Crash d’un avion russe : un « acte terroriste » a abattu un A321 au-dessus du Sinaï égyptien
Écrasement du vol A321 en Égypte : l’analyse des boîtes noires fait privilégier la thèse de l’attentat. L’analyse des deux boîtes noires, croisée avec des relevés sur les lieux du crash et l’expérience des enquêteurs, permet de « privilégier fortement » l’hypothèse d’un attentat à l’origine du crash de l’avion russe en Egypte, a annoncé vendredi à l’AFP une source proche de l’enquête. « Les enquêteurs, au vu des informations des boîtes noires mais aussi de constatations sur les lieux du crash et de leur expérience, privilégient fortement la thèse de l’attentat », poursuit-elle. « L’hypothèse d’une explosion avec pour origine une défaillance technique, un incendie ou autre, apparaît hautement improbable parce que les enregistreurs auraient sûrement signalé quelque chose avant la rupture et/ou les pilotes se seraient manifestés », dit encore la source. « Théoriquement, l’hypothèse d’une explosion accidentelle aussi brutale est possible, mais dans les faits elle est de l’ordre du très peu probable », admet-elle cependant, ajoutant : « un avion ne s’arrête pas net comme cela de transmettre des données en pleine altitude de croisière s’il n’y a pas une brutale explosion ».
Crash d’un avion russe : un « acte terroriste » a abattu un A321 au-dessus du Sinaï égyptien
Le chef de la sécurité russe a déclaré qu’un acte de terreur avait fait tomber l’avion de ligne russe A321 en Égypte le mois dernier, tuant les 224 personnes à bord. « Des traces d’explosifs étrangers » ont été trouvées sur des débris de l’avion Airbus, a déclaré le chef du FSB, Alexander Bortnikov, au président russe Vladimir Poutine. M. Poutine a juré de « trouver et punir » les auteurs de l’attaque sur la péninsule du Sinaï. Une branche du soi-disant État islamique a déclaré avoir abattu l’avion. Presque tous les morts étaient des Russes. M. Bortnikov a déclaré qu’une bombe avait été placée à bord de l’avion Metrojet, équivalant à jusqu’à 1 kg de TNT. Le site Web du Kremlin a publié une transcription de la réunion.
La bombe a brisé l’avion en plein vol le 31 octobre, a-t-il dit, « ce qui explique la large dispersion des morceaux de fuselage ». M. Poutine a déclaré que la Russie devait chasser les responsables « indéfiniment, découvrir qui étaient les individus ». « Nous les chercherons partout, où qu’ils se cachent. Nous les trouverons dans n’importe quel coin de la planète et les punirons. »
Crash d’un avion russe : ce que l’on sait
La Russie a offert une récompense de 50 millions de dollars (33 millions de livres sterling) pour des informations sur les attaquants du Sinaï. La province du Sinaï, une branche de l’État islamique (EI), a déclaré dans un communiqué le 31 octobre avoir détruit l’avion en raison des frappes aériennes russes en Syrie. L’EI s’est également dit responsable des multiples fusillades et attentats à la bombe à Paris vendredi soir qui ont fait 129 morts et des centaines de blessés.
Raids russes plus lourds
La plupart des passagers de l’A321 étaient des touristes russes rentrant chez eux depuis la station balnéaire de Charm el-Cheikh sur la mer Rouge. Metrojet est le nom de marque de Kogalymavia, une compagnie aérienne basée en Sibérie occidentale. M. Poutine a déclaré que les frappes aériennes de la Russie en Syrie « ne doivent pas seulement se poursuivre- elles doivent être intensifiées afin que les criminels comprennent que les représailles sont inévitables ». Des avions de combat russes soutiennent les forces gouvernementales syriennes contre divers groupes rebelles, dont l’EI et d’autres islamistes. Les commandants militaires russes étaient également présents à la réunion avec M. Poutine et le chef du Service fédéral de sécurité (FSB).
