Invasion du Danemark et de la Norvège par Hitler, Pourquoi ?
L’Allemagne nazie envahit le Danemark et la Norvège, et le Danemark se rend après une bataille de six heures : Le 9 avril 1940, des navires de guerre allemands pénètrent dans les principaux ports norvégiens, de Narvik à Oslo, déployant des milliers de soldats allemands et occupant la Norvège. Au même moment, les forces allemandes occupent Copenhague, entre autres villes danoises.
Les forces allemandes ont pu se faufiler à travers les mines que la Grande-Bretagne avait posées autour des ports norvégiens parce que les garnisons locales avaient reçu l’ordre de permettre aux Allemands de débarquer sans opposition. L’ordre est venu d’un commandant norvégien fidèle à l’ancien ministre des Affaires étrangères pro-fasciste norvégien Vidkun Quisling. Quelques heures après l’invasion, le ministre allemand à Oslo a exigé la reddition de la Norvège. 
Le gouvernement norvégien a refusé, et les Allemands ont répondu par une invasion de parachutes et la mise en place d’un régime fantoche dirigé par Quisling (dont le nom deviendrait synonyme de « traître »). Les forces norvégiennes ont refusé d’accepter la domination allemande sous l’apparence d’un gouvernement Quisling et ont continué à se battre aux côtés des troupes britanniques. Mais une offensive allemande qui s’accélérait en France a conduit la Grande-Bretagne à transférer des milliers de soldats de la Norvège vers la France, aboutissant finalement à une victoire allemande.
Au Danemark, le roi Christian X, convaincu que son armée ne pourrait pas repousser une invasion allemande, se rendit presque immédiatement. Hitler a maintenant ajouté une deuxième et une troisième nation conquise à sa carrière, qui a commencé par la Pologne.
Invasion du Danemark et de la Norvège par Hitler
L’économie allemande de la Seconde Guerre mondiale reposait sur plus de 11 millions de tonnes de minerai de fer importées de Suède chaque année. Pendant les mois chauds, on s’inquiétait peu du transport du minerai vers l’Allemagne, car les chemins de fer nord-sud étaient déneigés, les ports suédois de la Baltique libres de glace et l’étroite entrée de la mer Baltique fermée aux navires de guerre britanniques. En hiver, cependant, le minerai suédois destiné à l’Allemagne a été contraint d’emprunter une route terrestre vers l’ouest en Norvège, où il embarquerait sur des cargos maritimes pour un voyage longeant la côte sud.
Cet arrangement a fonctionné aussi longtemps que la Norvège est restée en dehors de la guerre, ce que le gouvernement norvégien a désespérément tenté de faire. L’incident d’Altmark le 16 février 1940, au cours duquel des canonnières norvégiennes se sont tenues à l’écart et ont permis à un destroyer britannique de monter à bord d’un transport allemand, cependant, changé le point de vue allemand. 
Les Alliés occidentaux lorgnaient en effet depuis longtemps sur la Norvège, visant à couper cette même route d’approvisionnement. En outre, ils souhaitaient également ouvrir une route terrestre afin que les troupes alliées puissent éventuellement entrer pour aider la Finlande dans sa guerre contre les Soviétiques. Winston Churchill, le Lord britannique de l’Amirauté, a proposé une frappe préventive contre la Norvège avant que l’Allemagne ne puisse faire de même, mais il n’a pas réussi à convaincre pleinement ses collègues. Au lieu de cela, tout ce que Churchill a réalisé le 8 avril 1940 était l’exploitation minière des eaux côtières norvégiennes pour dissuader les transports allemands. Une telle opération minière était une violation flagrante de la souveraineté norvégienne, mais Churchill l’a justifiée auprès du peuple britannique en notant qu’elle nuirait beaucoup plus à l’Allemagne qu’à la Norvège.
L’annonce de l’exploitation minière navale le 8 avril 1940 donna à Hitler l’excuse parfaite pour lancer une invasion, répondant à la première frappe britannique. Le plan allemand inclurait à la fois le Danemark et la Norvège, et l’invasion commencerait le jour suivant, le 9 avril 1940. Ce rythme de réaction apparemment impossible n’était, bien sûr, pas si impossible, car l’Allemagne avait prévu depuis longtemps une telle invasion et métier.
Pendant des décennies, Friedrich Krupp AG, une entreprise allemande de munitions, a été le fournisseur d’armes de nombreux pays. La Norvège et le Danemark n’étaient pas différents. Deux mois avant l’invasion, les agents de Krupp à Oslo et à Copenhague avaient déjà renvoyé des informations à Berlin concernant l’armement de leurs nations respectives. Les agents d’Oslo commettent cependant une erreur : ils ont oublié l’ancien canon Krupp de 28 cm de la forteresse d’Oscarborg. Malgré son âge avancé, le canon était encore remarquablement en bon état, et cet oubli devait avoir des conséquences lors de l’invasion.
