML au 39B avant de s’empiler pour Artemis II.
S’il a été décidé d’installer le bras et de lui faire effectuer certaines de ses manœuvres pendant le flux Artemis I, il n’a notamment pas été utilisé aux mêmes moments que lors d’un compte à rebours de lancement avec équipage.
À cette fin, le CAA doit en fait être certifié pour le vol humain, ce qui impliquera de le déplacer lors de divers événements de vent et à différents angles de vent ainsi qu’à différentes vitesses de mouvement des bras.
Tout cela validera et vérifiera que le bras est sans danger pour les humains lors de certains événements météorologiques, ainsi que la capacité du bras à se déplacer sous différents profils de vent de la manière dont il devra le faire le jour du lancement.
En fonctionnement nominal, le bras s’éloignera très lentement de la capsule Orion à T-6 minutes. Mais, si une urgence survenait après ce point qui ne nécessite pas l’activation du système d’abandon de lancement mais pourrait obliger l’équipage à sortir rapidement d’Orion et du ML, le bras devrait se remettre en position beaucoup plus rapidement que lorsqu’il s’est rétracté.
C’est l’un des tests de mouvement qui sera étudié lorsque le ML fera son retour au pad en 2023.
Ces tests spécifiques pour la CAA ne nécessitent pas une capture complète à 100 % des données à tous les différents niveaux et vitesses de vent dans lesquels la CAA pourrait être amenée à fonctionner.
Pour cette partie particulière de la vérification et de la validation de la CAA, seules 80 % des différentes variables sont nécessaires du point de vue des données, après quoi suffisamment de données auront été collectées pour que les modèles puissent simuler les 20 % restants et vérifier l’ensemble de l’enveloppe de la charge du vent et de la direction. opérations que le bras pourrait rencontrer.
Une fois toutes les opérations de test, de vérification et de validation terminées au LC-39B, le transporteur sur chenilles récupérera à nouveau le ML et le renverra à High Bay 3 à l’intérieur du VAB où les travaux finaux de vérification et de validation multi-éléments auront lieu.
Une fois ces étapes terminées, le lanceur mobile sera prêt pour les opérations d’empilement pour la mission Artemis II qui ramènera les humains au voisinage de la Lune.
Bien que l’équipage d’Artemis II n’ait pas encore été annoncé, on sait déjà qu’un astronaute de l’Agence spatiale canadienne occupera l’un des sièges à bord de la mission, devenant ainsi le premier non-Américain à se rendre sur la Lune.
À l’heure actuelle, Artemis II devrait être lancé au plus tôt à la mi-2024 sur une trajectoire de retour libre qui impliquera un survol d’approche au plus proche de la Lune de 7 400 km.
La NASA lancera la fusée lunaire Artemis 1 de la rampe de lancement au début de la semaine prochaine
L’agence prévoit toujours de terminer la « répétition en tenue humide » d’Artemis 1 à une date ultérieure.
La NASA lancera sa fusée lunaire Artemis 1 hors de la rampe de lancement au début de la semaine prochaine, si tout se passe comme prévu.
La pile Artemis 1 – une fusée géante du système de lancement spatial (SLS) surmontée d’une capsule d’équipage Orion – a été déployée sur le pad 39B du Kennedy Space Center (KSC) de la NASA en Floride le 17 mars pour une série cruciale de tests de pré-lancement connus sous le nom de » répétition en costume mouillé. »
La robe humide a commencé le 1er avril et devait se terminer environ 48 heures plus tard, la procédure comprenant le chargement du SLS avec des propulseurs d’hydrogène liquide et d’oxygène liquide et l’exécution de plusieurs comptes à rebours de lancement simulés.
Mais quelques problèmes techniques et le lancement le 8 avril de la mission privée d’astronaute Ax-1 depuis le Pad 39A de KSC ont considérablement retardé les choses. Et le samedi 16 avril, les membres de l’équipe de la mission ont annoncé une décision qui retardera encore plus la robe mouillée : ils prévoient de ramener le SLS et l’Orion dans le bâtiment d’assemblage de véhicules géant (VAB) de KSC pour résoudre les problèmes (à savoir, un défaut valve de la tour de lancement mobile de la pile Artemis 1 et une fuite d’hydrogène dans l’une des conduites « ombilicales » reliant la tour à la fusée).
Le retour en arrière permettra également à un fournisseur qui fournit à KSC de l’azote gazeux de mettre à niveau ses systèmes, un changement qui profitera finalement à la robe humide Artemis 1 et à d’autres activités au centre, ont déclaré les membres de l’équipe de mission.
L’annonce de samedi n’incluait aucun calendrier proposé, mais nous en avons eu un aujourd’hui (18 avril): bien que l’équipe Artemis 1 analyse toujours les données et trace les prochaines étapes, le plan est de revenir au VAB au début de la semaine prochaine.