Le président égyptien sous pression
La déclaration russe selon laquelle une bombe a détruit l’avion en surprendra peu, mais elle portera profondément atteinte à l’image de l’Égypte, à son industrie touristique et à son président, Abdul Fattah al-Sissi. L’ancien chef de l’armée s’est vendu à la nation et au monde en tant que leader capable de ramener l’ordre après le chaos. Au lieu de cela, une branche virulente de l’État islamique a pu prendre racine à sa porte, dans la péninsule du Sinaï – malgré une offensive militaire majeure. Même après le crash, dans une interview, le président Sisi a affirmé – de manière invraisemblable – avoir un « contrôle total » sur le Sinaï. Au lieu de cela, les attaquants ont pu massacrer plus de 200 touristes russes. La dernière chose qu’un homme fort du Moyen-Orient peut se permettre est de paraître faible. Mais l’épave du vol 9268 est la preuve de la vulnérabilité du président Sissi, ainsi que de la force et des portées croissantes des extrémistes islamistes dans la nation la plus peuplée du monde arabe.
Poutine s’exprimait après des réunions séparées au sommet du G20 en Turquie, avec le président américain Barack Obama dimanche et le Premier ministre britannique David Cameron lundi. Le conflit syrien était au centre de leurs entretiens. M. Cameron a pressé M. Poutine de diriger des frappes aériennes contre l’EI, et non contre des groupes rebelles modérés combattant les troupes du président Bashar al-Assad. Commentant plus tard les pourparlers du G20, M. Cameron a déclaré que tout le monde reconnaissait la nécessité d’un compromis et que l’opinion russe était en train de changer. « Je pense qu’il y a des signes, des signes, qu’ils se concentrent davantage sur Isil (IS) mais nous devons voir cela continuer », a déclaré le Premier ministre. Les militants de la province du Sinaï opèrent dans le nord du Sinaï depuis deux ans, attaquant les forces de sécurité égyptiennes, dont des centaines sont mortes dans les violences.
Les attentats les plus sanglants de 2015 liés à «régime d’Iran»
13 novembre – Paris, France Des hommes armés et des kamikazes tuent au moins 129 personnes.
12 novembre – Beyrouth, Liban Des kamikazes tuent au moins 43 personnes.
31 octobre – Charm el-Cheikh, Égypte Un avion s’écrase, tuant les 224 personnes à bord. La Russie affirme qu’une bombe a causé l’accident et un affilié de l’EI affirme qu’il en est responsable.
10 octobre – Ankara, Turquie Des kamikazes tuent 102 personnes lors d’un rassemblement pour la paix.
La Turquie accuse l’EI, mais aucun groupe ne revendique l’attaque.
20 juillet – Suruc, Turquie Un kamikaze tue 33 personnes.
26 juin – Sousse, Tunisie Un tireur tue 38 personnes, principalement des touristes britanniques.
26 juin – Koweït City, Koweït Un attentat-suicide tue au moins 27 personnes.
22 mai – Qatif, Arabie saoudite Deux attentats-suicide tuent au moins 21 personnes.
21 mars – Sanaa, Yémen Des attentats- suicides tuent au moins 137 personnes.
18 mars – Tunis, Tunisie Des hommes armés tuent 19 personnes, principalement des touristes étrangers.
Ce que nous savons d’un avion de ligne russe qui a été abattu par une bombe dans la péninsule égyptienne du Sinaï le 6 novembre 2015, tuant les 224 personnes à bord. Ligne
Qu’est-il arrivé ?
L’Airbus A321, exploité par la compagnie aérienne russe Kogalymavia, a décollé de l’aéroport de Charm el-Cheikh à 05h58 (03h58 GMT) le 6 novembre 2015. À 06h14 heure égyptienne (04h14 GMT), l’avion n’a pas réussi à établir le contact prévu avec le contrôle de la circulation aérienne basé à Larnaca, à Chypre. L’avion a disparu des écrans radar six minutes plus tard alors qu’il survolait le centre du Sinaï. Les autorités égyptiennes ont déclaré qu’aucun appel SOS n’avait été reçu par les contrôleurs aériens.