Le 9 avril 1940, des blindés et des hommes allemands traversèrent la frontière danoise. Quelques dizaines de défenseurs ont été tués avant que le gouvernement danois ne se rende quelques heures plus tard.
Le contrôle du canal du Skagerrak par des navires de guerre assurait généralement le contrôle de l’ensemble de la mer Baltique lors des guerres précédentes. L’introduction de l’aviation signifiait que des machines coûtant une fraction des navires de ligne pouvaient remplir la même fonction. Grâce à une prise de contrôle rapide des aérodromes danois, les avions allemands contrôlaient désormais à la fois la Manche et la mer. William Manchester a noté que:
Au cours des 135 années écoulées depuis Trafalgar, la puissance maritime avait permis [à la Grande-Bretagne] de contrôler son avenir et de construire le plus grand empire de l’histoire. Désormais, de minuscules petites embarcations, à peine plus chères que les munitions d’un canon de 18 pouces, pourraient refuser les eaux stratégiques à la marine la plus puissante que le monde ait jamais connue.
Avant même que le Danemark ne soit entièrement occupé, les transports allemands ont mis le cap sur Oslo, en Norvège. En route, des engagements avec la marine norvégienne ont sonné le glas du petit navire norvégien Pol III par des tirs navals. La marine allemande n’est cependant pas restée sans cicatrices. Alors que la flotte allemande approchait d’Oslo, l’ancien canon Krupp de 28 mm d’Oscarborg s’est ouvert, surprenant les Allemands. Le croiseur Lützow a été endommagé et le croiseur Blücher a été coulé, emmenant 1 600 hommes avec lui. Oskar Kumetz, l’amiral commandant la flotte qui avait brisé son drapeau à bord de Blücher, a dû nager jusqu’à terre pour sauver sa propre vie.
Le roi Haakon VII de Norvège, avec le retard obtenu à Oscarborg, a annoncé son intention de combattre l’invasion allemande et s’est retiré d’Oslo avec la famille royale et les membres du gouvernement. Entre-temps, Les parachutistes allemands ont pris le contrôle des aéroports et des aérodromes de la région d’Oslo, y compris la saisie de l’aérodrome d’Aalborg le 9 avril 1940. Avec l’opération aéroportée à Masnedø, au Danemark, la campagne allemande contre le Danemark et la Norvège a été la première à utiliser pleinement une organisation aéroportée agression dans l’histoire. Peu de temps après, les forces navales allemandes ont débarqué des troupes à ou près de Bergen, Stavanger, Egersund, Kristiansand, Arendal, Horten, Trondheim et Narvik
À Narvik, un engagement naval le 10 avril entre les forces navales britanniques et allemandes a vu deux destroyers allemands coulés et cinq gravement endommagés au prix de deux destroyers britanniques ; trois jours plus tard, le vice-amiral britannique William Whitworth dirigeait le cuirassé HMS Warspite et le porte-avions HMS Furious, soutenus par des destroyers britanniques et polonais, dans la destruction du reste de la flotte allemande à Narvik. Bien que 2 000 soldats allemands aient une position sûre sur terre près de Narvik, les pertes navales inattendues ont plongé Adolf Hitler dans une panique incontrôlable, sachant que l’Allemagne venait de perdre la moitié de ses destroyers. « L’hystérie est épouvantable », se souvient Alfred Jodl qui a été témoin de la réaction d’Hitler à la nouvelle. 
Le leader allemand n’a pu se ressaisir qu’après Jodl’ s l’assurance que les pertes étaient insignifiantes dans le grand plan de guerre. Ce serait l’un des événements qui conduirait au modèle ultérieur d’Hitler pour son contrôle personnel total des champs de bataille ; « même dans des affaires apparemment insignifiantes », a rappelé Wilhelm Keitel. Bien que les forces alliées aient finalement repris Narvik le 28 mai 1940, l’inefficacité et l’inexpérience alliées ont constamment donné le dessus aux forces allemandes. Le correspondant étranger américain Leland Stowe a observé les troupes britanniques en Norvège et a rapporté avec tristesse qu’elles n’étaient pas entraînées, mal équipées et sans leadership adéquat ; Les journalistes de journaux britanniques ont accepté.
Les meilleures troupes britanniques étaient en France, d’abord inactives, puis submergées par l’invasion allemande de la France et des Pays-Bas modèle postérieur de s pour son contrôle personnel total des champs de bataille ; « même dans des affaires apparemment insignifiantes », a rappelé Wilhelm Keitel. Bien que les forces alliées aient finalement repris Narvik le 28 mai 1940, l’inefficacité et l’inexpérience alliée ont constamment donné le dessus aux forces allemandes. 