« Nous fixerons une heure pour le roulement à mesure que nous nous rapprochons et que nous terminons une partie de ce travail en fonction de la météo et d’autres choses, juste pour voir comment le calendrier se présente », Charlie Blackwell-Thompson, directeur du lancement d’Artemis avec le Programme des systèmes d’exploration au sol de la NASA au KSC, a déclaré lors d’un appel avec des journalistes aujourd’hui. « Mais actuellement, le mardi [26 avril] est le délai. »
Il faudra probablement environ 12 heures à la fusée pour revenir au VAB, si le déploiement du mois dernier depuis l’installation caverneuse est une indication. On ne sait pas combien de temps la pile Artemis 1 restera dans le bâtiment, car l’équipe de mission n’est pas encore sûre de la quantité de travail qu’elle prévoit d’y faire.
Par exemple, ils peuvent décider de limiter leurs activités au minimum requis pour faire la robe mouillée, a déclaré Blackwell-Thompson. Ou l’équipe peut finir par faire plus de travail, en apportant des modifications qui aideront le SLS et Orion d’Artemis 1 à se préparer pour leur lancement réel, qui enverra la capsule dans un voyage sans équipage autour de la lune.
Mais l’équipe terminera définitivement ce qu’elle a commencé le 1er avril.
« Nous allons absolument retourner [to the pad]; nous allons absolument faire une répétition générale mouillée « , a déclaré Tom Whitmeyer, administrateur associé adjoint pour le développement des systèmes d’exploration communs au siège de la NASA à Washington, lors de l’appel d’aujourd’hui. « C’est juste une question de savoir quel est le bon moment, quelle est la bonne façon de le faire. »
La NASA avait pour objectif de lancer Artemis 1 dès la mi-juin. Mais cette fenêtre sera difficile à atteindre étant donné le retour en arrière à venir, ont déclaré aujourd’hui des responsables de l’agence ; il est peu probable que nous assistions à un décollage avant juillet.
La NASA fait rouler la tour de lancement mobile Artemis 2 pour les tests
La plate-forme de lancement mobile (MLP) chargée de transporter et de soutenir les fusées lunaires Artemis de la NASA vient d’être roulée sur le pad pour les tests.
La tour de 380 pieds de haut (115 mètres) se connecte au mégafusée Space Launch System (SLS) de la NASA, qui devrait lancer un équipage de quatre astronautes autour de la lune lors de sa prochaine mission, Artemis 2, vers la fin de 2024.
Artemis 1 a été lancé à partir du même MLP lors d’une mission lunaire sans équipage en novembre 2022. Lorsqu’il l’a fait, la force des moteurs du premier étage de SLS et des propulseurs à fusée solide a laissé la tour nécessitant quelques réparations ; par exemple, le lancement a fait sauter les portes de l’ascenseur de la structure. Ces réparations étant maintenant terminées, le MLP a été déployé sur le complexe de lancement 39B (LC-39B) au Kennedy Space Center (KSC) de la NASA en Floride pour des tests.
Le MLP a été conservé sur une place de stationnement désignée à l’extérieur du bâtiment d’assemblage de véhicules (VAB) de KSC, où le véhicule géant de transport sur chenilles 2 de la NASA a hissé et nivelé la tour pour le voyage.
Le premier mouvement vers le LC-39B s’est produit à 8 h 27 HAE (12 h 27 GMT) mercredi 16 août, selon un communiqué de presse de la NASA. L’un des comptes de la NASA sur X, anciennement connu sous le nom de Twitter, a publié des photos d’équipes au sol au KSC facilitant le transfert.
Le trajet de 4 miles (6,4 kilomètres) entre le site du parc du MLP et le LC-39B s’est déroulé sur deux jours, les équipes au sol s’arrêtant pendant la nuit.
Désormais sécurisées sur le pad, les équipes Exploration Ground Systems de la NASA passeront les prochains mois à équiper, mettre à niveau et tester le MLP. Ces travaux comprendront l’ajout d’un réservoir d’hydrogène liquide de 1,4 million de gallons (5,3 millions de litres) à l’infrastructure de la plate-forme. Le système de sortie de la tour, que les astronautes et les équipes au sol utiliseraient pour s’échapper de la rampe de lancement en cas d’urgence, sera également remis à neuf et testé, selon le communiqué de la NASA.
Après une vérification réussie des systèmes du MLP au LC-39B, la tour de lancement sera transportée au VAB, où elle prendra en charge les opérations d’assemblage et d’empilage de la fusée Artemis 2 SLS. Si le calendrier de la NASA tient, Artemis 2 lancera un équipage de quatre astronautes pour un voyage autour de la lune pour la première fois en plus de 50 ans. La mission est actuellement prévue pour fin 2024.
https://phys.org/news/2023-08-nasa-tale-towers-artemis-mobile.html
https://www.nasa.gov/feature/nasa-s-mobile-launcher-on-a-roll
https://www.nasaspaceflight.com/2022/12/ml-rollback-mod-timelines/
https://www.space.com/nasa-artemis-1-moon-rocket-rollback-april-2022
https://www.space.com/nasa-artemis-2-mobile-launch-tower-rolled-pad-testing