L’enquête sur l’abattage de Malaysia Airlines révèle de « fortes indications » sur les missiles approuvés par Poutine
Le vol 17 de Malaysia Airlines est abattu au-dessus de l’est de l’Ukraine par un missile sol-air Buk lancé depuis un territoire contrôlé par les séparatistes pro-russes, tuant les 283 passagers et 15 membres d’équipage à bord
Abattage du MH17 : ce que vous devez savoir
Près de 300 personnes, pour la plupart des ressortissants néerlandais, ont été tuées lorsqu’un vol civil d’Amsterdam à Kuala Lumpur a été abattu au-dessus de l’espace aérien ukrainien en 2014. Kiev et ses alliés occidentaux pensent que les rebelles pro-russes ont abattu l’avion, mais Moscou et le militant les dirigeants ont rejeté ces affirmations et pointé du doigt les forces ukrainiennes à la place.
Après des années d’enquêtes tendues, l’équipe d’enquête conjointe (JIT) dirigée par les Pays-Bas a annoncé fin juin les noms de quatre suspects, tous des militants pro-russes , qui, selon eux, ont joué un rôle clé dans la destruction de l’avion. Le JIT est convaincu que l’avion a été abattu par un missile sol-air russe BUK tiré depuis le territoire contrôlé par les rebelles.
Le réglage : Des combats entre les troupes ukrainiennes et les forces séparatistes ont éclaté au printemps 2014 et faisaient rage depuis des mois lorsque l’ avion de Malaysia Airlines a quitté l’aéroport d’Amsterdam le 17 juillet 2014.
Les rebelles avaient déjà abattu plusieurs avions militaires ukrainiens au-dessus de l’est de l’Ukraine. Plusieurs compagnies aériennes internationales avaient refusé de voler au-dessus de la zone de conflit avant la tragédie. Cependant, de nombreux autres, dont Malaysia Airlines, ont continué à traverser la région frontalière, dirigeant des centaines d’avions de passagers dans l’espace aérien au cours de la semaine précédant l’accident.
Quelques jours seulement avant la destruction du MH17, des séparatistes pro-russes ont abattu un avion-cargo militaire volant à une altitude de 6 000 mètres (19 700 pieds). En réponse, les autorités ukrainiennes ont interdit aux avions de ligne civils de voler à moins de 9 750 mètres. Les avions de passagers internationaux volent généralement à une altitude comprise entre 10 000 et 12 000 mètres.
L’incident : Le vol de Malaysia Airlines se dirigeait vers Kuala Lumpur avec 283 passagers et 15 membres d’équipage à bord, volant à environ 10 000 mètres, lorsqu’il a brusquement perdu le contact avec le contrôle de vol vers 16h20 heure locale. Les pilotes n’ont envoyé aucun signal de détresse.
Selon des enquêteurs internationaux, il a été abattu par un système de missile militaire russe BUK , qui avait auparavant été transporté depuis la région russe de Koursk. Le missile a apparemment explosé à l’extérieur de l’avion, bombardant le cockpit et le fuselage d’éclats d’obus.
Il est descendu dans le territoire contrôlé par les rebelles pro-russes.
La suite immédiate : Un compte sur les réseaux sociaux lié au chef rebelle Igor Girkin, également connu sous le nom d’Igor Strelkov, qui était à l’époque « ministre de la Défense » de la république autoproclamée de Donetsk, a rapidement publié une mise à jour sur les réseaux sociaux avec des vidéos montrant un site d’accident d’avion.
L’auteur s’est vanté d’avoir abattu un autre avion cargo militaire et a déclaré qu’aucun civil n’avait été blessé, faisant également référence à « des informations sur un autre avion abattu, très probablement un avion de chasse Sukhoi ».
« Nous vous avons déjà averti de ne pas voler dans notre ciel », disait le message. Le message a été supprimé peu de temps après.
Selon une communication rebelle interceptée par le service de sécurité ukrainien SBU, qui a également publié l’audio en ligne, les séparatistes pensaient qu’ils visaient un avion militaire ukrainien et n’ont réalisé leur erreur qu’après avoir atteint le site du crash.
