10 mars 1953 – Charles Gordon Curtis, inventeur américain

Charles Gordon Curtis, inventeur américain de turbine à vapeur CurtisCharles Gordon Curtis , (né le 20 avril 1860 à Boston – décédé le 10 mars 1953 à Central Islip, NY, États-Unis), inventeur américain qui a conçu une turbine à vapeur largement utilisée dans les centrales électriques et dans la propulsion marine. Il a été avocat spécialisé en brevets pendant huit ans. La turbine à vapeur Curtis a été brevetée en 1896 et ses principes sont toujours utilisés dans les grands paquebots et autres navires de guerre. Les droits fonciers ont été vendus à la General Electric Company et ont été utilisés dans le monde entier dans ses installations électriques. Curtis est également crédité de l’invention de la première turbine à gaz américaine, brevetée en 1899. Curtis, un associé de Thomas Alva Edison , détenait également un certain nombre de brevets pour des améliorations de moteurs diesel et a aidé à développer des mécanismes de propulsion pour les torpilles navales.La vie et le travailCurtis a étudié jusqu’en 1881 en génie civil à l’Université de Columbia à New York, suivi de deux ans de droit à la New York Law School. Après avoir obtenu son diplôme en 1883, Curtis a d’abord travaillé comme conseil en brevets.Turbine à vapeur            En 1896, Curtis a breveté deux types de turbines à vapeur. Il a combiné les principes de la turbine Laval et de la turbine Parsons dans une turbine à impulsions à plusieurs étages (similaire à la turbine Rateau développée indépendamment). Bien que la turbine Curtis ait atteint un rendement inférieur à celui de la turbine de Parsons, sa structure était beaucoup plus petite et plus simple et donc très appropriée pour des applications simples et pour une utilisation mobile, par exemple. sur les bateaux à vapeur. Curtis a parlé à diverses entreprises de la préparation de ses turbines, mais n’était initialement pas intéressé jusqu’à ce qu’il Edwin W. Rice de General Electric. En 1897, GE Curtis lance des turbines ; en 1901 a vendu les droits de son brevet Curtis à GE que ce type de turbine a commencé pendant de nombreuses années dans la conception verticale (voir photo) et horizontale, en particulier dans les centrales électriques. Enfin, ici la turbine Parsons a siégé mais en raison d’un meilleur rendement. Pour être utilisée comme propulsion marine, la turbine Curtis a été développée par l’International Marine Curtis Turbine Company, qui à son tour l’a autorisée au chantier naval britannique John Brown & Company. Ce dernier a construit la Brown-Curtis-Turbine utilisée dans de nombreux navires de la Royal Navy. 1910, turbines à vapeur Curtis pour son développement le prix Rumford Premium de l’Académie américaine des arts et des sciences.Turbine à gaz et autresEn plus de la turbine à vapeur développée par Curtis en 1899, il a développé la première turbine à gaz fonctionnelle aux États-Unis. À cette fin, Curtis a reçu en 1948 le prix annuel de la division des turbines à gaz de l’ASME et en 1950 la médaille Holley de l’ASME. En plus des turbines mentionnées ci-dessus, Curtis a également travaillé sur des améliorations des moteurs à combustion interne (sur les moteurs diesel à deux temps) et sur l’entraînement des torpilles.Charles Gordon Curtis (1860-1953)Aujourd’hui, c’est l’anniversaire de Charles Gordon Curtis, né à Boston en 1860. Après avoir obtenu un diplôme en génie civil de l’Université de Columbia en 1881, il est allé à la faculté de droit et a créé un cabinet d’avocats en brevets. Mais Curtis a rapidement décidé de fabriquer des choses qu’il pourrait breveter. Il a fait équipe avec deux amis pour construire des moteurs électriques, puis s’est séparé pour fonder Curtis Electric Manufacturing Co. En 1896, Curtis a breveté la turbine à vapeur Curtis, qui offrait d’énormes avantages en termes de taille et de poids à un prix comparable. En 1901, General Electric a acheté les droits fonciers de la turbine, ce qui a contribué à l’essor de l’énergie électrique au début du XXe siècle. La turbine était également utilisée dans les paquebots et les navires de guerre. Curtis a ensuite reçu le premier brevet pour une turbine à gaz et a développé des systèmes de propulsion de torpilles.Il y a près d’un siècle, Charles Gordon Curtis (1860-1953) a révolutionné la vapeur et permis de créer massivement de l’électricité bon marché. Cet ingénieur civil devenu conseil en brevets devenu entrepreneur/ingénieur/inventeur a bénéficié du fait que quelqu’un d’autre commercialise et fabrique ses idées, ce qui lui a permis d’accomplir encore plus dans d’autres secteurs.Né à Boston, MA, en 1860, Curtis a fréquenté l’Université de Columbia, New York, a obtenu un diplôme en génie civil en 1881 et a ensuite obtenu son diplôme en droit à New York Law. Il a créé son propre cabinet d’avocats en brevets et a travaillé comme avocat en brevets pendant huit ans avant de s’associer à ses amis Charles Crocker et Schuyler S. Wheeler pour former The Curtis, Crocker, Wheeler Company dans le but de fabriquer et de commercialiser les premiers moteurs d’appareils électriques et Ventilateurs.Selon Cassier’s Engineering Magazine de 1901, ces petits moteurs électriques fonctionnaient avec les mêmes principes que les dynamos plus grandes, donnant à Curtis une exposition précieuse à l’industrie de l’énergie qu’il allait bientôt servir. Il ne fallut pas longtemps avant que Wheeler ne parte, alors Curtis s’est associé à Crocker, formant la C&C (Curtis & Crocker) Electric Motor Company, créant C&C Motors pendant cinq ans.Curtis a ensuite poursuivi sa propre direction dans le nouveau domaine des turbines à vapeur, formant la Curtis Electric Manufacturing Co. et en occupant le poste de président. C’est là qu’il a inventé une turbine à vapeur qui offrait des améliorations de taille et de poids par rapport aux combinaisons moteur/générateur alternatifs utilisées à l’époque pour produire de l’électricité.Son invention, la turbine à vapeur Curtis, était une turbine à impulsions à deux étages et à plusieurs vitesses, et ses principes sont encore utilisés aujourd’hui. Les turbines à impulsion à composition de vitesse utilisent le « Curtis Staging » qui utilise plus efficacement l’énergie présente dans la vapeur.