L’agence de presse russe Interfax a cité une source au Caire disant que des sons « inhabituels » avaient été captés par l’enregistreur vocal du cockpit avant que l’avion ne disparaisse des écrans radar. « Les enregistrements suggèrent qu’une situation d’urgence s’est produite à bord de manière inattendue et a pris l’équipage par surprise », a déclaré la source.
Les données publiées par le site Web de suivi des vols Flightradar24 ont montré que juste avant la perte du signal radar, l’avion a atteint une altitude de plus de 33 000 pieds (10 060 m), puis a commencé à descendre avec une vitesse verticale d’environ 6 000 pieds par minute. La vitesse d’avancement de l’avion a quant à elle chuté à environ 170 km/h (105 mph), plus lente que la vitesse nécessaire pour continuer à voler en toute sécurité.
Des avions militaires égyptiens ont ensuite localisé l’épave de l’avion dans la région de Hasana, à 95 km (59 miles) au sud de la ville côtière méditerranéenne d’el-Arish. Les responsables russes ont déclaré que l’épave était dispersée sur une zone de 20 km2 (7,7 milles carrés), ce qui signifie que l’avion s’est brisé en l’air avant de tomber au sol.
Qu’est-ce qui a causé l’accident ? 
La Russie a affirmé le 17 novembre qu’un « acte terroriste » était à l’origine du crash et que des « traces d’explosifs étrangers » avaient été retrouvées sur des débris de l’Airbus. Les enquêteurs des services de sécurité britanniques disent soupçonner qu’une personne ayant accès à la soute à bagages de l’avion a inséré un engin explosif à l’intérieur ou sur le dessus des bagages juste avant le décollage de l’avion. Un responsable américain a déclaré à l’AP le 4 novembre que les agences de renseignement américaines disposaient également de preuves préliminaires suggérant qu’une bombe posée par la filiale locale du groupe djihadiste État islamique (EI) avait fait tomber l’avion. Des militants de cette filiale, connue sous le nom de province du Sinaï, ont déclaré avoir abattu l’avion peu de temps après son crash, un porte-parole affirmant que c’était « en réponse aux frappes aériennes russes qui ont tué des centaines de musulmans sur le sol syrien ». Mais il n’a pas fourni de preuves, affirmant : « Nous ne sommes pas obligés de divulguer le mécanisme de sa disparition ». Les responsables égyptiens ont déclaré qu’il était trop tôt pour tirer des conclusions sur la cause. Les deux « boîtes noires » de l’avion ont été récupérées dans le cadre de l’enquête.
Crash d’un avion dans le Sinaï : Abattu par missile
Les suggestions selon lesquelles le vol KGL9268 a été abattu par un missile tiré par des militants de l’État islamique ont été accueillies avec scepticisme par les experts en sécurité. Le jet volait bien au-dessus de la portée maximale de tout missile sol-air que les djihadistes sont censés posséder. Ceux-ci sont beaucoup moins puissants que le système Buk embarqué qui a abattu le vol MH17 de Malaysia Airlines au-dessus de l’Ukraine l’année dernière.
Les experts ont également remis en question la logique de la raison pour laquelle l’affilié de l’État islamique au Sinaï risquerait d’inviter des représailles internationales massives par une telle action alors que sa bataille est principalement avec l’État égyptien. Le correspondant de la sécurité de la BBC, Frank Gardner, a déclaré qu’avec la guerre de la Russie contre l’EI en Syrie et l’économie fragile de l’Égypte qui a désespérément besoin de touristes, les deux pays espèrent que cela n’a rien à voir avec le terrorisme.
Qui mène l’enquête ?
L’Egypte mène l’enquête, avec l’aide d’experts russes et d’autres experts internationaux. Des enquêteurs sur les accidents aériens de France – siège d’Airbus, qui a fabriqué l’avion – sont également impliqués. Comme l’avion était immatriculé en Irlande – le siège de la société qui a loué l’avion à Kogalymavia – une équipe d’enquêteurs irlandais s’est également rendue en Égypte. Des experts allemands sont également impliqués car l’avion a été assemblé en Allemagne en 1997, et ses enregistreurs de vol y ont été fabriqués.
