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10 janvier 1863 – 1er métro au monde s’ouvre à Londres

Aucune description de photo disponible.Ouverture du premier métro à LondresImageFace au développement des voies ferrées dans la ville, les ingénieurs ont l’idée de créer un chemin de fer souterrain. En ce jour est inaugurée la première ligne de métro, reliant Famington Street à Bishops Road sur 6 kms. Il fonctionne à la vapeur. Malgré les problèmes d’aération, c’est un succès puisque neuf millions de passagers emprunteront cette ligne dès la première année.Image10 janvier 1863 – Le premier service de métro au monde est ouvert à Londres, la ligne métropolitaine entre Paddington et Farringdon.  Ici, nous voyons une carte du métro de Londres repensée par Mark Noad. Le nouveau projet de carte du métro de Londres est un regard alternatif sur la cartographie du système de métro de Londres avec les stations positionnées de manière à ce qu’elles soient géographiquement plus précises les unes par rapport aux autres. Il est destiné à aider les personnes, en particulier celles qui ne connaissent pas la ville, à relier le système de métro à Londres au niveau de la rue.FIile Image10 janvier 1863 : Prendre le métroImage1863 : Londres inaugure le premier service de métro au monde. Environ 40 000 Londoniens prennent les trains le premier jour.  La ligne d’origine allait de la gare de Paddington à Farringdon Street, via Edgware Road, Baker Street, Portland Road (aujourd’hui Great Portland Street), Gower Street (aujourd’hui Euston Square) et King’s Cross. Le train a mis 18 minutes pour faire le trajet de 3¾ milles. En 1880, la ligne transportait 40 millions de passagers par an.When was the first underground railway built in the UK? - QuoraLes photos, cartes et vidéos des métros les plus impressionnants au monde Monter sur les rails à Tokyo est écrasant, mais facile Choix de l’éditeur de la galerie de photos pour le concours de photos sur les transports de Wired.com Malgré son succès, il n’a pas été largement copié pendant plus de trois décennies . Les prochains métros à ouvrir furent Budapest et Glasgow en 1896. Boston ouvrit en 1897, Paris en 1900 et New York en 1904.  Jan 10, 1863: The London Underground opens with gas-lit, steam-powered trains between Paddington & Farrington | ODD SALONLe système reposait sur des trains à vapeur, ce qui rendait une ventilation appropriée essentielle. Il y avait aussi plusieurs compagnies indépendantes qui exploitaient les trains, faisant de la logistique un cauchemar.  Au 20e siècle, cependant, les trains avaient été électrifiés et les méthodes de creusement de tunnels améliorées. Le système, connu sous le nom de métro, a été largement consolidé en 1902 sous la propriété du magnat américain Charles Yerkes.  Mais ce n’est qu’en 1933 que toutes les lignes passèrent sous le contrôle d’une société publique appelée London Passenger Transport Board. undefinedLa gouvernance du système est passée successivement au London Transport Executive (1948), au London Transport Board (1963), au London Transport Executive (à nouveau en 1970), au London Regional Transport (1984) et au Transport for London (2000).  Pendant la Seconde Guerre mondiale, les stations de métro ont été utilisées comme abris anti-aériens ad hoc pendant le Blitz. Aujourd’hui, le métro comprend 11 lignes (sans compter le Dockland Lights Railway ou les lignes ferroviaires de banlieue converties du London Overground), desservant 270 stations dans la métropole londonienne. Le système transporte environ un milliard de passagers par an, ce qui en fait l’un des plus importants au monde. En comparaison, le métro de New York transporte 1,6 milliard de passagers par an et Tokyo 3,1 milliards.

Le premier métro au monde

Les chemins de fer ont facilité l’accès à Londres, mais ont également contribué à la congestion croissante des rues.  En 1860, les travaux ont commencé sur la première tentative de résoudre le problème : le premier chemin de fer souterrain au monde. Le Metropolitan Railway a été conçu pour relier trois des terminus de la ligne principale de Londres à la City.  La piste a été posée principalement dans une tranchée peu profonde creusée le long de la rue, qui a ensuite été recouverte d’un toit. Cette méthode était connue sous le nom de construction en tranchée couverte.  La première section du Metropolitan a ouvert de Paddington à Farringdon le 10 janvier 1863. Une deuxième ligne de métro, le District, a commencé à fonctionner cinq ans plus tard. Le plan initial était que les deux sociétés coopèrent, mais elles se sont disputées et n’ont achevé le cercle intérieur reliant tous les terminus de la ligne principale qu’en 1884.  Le premier métro était une énorme prouesse d’ingénierie et très bien utilisé, mais avait un gros inconvénient : ses locomotives à vapeur créaient une fumée permanente dans les gares et les tunnels. La seule machine à vapeur des années 1860, la Metropolitan numéro 23, est exposée au Musée.

Le métro de la tour – le premier métro au mondeAucune description de photo disponible.Le 2 août 1870, le Tower Subway, le premier métro ferroviaire au monde, a été inauguré sous la Tamise à Londres, en Angleterre. L’ingénieur James Henry Greathead a utilisé un bouclier de tunnel qu’il a modifié à partir de la conception de Barlow pour percer le tunnel de 6 pieds de diamètre près de la tour de Londres. Il a ouvert avec des ascenseurs à vapeur et un chariot de 12 places transporté d’un bout à l’autre par un câble métallique alimenté par une machine à vapeur.