Réponse des Russes et des rebelles
Dans les jours et les mois qui ont suivi le crash, les rebelles ont rejeté cette version des faits et accusé les troupes ukrainiennes d’avoir abattu l’avion de ligne. Initialement, le ministère russe de la Défense a affirmé qu’un Sukhoi ukrainien avait été détecté s’approchant du MH17 avant l’explosion.
Plus tard, Moscou a publié des photos satellites qui auraient montré des missiles ukrainiens BUK dans la région au moment de l’accident. L’authenticité des images a été contestée par le groupe de recherche d’investigation Bellingcat .
Le fabricant d’armes contrôlé par le Kremlin Almaz-Antey, qui fabrique des systèmes de missiles BUK, a publié les résultats de sa propre enquête. Dans ce document, la société a déclaré que si l’avion de passagers avait été détruit par une roquette BUK, il n’aurait pu être tiré que depuis la position de l’armée ukrainienne et avec une ogive que l’armée russe n’utilisait plus.
La Russie a nié avoir fourni des armes aux rebelles et affirmé qu’aucun système de missiles BUK n’avait été transporté en Ukraine. Il a également contesté l’authenticité des enregistrements du SBU qui auraient montré Sergey Dubinsky, un haut responsable du renseignement rebelle, parlant à ses subordonnés du déploiement du système de missiles dans la région contrôlée par les rebelles de Pervomayskoe, d’où les missiles auraient été tirés.
Les suspects
Cinq ans après la tragédie, les enquêteurs dirigés par les Pays-Bas ont nommé l’ancien « ministre de la Défense » rebelle Igor Girkin et l’ancien agent du GRU Dubinsky parmi le premier groupe de suspects à faire face à des accusations pour MH17. Les deux suspects restants sont le subordonné de Dubinsky, Oleg Pulatov, et le commandant rebelle Leonid Kharchenko. L’enquête devrait se poursuivre et d’autres noms pourraient être rendus publics.
Les enquêteurs ont déclaré qu’aucun des quatre hommes n’avait « appuyé sur le bouton » pour lancer la fusée, mais avait plutôt « formé une chaîne » qui a entraîné le déplacement de la batterie de missiles militaires russes à travers la frontière ukrainienne et son déploiement contre le vol de Malaysian Airlines. Ils ont également présenté des enregistrements audio de conversations rebelles et des preuves photographiques montrant prétendument le mouvement de la plate-forme russe BUK vers le site.
Girkin, Dubinsky et Pulatov sont des ressortissants russes, tandis que Kharchenko a un passeport ukrainien. Les autorités néerlandaises ont émis des mandats d’arrêt internationaux contre les quatre hommes avant le procès pour meurtre, qui devrait commencer l’année prochaine aux Pays-Bas. Cependant, les trois premiers étant présumés se trouver en Russie et Kharchenko dans le territoire ukrainien contrôlé par les rebelles, le procès se tiendra probablement par contumace.
Crash de l’avion MH17 en Ukraine : ce que l’on sait
Le vol MH17 de Malaysia Airlines, en route d’Amsterdam vers Kuala Lumpur, survolait l’Ukraine en proie au conflit le 17 juillet 2014 lorsqu’il a disparu des radars.
Au total, 283 passagers, dont 80 enfants, et 15 membres d’équipage étaient à bord.
L’avion s’est écrasé après avoir été touché par un missile Buk de fabrication russe au-dessus de l’est de l’Ukraine, selon une enquête de 15 mois menée par le Dutch Safety Board (DSB) en octobre 2015.
En septembre 2016, une équipe internationale d’enquêteurs criminels a déclaré que des preuves montraient que le missile Buk avait été importé du territoire russe et avait été tiré depuis un champ contrôlé par des séparatistes soutenus par la Russie.