Qui sont les victimes ?
L’avion transportait 224 personnes au total, dont 219 citoyens russes, quatre Ukrainiens et un ressortissant biélorusse. Sur les 217 passagers, 17 étaient des enfants. La plupart des passagers étaient des touristes. De nombreuses victimes appartenaient aux mêmes familles. Un grand nombre d’entre eux partageaient le même nom de famille et il semble que dans certains cas, trois générations d’une même famille aient péri dans ce que l’on pense être la pire catastrophe aérienne impliquant un avion russe.
Que sait-on de l’avion ?
L’A321 bimoteur a une autonomie allant jusqu’à 7 400 km (4 000 milles nautiques). Il peut accueillir jusqu’à 220 passagers. L’avion qui s’est écrasé avait 18 ans, ce qui en fait l’un des plus anciens A321 en service. Il avait effectué 56 000 heures de vol sur près de 21 000 vols, selon Airbus. Il a été produit en mai 1997 et livré au transporteur libanais Middle East Airlines. Il a changé huit fois de mains avant d’être loué en 2012 à Kogalymavia, une compagnie aérienne basée en Sibérie occidentale qui opère également sous le nom de Metrojet.
L’avion a été immatriculé en Irlande et loué à Kogalymavia par Willmington Trust SP Services (Dublin) Ltd. Selon l’Irish Aviation Authority (IAA), il a passé un certificat de navigabilité annuel en mars 2015.
Cependant, l’avion avait été endommagé en 2001, alors qu’il était exploité par Middle East Airlines, subissant une collision arrière sur une piste du Caire. Kogalymavia a déclaré que les dommages avaient été entièrement réparés et n’auraient pas affecté l’avion. Les moteurs de l’avion ont également été vérifiés le 26 octobre, a déclaré Kogalymavia, et il a subi une importante inspection de maintenance et une révision en Turquie en mars 2014.
L’A321 a un bilan de sécurité généralement bon. Selon une étude du constructeur aéronautique Boeing sur les accidents entre 1959 et 2014, il y a eu 22 incidents au cours desquels un avion de la famille A321 a été endommagé de manière irréparable – connu dans l’industrie sous le nom de « perte de coque ».
Le dirigeant égyptien reconnaît que l’avion russe qui s’est écrasé dans le Sinaï a été abattu par des terroristes
Celui qui a abattu l’avion russe voulait frapper le tourisme et les relations avec la Russie, a déclaré le président égyptien Abdel Fattah al-Sisi
LE CAIRE, 24 février. /TASS/. Le président égyptien Abdel Fattah al-Sissi a reconnu pour la première fois que l’avion russe A321 qui s’est écrasé dans le Sinaï en octobre dernier avait été abattu par des terroristes. « Celui qui a abattu l’avion russe, que voulait-il dire ? Il voulait frapper le tourisme et les relations avec la Russie », a déclaré al-Sissi dans un discours télévisé mercredi. L’avion A321 appartenant à la compagnie aérienne russe Kogalymavia était en route de Charm el-Cheikh en Égypte vers Saint-Pétersbourg en Russie (vol KGL 9268) lorsqu’il s’est écrasé au-dessus de la péninsule du Sinaï au début du 31 octobre de l’année dernière. L’avion est tombé près de la localité peuplée d’El Hasna à 100 km au sud d’Al-Arish, le centre administratif du gouvernorat (province) du nord du Sinaï. Les 224 personnes à bord, dont 217 passagers et les 7 membres d’équipage, sont décédées. Les passagers, dont la plupart étaient des Russes, comprenaient également quatre Ukrainiens et un citoyen biélorusse. Après l’accident, la Russie a suspendu le service aérien avec l’Égypte. À la mi-novembre, le chef du FSB, Alexander Bortnikov, a signalé au président russe que l’accident était une attaque terroriste menée à l’aide d’un engin explosif. 
https://www.bbc.com/news/world-europe-34840943
https://www.bbc.com/news/world-middle-east-34687990
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