En 1896, cinq ans après son brevet, Curtis vendit les droits de la turbine à General Electric. Un accord avec GE en 1897 a permis à Curtis d’espace et de personnel pour développer la turbine à des fins commerciales, et GE les droits de fabrication des turbines. Il a continué à travailler chez GE pendant trois ans en dirigeant le développement des turbines.

GE a utilisé des turbines Curtis et des générateurs de vapeur dans des centrales électriques pour produire d’énormes quantités d’électricité bon marché. L’industrie de l’alimentation électrique s’est développée à un rythme sans précédent entre 1900 et 1920, grâce à la turbine à vapeur verticale Curtis.Curtis a reçu un diplôme honorifique de maîtrise de Columbia en 1907. Peu de temps après, il a remporté le prix Rumford de 1910, l’un des plus anciens prix scientifiques aux États-Unis, reconnaissant les contributions aux domaines de la chaleur et de la lumière, pour ses travaux sur les machines à vapeur.Curtis a continué à rechercher des réalisations techniques précieuses pour les industries autres que la vapeur. En 1914, il a déposé la première demande de brevet pour une turbine à gaz et a été reconnu en 1950 pour son travail sur les turbines à gaz avec la médaille Holley de l’ASME. Plus tard, il a travaillé sur la propulsion des torpilles et, en 1930, a breveté le système « Curtis Scavenger » pour éliminer les gaz brûlés des cylindres des moteurs diesel à deux temps.Malgré les grandes choses qu’il a faites en dehors de l’industrie de la vapeur, c’est son travail à la vapeur pour lequel on se souvient le plus de lui. La centrale électrique du Pratt Institute à New York est la plus ancienne centrale électrique à vapeur privée en fonctionnement continu du pays. Une turbine GE Curtis de 1909 est toujours l’une des nombreuses turbines périodiquement opérationnelles là-bas aujourd’hui, produisant de la vapeur, tournant et soufflant des sifflets à vapeur chaque réveillon du Nouvel An, un hommage approprié à l’une des plus grandes réalisations techniques du 20e siècle.Debbie Sniderman est une écrivaine indépendante.

L’industrie de l’alimentation électrique s’est développée à un rythme sans précédent entre 1900 et 1920, grâce à la turbine à vapeur verticale Curtis.

Turbine verticale #144 Curtis de 500 k1903 Première centrale électrique à turbine à vapeurCeci, la première turbine verticale Curtis construite, a été construit par la General Electric Co. pour la Newport & Fall River Street Railway Co. Il a fonctionné dans la centrale de Newport, RI, jusqu’en juin 1927. Il a été transféré à la station Harding Street de l’Indianapolis Power & Light Co. pour l’affichage et a ensuite déménagé à la station EW Stout de l’entreprise.

Charles Gordon Curtis (1860-1953)Inventeur américain qui a conçu une turbine à vapeur largement utilisée dans les centrales électriques et dans la propulsion marine. Il a été avocat spécialisé en brevets pendant huit ans. Il a breveté la première turbine à gaz américaine (1899). Parmi ses autres réalisations, la turbine à vapeur à plusieurs étages Curtis (brevetée en 1896, droits vendus à GE en 1901) nécessitait un dixième de l’espace et pesait un huitième de plus que les machines qu’elle remplaçait. Le générateur Curtis était la turbine à vapeur la plus puissante au monde et représentait une avancée significative dans la capacité des turbines à vapeur. Malgré sa puissance de sortie élevée, cette machine coûte beaucoup moins cher que les générateurs à moteur à vapeur alternatifs contemporains de même puissance.

https://www.asme.org/about-asme/engineering-history/landmarks/144-curtis-500-kw-vertical-turbine

https://www.asme.org/topics-resources/content/charles-gordon-curtis

https://physicstoday.scitation.org/do/10.1063/pt.5.031202/full/

https://www.britannica.com/biography/Charles-Gordon-Curtis

https://peoplepill.com/people/charles-gordon-curtis

https://todayinsci.com/3/3_10.htm#death