L’équipe d’enquête conjointe (JIT) dirigée par les Pays-Bas a conclu en mai 2018 que le système de missiles appartenait à une brigade russe, et l’ Australie et les Pays-Bas ont annoncé que les deux tenaient la Russie pour responsable de l’abattage de l’avion.
Puis, en juin 2019, le JIT a nommé quatre hommes qui auraient été impliqués dans l’introduction du missile dans la région de l’est de l’Ukraine et les a accusés du meurtre de 298 passagers et membres d’équipage. Il a annoncé que des mandats d’arrêt internationaux avaient été émis.
- Igor Girkin (également connu sous le nom de Strelkov), ancien colonel du service de renseignement russe du FSB, selon les procureurs. Il a reçu le titre de ministre de la Défense dans la ville de Donetsk, dans l’est de l’Ukraine, tenue par les rebelles.
- Sergei Dubinsky (connu sous le nom de Khmury), qui était employé par l’agence de renseignement militaire russe GRU, était un adjoint de M. Girkin et était en contact régulier avec la Russie, ont déclaré les enquêteurs.
- Oleg Pulatov , connu sous le nom de Giurza, ancien soldat des forces spéciales du GRU et chef adjoint du service de renseignement à Donetsk, selon le JIT
- Leonid Kharchenko , un ressortissant ukrainien qui n’a aucune formation militaire mais a dirigé une unité de combat en tant que commandant dans l’est de l’Ukraine, ont déclaré les procureurs.
Les détails des accusations portées contre ces hommes, qui, selon les procureurs, étaient « innocents jusqu’à preuve du contraire devant le tribunal », seront exposés au cours de la procédure.
L’affaire sera jugée par contumace car aucun des suspects ne comparaîtra devant le tribunal néerlandais. La Russie n’extrade pas ses propres citoyens.Le JIT, dont l’enquête se poursuit, a précédemment déclaré avoir une « longue liste » de personnes d’intérêt et a lancé à plusieurs reprises des appels à témoins.
La Russie a nié tout rôle.
Qu’est-il arrivé à l’avion ? Selon les enquêteurs néerlandais sur les accidents aériens , l’avion a quitté l’aéroport Schiphol d’Amsterdam à 10h31 GMT (12h31 heure locale) le 17 juillet 2014 et devait arriver à l’aéroport international de Kuala Lumpur à 22h10 GMT (06h10 heure locale). ).
Le bureau de sécurité a déclaré que l’avion avait perdu le contact avec le contrôle du trafic aérien à 13h20 GMT, alors qu’il se trouvait à environ 50 km (30 miles) de la frontière russo-ukrainienne.
Malaysia Airlines a initialement déclaré que l’avion avait perdu le contact à 14h15 GMT.
Des images ont émergé du site de l’accident dans la région de Donetsk en Ukraine – territoire contrôlé par des séparatistes soutenus par la Russie – et des témoins ont parlé de dizaines de corps au sol.
D’autres images amateurs ont émergé, mais pas avant le 16 novembre de cette année-là, des moments après la chute du MH17.
Qu’est-ce qui a causé l’accident ? L’ORD a déclaré qu’un missile avait explosé juste au-dessus et à gauche du cockpit, provoquant la désintégration de l’avion en vol.
L’accident a été causé par la détonation d’une ogive de type 9N314M de fabrication russe transportée par le missile 9M38M1, lancé depuis l’est de l’Ukraine à l’aide d’un système de missile Buk.
Le JIT, qui a rendu compte des conclusions provisoires de son enquête criminelle en septembre 2016, a également trouvé des « preuves irréfutables » qu’un missile Buk de la série 9M38 a été utilisé.
Le système d’arme utilisé a été identifié à partir du schéma des dommages sur l’épave, ainsi que des fragments d’éclats d’obus trouvés. Des traces de peinture sur un certain nombre de fragments de missile correspondaient également à la peinture sur des parties d’un missile récupéré dans la région.
Les enquêteurs ont simulé diverses trajectoires de l’ogive pour déterminer où elle a explosé et ont constaté qu’une ogive de 70 kg correspondait étroitement aux dommages observés sur l’épave.