Le correspondant étranger américain Leland Stowe a observé les troupes britanniques en Norvège et a rapporté avec tristesse qu’elles n’étaient pas entraînées, mal équipées et sans leadership adéquat ; Les journalistes de journaux britanniques ont accepté. Les meilleures troupes britanniques étaient en France, d’abord inactives, puis submergées par l’invasion allemande de la France et des Pays-Bas modèle postérieur de s pour son contrôle personnel total des champs de bataille ; « même dans des affaires apparemment insignifiantes », a rappelé Wilhelm Keitel. Bien que les forces alliées aient finalement repris Narvik le 28 mai 1940, l’inefficacité et l’inexpérience alliée ont constamment donné le dessus aux forces allemandes. Le correspondant étranger américain Leland Stowe a observé les troupes britanniques en Norvège et a rapporté avec tristesse qu’elles n’étaient pas entraînées, mal équipées et sans leadership adéquat ; Les journalistes de journaux britanniques ont accepté. Les meilleures troupes britanniques étaient en France, d’abord inactives, puis submergées par l’invasion allemande de la France et des Pays-Bas.
L’inefficacité et l’inexpérience des Alliés ont constamment donné le dessus aux forces allemandes. Le correspondant étranger américain Leland Stowe a observé les troupes britanniques en Norvège et a rapporté avec tristesse qu’elles n’étaient pas entraînées, mal équipées et sans leadership adéquat ; Les journalistes de journaux britanniques ont accepté. Les meilleures troupes britanniques étaient en France, d’abord inactives, puis submergées par l’invasion allemande de la France et des Pays-Bas. L’inefficacité et l’inexpérience des Alliés ont constamment donné le dessus aux forces allemandes. Le correspondant étranger américain Leland Stowe a observé les troupes britanniques en Norvège et a rapporté avec tristesse qu’elles n’étaient pas entraînées, mal équipées et sans leadership adéquat ; Les journalistes de journaux britanniques ont accepté. Les meilleures troupes britanniques étaient en France, d’abord inactives, puis submergées par l’invasion allemande de la France et des Pays-Bas.
Au départ, les dirigeants politiques de Londres se sont concentrés sur le refus des Allemands d’utiliser les ports norvégiens et sur la perturbation des approvisionnements allemands en naviguant le long de la côte. Cependant, après que le roi Haakon VII ait exhorté la Grande-Bretagne à reprendre Trondheim, la capitale historique et culturelle de la Norvège, la stratégie ciblée précédente a commencé à vaciller. Bien que la Grande-Bretagne n’ait pas de force assez forte pour reprendre la Norvège, Lord Halifax et d’autres se sont engagés à la demande royale. Winston Churchill s’y est battu avec ferveur, mais il n’a rencontré que peu de succès. 
La pince nord a atterri à Namsos, mais cette force a été ralentie par de fortes chutes de neige, incapable de se déplacer vers Trondheim au rythme d’avance prévu. La pince sud a atterri à Andalsnes. Au lieu de se déplacer vers Trondheim, il a été détourné pour renforcer Lillehammer, à quatre-vingts milles dans la direction opposée.
Lorsque les Allemands ont capturé Lillehammer, les formations britanniques se sont séparées et se sont perdues dans les vastes champs de neige. Un groupe se retrouve deux jours plus tard dans la ville de Nykirke, à 200 milles de Trondheim. Les troupes allemandes ont poussé les deux pinces jusqu’aux ports où elles avaient initialement débarqué. Le coût de cette opération ratée est venu sous la forme de 1 559 victimes. Pas un mètre de terrain n’a été gagné.
Sur le continent européen, la France était sur le point de tomber, ce qui a pris en compte la décision des dirigeants britanniques de se retirer de la Norvège le 9 juin 1940. Le roi Haakon VII a quitté la Norvège pour la Grande-Bretagne à bord du croiseur britannique HMS Devonshire le 7 juin 1940 ; trois jours plus tard, la Norvège capitulait officiellement. Un gouvernement fantoche parrainé par l’Allemagne a été établi en Norvège pour assurer l’accès allemand au minerai de fer suédois, mais la résistance norvégienne armée se poursuivra pendant le reste de la guerre. En plus d’obtenir un passage plus sûr pour les transports entre la Norvège et l’Allemagne, une Norvège sous contrôle allemand a également fourni à la marine allemande le contrôle de la mer du Nord, perturbant les convois de ravitaillement alliés à destination de l’Union soviétique dans les dernières années de la guerre. Pour le reste de la guerre, la Grande-Bretagne mènera des raids commando occasionnels en Norvège contre les forces d’occupation allemandes.
https://www.history.com/this-day-in-history/germany-invades-norway-and-denmark