L’idée d’une ligne souterraine undefinedAu 19e siècle, la ville de Londres se développe rapidement et les routes se remplissent de voitures et d’omnibus en même temps. Les pourparlers concernant un chemin de fer souterrain ont probablement commencé vers 1830 et ont été fortement soutenus par Charles Pearson, avocat de la ville de Londres. Il a promu plusieurs plans et a aidé à mettre en place la City Terminus Company en 1852 pour construire un chemin de fer de Farringdon à King’s Cross. Cependant, les compagnies de chemin de fer n’étaient pas aussi intéressées et deux ans plus tard, le Metropolitan Railway a reçu l’autorisation de construire une ligne souterraine.

6 km sous terre ImageMalheureusement, la société n’a pas réussi à lever le capital alors que la guerre de Crimée était en cours et, par conséquent, la construction n’a commencé qu’en mars 1860. Le chemin de fer de Paddington à  King’s Cross a été principalement construit en utilisant la méthode «cut-and-cover», une méthode souvent utilisée pour la construction de tunnels peu profonds où une tranchée est creusée et recouverte d’un système de support aérien suffisamment solide pour supporter la charge de ce qui doit être construit au-dessus du tunnel. A l’est de King’s Cross, les tunnels mènent ensuite au River Fleet dans une coupe ouverte vers le nouveau marché de la viande à Smithfield. Le chemin de fer de 6 km a été ouvert le 10 janvier 1863 et utilisait des locomotives à vapeur et des wagons en bois.

Un bouclier de tunnel cylindrique undefinedUn an plus tard, Peter William Barlow, un ingénieur civil anglais, associé aux chemins de fer et aux ponts ainsi qu’à la conception de tunnels et au développement de techniques de creusement de tunnels, a breveté la conception d’un bouclier de tunnel cylindrique. Sa méthode utilisait un bouclier circulaire en fer forgé ou en acier et remplissait l’espace entre le revêtement du tunnel avec de la chaux ou du ciment pour empêcher le tassement du sol au-dessus. Barlow a suggéré un réseau de tunnels avec des voitures transportant jusqu’à 12 personnes et dans 1868, le gouvernement décide de construire un tunnel sous la Tamise entre Great Tower Hill et Pickle Herring Stairs près de Vine Street.

Sous la rivière undefinedEn raison de quelques retards, les travaux proprement dits commencèrent en février 1869 et le tronçon sous-fluvial fut creusé en quatorze semaines et le tunnel achevé en décembre. Les puits d’entrée ont été équipés d’ascenseurs à vapeur pour les passagers et le tunnel a été posé avec une voie ferrée à voie de 762 mm et une seule voiture, transportant un maximum de 12 passagers, tractée par deux machines à vapeur fixes de 4 chevaux, une de chaque côté de la rivière. Le chemin de fer souterrain – et premier chemin de fer à tube – a ouvert le 2 août 1870.

Succès économique manquant

Malheureusement, le système n’était pas rentable et l’entreprise a fermé ses portes en décembre. En conséquence, les machines à vapeur et le wagon ont été supprimés. Les ascenseurs ont été remplacés par des escaliers en colimaçon et des lampes à gaz ont été installées. Le tunnel s’est ensuite ouvert aux piétons et est devenu un moyen très populaire de traverser la rivière avec environ 20 000 personnes par semaine. En 1888, le métro atteint très brièvement la notoriété lorsqu’un homme armé d’un couteau est aperçu dans le tunnel au moment où Jack l’Éventreur commettait ses meurtres infâmes.

Le pont de la tour 

En 1894, le Tower Bridge s’ouvrit à quelques centaines de mètres en aval. Il était gratuit et a causé une forte baisse des revenus du métro. Trois ans plus tard, le Parlement vote une loi autorisant la vente du tunnel à la London Hydraulic Power Company et la fermeture du métro à la circulation piétonne en 1898.

Chemin de fer souterrain (métro) pour voyageursImageEn 1863, le Metropolitan de Londres, le premier chemin de fer souterrain au monde, a été ouvert aux passagers payants. L’itinéraire de quatre milles et 33 minutes comptait sept stations entre Farringdon St. et Paddington. A 6 heures du matin, six locomotives à vapeur de quatre wagons chacune partent à 15 minutes d’intervalle et effectuent un total de 120 trajets dans les deux sens, transportant plus de 30 000 passagers. Charles Pearson a d’abord proposé le métro pour décongestionner Londres. La Metropolitan Railway Co. a été fondée en août 1854. Après des retards financiers, le premier puits a été coulé à Euston Square, en 1860. Le tunnel a été construit par « coupe et couverture » dans laquelle une tranchée suivant l’itinéraire a été creusée jusqu’au rail niveau, puis recouvert de poutres et d’une nouvelle surface.

https://www.ltmuseum.co.uk/visit/museum-guide/worlds-first-underground

https://www.wired.com/2011/01/0110london-tube-underground-opens/

https://todayinsci.com/1/1_10.htm#event

http://scihi.org/tower-subway/

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