Ils ont montré qu’il a explosé à environ quatre mètres au-dessus du bout du nez de l’avion sur la gauche du cockpit, arrosant l’avion de fragments de l’ogive.
La partie avant de l’avion a été pénétrée par des centaines d’objets à haute énergie provenant de l’ogive, tuant immédiatement les trois membres d’équipage dans le cockpit et provoquant la désintégration de l’avion par étapes :
- Le cockpit s’est d’abord détaché – mais l’avion a continué son vol
- Après un court laps de temps, les bouts d’ailes se sont détachés et l’arrière de l’avion s’est détaché, la section de queue se séparant alors davantage
- Le corps principal de l’avion s’est écrasé au sol à l’envers
Les enquêteurs pensent que c’est entre 60 et 90 secondes après le décollage du cockpit que le reste de l’avion a touché le sol.
Qui accusent les enquêteurs ? L’avion s’est écrasé dans l’est de l’Ukraine tenue par les rebelles au plus fort du conflit entre les troupes gouvernementales et les séparatistes soutenus par la Russie.
Le rapport néerlandais a commandé trois enquêtes distinctes – auprès d’organismes néerlandais, russes et ukrainiens – pour déterminer où le lanceur de missiles aurait pu se trouver. Il a déclaré que le missile aurait pu être tiré depuis une zone d’environ 320 km2 à l’est de l’Ukraine.
Le JIT et le gouvernement ukrainien affirment que le missile a été importé de Russie et lancé depuis la partie de l’est de l’Ukraine tenue par les rebelles.
En juin 2016, le JIT a publié une photo d’un gros composant de missile Buk de fabrication russe trouvé sur le site de l’accident.
Dans son rapport de septembre 2016, l’équipe a utilisé des témoignages, intercepté des appels téléphoniques, des photographies et des images satellite montrant des terres brûlées pour localiser le site de lancement sur les hauteurs de Pervomaiskyi, près de Snizhne, sur un territoire détenu par des séparatistes pro-russes dans l’est de l’Ukraine.
Il a déclaré qu’il avait été en mesure de suivre le parcours de la remorque de missiles de la Russie au site de lancement et de revenir immédiatement sur le territoire russe après la destruction de l’avion.
Puis en mai 2018, les enquêteurs néerlandais ont conclu que le missile appartenait à une brigade russe , la 53e brigade de missiles anti-aériens basée à Koursk.
Le ministère de la Défense de Moscou a rejeté l’allégation et a précédemment insisté sur le fait qu’aucune de ses armes n’avait été utilisée pour faire tomber le MH17. Mais l’équipe d’enquêteurs internationaux a constaté que « tous les véhicules d’un convoi transportant le missile faisaient partie des forces armées russes ».
« Sur la base des conclusions [de l’équipe internationale conjointe], les Pays-Bas et l’Australie sont désormais convaincus que la Russie est responsable du déploiement de l’installation de Buk qui a été utilisée pour abattre le MH17 », a déclaré le ministre néerlandais des Affaires étrangères Stef Blok.
Les enquêteurs ont appelé la Russie à coopérer pleinement avec la sonde. Après que la Russie ait affirmé qu’elle avait des preuves que la roquette avait été tirée depuis le territoire sous contrôle ukrainien, elle a promis d’examiner toute preuve que le pays pourrait fournir .
Quant à l’identité des auteurs, le JIT a identifié une « longue liste » de 100 suspects possibles, dont les quatre hommes nommés en juin 2019.
Que répond la Russie ? Les responsables russes et les rebelles soutenus par la Russie rejettent les accusations d’implication, le ministère russe des Affaires étrangères affirmant que l’enquête du JIT est « biaisée et politiquement motivée ».
La société russe qui fabrique des missiles Buk a insisté sur le fait que l’appareil était un modèle qui n’est plus utilisé par les forces russes et a déclaré que sa propre enquête avait montré qu’il avait été tiré depuis un territoire sous contrôle ukrainien.
Et deux jours avant que le JIT ne publie ses conclusions provisoires en septembre 2016, la Russie a produit des images radar qui, selon elle, montraient que le missile ne pouvait pas provenir de zones tenues par les rebelles.
Des experts radar désignés par le juge d’instruction ont étayé les conclusions du JIT. Les commentateurs, quant à eux, ont souligné que les responsables russes avaient donné différentes versions des événements depuis que l’avion avait été abattu.
De quel type d’avion s’agissait-il ? L’avion était un Boeing 777-200ER, le même modèle que le vol MH370 de Malaysia Airlines , qui a disparu lors d’un voyage de Kuala Lumpur à Pékin en mars 2014.
L’avion, fabriqué en 1997, avait un dossier d’entretien impeccable et sa dernière vérification remonte au 11 juillet 2014, a indiqué Malaysia Airlines. Le Premier ministre malaisien a déclaré qu’il n’y avait pas eu d’appel de détresse avant que l’avion ne s’écrase.
Trois personnes reconnues coupables d’avoir abattu un avion de Malaysia Airlines avec 298 personnes à bord : que s’est-il passé ce jour-là au-dessus de l’Ukraine ?
Le 17 juillet 2014, le vol MH17 de Malaysia Airlines était en route vers Kuala Lumpur depuis Amsterdam avec 283 passagers et 15 membres d’équipage à bord. Il n’y a eu aucun survivant dans l’accident.
Un tribunal de La Haye, aux Pays-Bas, a déclaré deux hommes liés aux agences de sécurité russes et un dirigeant séparatiste ukrainien coupables de meurtre, dans l’abattage d’un avion de ligne de Malaysia Airlines au-dessus de l’est de l’Ukraine en 2014, au cours duquel 298 personnes ont été tuées. Un autre accusé, Oleg Pulatov de Russie, a été acquitté faute de preuves.
Le juge président Hendrik Steenhuis a déclaré que « le tribunal estime que le MH17 a été abattu par un missile Buk », lancé depuis un champ agricole dans l’est de l’Ukraine. Le missile Buk est fabriqué par la Russie.
Steenhuis a déclaré que le tribunal estimait que la Russie contrôlait à l’époque une région séparatiste de l’est de l’ Ukraine , la République populaire de Donetsk, a rapporté l’AP. Les procureurs ont demandé des peines d’emprisonnement à perpétuité pour les quatre, et les suspects ont deux semaines pour faire appel. Aucun des quatre hommes accusés n’était présent au tribunal. Seule l’équipe de défense de Pulatov était présente et a soutenu qu’il n’avait pas eu un procès équitable. Dans une vidéo diffusée au tribunal, Pulatov a insisté sur son innocence et a déclaré aux juges : « Ce qui compte pour moi, c’est que la vérité soit révélée. Il est important pour moi que mon pays ne soit pas blâmé pour cette tragédie.
Le tribunal a demandé aux trois hommes de payer au moins 16 millions d’euros de dédommagement. Le ministère russe des Affaires étrangères a déclaré qu’il commenterait les déclarations des juges après avoir examiné la décision.
Qui sont ces quatre hommes ? L’homme principal est Igor Girkin, un ancien colonel du FSB, le service de sécurité fédéral russe qui a succédé au KGB (l’agence de sécurité de l’URSS). Il avait joué un rôle clé dans l’annexion de la péninsule de Crimée par la Russie en 2014 et dans la guerre du Donbass entre les forces ukrainiennes et les séparatistes soutenus par la Russie. Au moment où l’avion a été abattu, il était ministre de la Défense de la République populaire de Donetsk, l’enclave séparatiste reconnue par la Russie comme une entité indépendante quelques jours avant l’invasion de l’Ukraine, et que la Russie a finalement annexée fin septembre.
Parmi les accusés figurent deux anciens officiers du renseignement militaire russe nommés Sergey Dubinsky et Oleg Pulatov. Tous deux étaient des agents de l’agence connue sous le nom de GRU. Le quatrième homme est Leonid Kharchenko, un citoyen ukrainien qui commandait une unité militaire séparatiste soutenue par la Russie sous Dubinsky.
Que va-t-il leur arriver maintenant ? Pas beaucoup. On ne sait pas où se trouvent ces hommes si ce n’est qu’ils se trouvent probablement en Russie ou sur un territoire sous contrôle russe. Ils n’ont pas été arrêtés et ont été jugés par contumace.
Le procès a débuté en 2020 devant le tribunal de district de La Haye et a été considéré dans le récit occidental comme une victoire pour les enquêteurs et un embarras pour la Russie.
À quelles accusations ont-ils fait face ? Une équipe conjointe d’enquêteurs d’Australie, de Belgique, de Malaisie, des Pays-Bas et d’Ukraine a déterminé que le missile qui a abattu l’avion était un missile sol-air Sa-11 ‘Buk’ de fabrication soviétique qui a été tiré depuis une base militaire à Koursk dans le sud de la Russie.
Selon les procureurs, les hommes « formaient une chaîne reliant la République populaire autoproclamée de Donetsk à la Fédération de Russie », avait alors rapporté le New York Times .
« C’est grâce à cette chaîne que les suspects ont pu acheminer du matériel militaire lourd de la Russie vers le champ de bataille de l’est de l’Ukraine », y compris le système sophistiqué de missiles antiaériens qui a abattu l’avion, selon le rapport du NYT.
Que s’est-il exactement passé ce jour-là ? Le 17 juillet 2014, le vol MH17 de Malaysia Airlines était en route vers Kuala Lumpur depuis Amsterdam. Il y avait 283 passagers et 15 membres d’équipage à bord. Les personnes à bord appartenaient à une douzaine de nationalités, mais la majorité d’entre elles – 193 – étaient néerlandaises.
Le Boeing 777-200ER a été touché par le missile alors qu’il survolait le territoire de l’est de l’Ukraine, où des séparatistes soutenus par la Russie combattaient les forces gouvernementales ukrainiennes. Les gouvernements occidentaux ont immédiatement accusé les Russes d’être impliqués dans le crime.
Le gouvernement russe a toujours nié son implication, et les médias russes ont plutôt accusé les Ukrainiens ou les agences de renseignement occidentales.
Comment cette tragédie s’inscrit-elle dans le contexte plus large de la guerre russo-ukrainienne ? Début 2014, après que le dirigeant pro-Moscou à Kiev, Viktor F Ianoukovitch, ait été évincé par des manifestations de rue, le nouveau régime a signé un accord commercial avec l’Union européenne qui était considéré comme une étape vers l’adhésion de l’Ukraine à l’UE.
En réponse, la Russie a annexé la Crimée et a déclenché des rébellions dans la région de l’est de l’Ukraine connue sous le nom de Donbass, comprenant Donetsk et Louhansk. La guerre civile qui a éclaté s’est poursuivie jusqu’en 2022 et est devenue le prétexte de « l’opération militaire spéciale » du Kremlin en Ukraine.
L’enquête sur l’abattage de Malaysia Airlines révèle de « fortes indications » sur les missiles approuvés par Poutine
LA HAYE, Pays-Bas – Une équipe internationale d’enquêteurs a déclaré mercredi avoir trouvé « de fortes indications » que le président russe Vladimir Poutine avait approuvé la fourniture d’armes anti-aériennes lourdes aux séparatistes ukrainiens qui ont abattu le vol MH17 de Malaysia Airlines en 2014 avec un missile russe.
Cependant, les membres de l’équipe d’enquête conjointe ont déclaré qu’ils n’avaient pas suffisamment de preuves pour poursuivre Poutine ou tout autre suspect et ils ont suspendu leur enquête de 8 ans et demi sur la fusillade qui a tué les 298 personnes à bord du Boeing 777 volant d’Amsterdam à Kuala Lumpur.
La Russie a toujours nié toute implication dans l’attentat contre le vol au-dessus de l’est de l’Ukraine le 17 juillet 2014 et a refusé de coopérer à l’enquête internationale.
Les procureurs néerlandais ont déclaré qu' »il y a de fortes indications que le président russe a décidé de fournir » un système de missile Buk – l’arme qui a abattu le MH17 – aux séparatistes ukrainiens.
« Bien que nous parlions d’indices solides, la barre haute des preuves complètes et concluantes n’est pas atteinte », a déclaré la procureure néerlandaise Digna van Boetzelaer, ajoutant que sans la coopération de la Russie, « l’enquête a maintenant atteint sa limite. Toutes les pistes ont été épuisées ».
Elle a également déclaré qu’en tant que chef de l’État, Poutine bénéficierait de l’immunité contre les poursuites aux Pays-Bas. L’équipe a diffusé un enregistrement d’un appel téléphonique intercepté dans lequel ils ont déclaré que Poutine pouvait être entendu discuter du conflit dans l’est de l’Ukraine.
« Sommes-nous déçus ? Non, parce que nous pensons que nous sommes allés plus loin que nous ne l’avions jamais pensé en 2014. Aurions-nous aimé aller plus loin ? Bien sûr, oui », a déclaré Andy Kraag de la police néerlandaise.
L’équipe a informé les proches des personnes tuées dans la destruction du MH17 de leurs découvertes avant de les rendre publiques.
« Il y a eu de la déception car (…) ils voulaient savoir pourquoi le MH17 avait été abattu », a déclaré Kraag. « Nous savons très bien ce qui s’est passé, mais la réponse à la question de savoir pourquoi le MH17 a été abattu reste toujours en Russie. »
Van Boetzelaer a déclaré que pendant la suspension de l’enquête, les lignes téléphoniques resteront ouvertes aux éventuels témoins qui pourraient encore vouloir fournir des preuves. Si cela se produit, l’enquête pourrait être réactivée.
Les responsables russes affirment que la décision de fournir un soutien militaire aux rebelles au cours de l’été 2014 était entre les mains de Poutine.
Une décision de fourniture d’armes a même été repoussée d’une semaine « parce qu’il n’y a qu’un seul qui décide (…), celui qui est actuellement à un sommet en France », a indiqué l’équipe d’enquête, citant une conversation téléphonique qui a été référence à Poutine.
Les procureurs ont déclaré qu’à l’époque, Poutine était à une commémoration du jour J en France.
L’annonce de l’équipe d’enquête intervient près de trois mois après qu’un tribunal néerlandais a condamné deux Russes et un rebelle ukrainien pour leur rôle dans l’abattage de l’avion. Un Russe a été acquitté par le tribunal.
Aucun des suspects n’a comparu pour le procès et il n’était pas clair si les trois qui ont été reconnus coupables de meurtres multiples purgeront un jour leur peine.
Mais les condamnations de novembre ont conclu que Moscou contrôlait globalement en 2014 la République populaire autoproclamée de Donetsk, la zone séparatiste de l’est de l’Ukraine où le missile a été lancé. Le système de missiles Buk provenait de la 53e brigade de missiles anti-aériens de l’armée russe, basée dans la ville de Koursk.
L’équipe d’enquête conjointe est composée d’experts des Pays-Bas, d’Australie, de Malaisie, de Belgique et d’Ukraine. La plupart des victimes étaient hollandaises. Il avait continué à enquêter sur l’équipage du système de missile qui a fait tomber l’avion et ceux qui ont ordonné son déploiement en Ukraine.
En plus du procès pénal qui s’est tenu aux Pays-Bas, les gouvernements néerlandais et ukrainien poursuivent la Russie devant la Cour européenne des droits de l’homme pour son rôle présumé dans la destruction du MH17.
Les conclusions révélées mercredi renforceront probablement l’affaire devant le tribunal des droits de l’homme et pourraient également être utilisées par les procureurs de la Cour pénale internationale qui enquêtent sur d’éventuels crimes de guerre en Ukraine remontant au début du conflit séparatiste.
https://www.dw.com/en/mh17-downing-and-probe-what-you-need-to-know/a-49312462