Robert Watson-Watt et Radar (MIT)
Robert Alexander Watson-Watt, ingénieur écossais né le 13 avril 1892 et mort le 5 décembre 1973 (à 81 ans), est parfois considéré incorrectement comme l’inventeur du radar (le développement du radar a débuté bien avant). Cependant, son brevet sur le sujet, en 1935, mena le Royaume-Uni à installer le premier réseau de radars pour la défense. Ses recherches et sa direction éclairée avant et durant la Seconde Guerre mondiale ont fait du radar un instrument essentiel des Alliés pour la victoire finale.
Robert Alexander Watson-Watt, (né le 13 avril 1892 à Brechin, Forfarshire [aujourd’hui Angus], Écosse – décédé le 5 décembre 1973 à Inverness, Inverness-shire), physicien écossais crédité du développement de radars en Angleterre. Watson-Watt a fréquenté l’Université de St. Andrews et a ensuite enseigné à l’Université College de Dundee. De 1915 à 1952, il a occupé un certain nombre de postes gouvernementaux, en commençant comme météorologue travaillant sur des dispositifs de localisation des orages. Début février 1935, alors qu’il dirigeait le département radio du National Physical Laboratory à Teddington, en Angleterre, il écrivit un mémorandum au gouvernement britannique dans lequel il expliqua comment les ondes radio pouvaient être utilisées pour détecter les avions. Il a rapidement suivi avec une démonstration expérimentale. 
En juillet 1935, Watson-Watt était capable de localiser régulièrement des avions à une distance d’environ 140 km (90 miles). Son système s’est transformé en une série de radars appelés Chain Home, qui fonctionnait généralement à des fréquences de 22 à 50 mégahertz, qui étaient bien inférieures à celles des radars développés dans d’autres pays avant la Seconde Guerre mondiale. Watson-Watt a justifié son choix d’une fréquence non optimale pour son radar par son «culte de l’imparfait» souvent cité, qu’il a déclaré comme suit : «Donnez-leur le troisième meilleur pour continuer ; le deuxième meilleur arrive trop tard, le meilleur n’arrive jamais. En septembre 1938, le premier des radars Chain Home a commencé à fonctionner 24 heures sur 24. Au moment où la Seconde Guerre mondiale a commencé un an plus tard, il y avait 18 radars défendant le Royaume-Uni, et ce nombre est passé à 53 avant la fin de la guerre en 1945. Les radars Chain Home sont largement reconnus pour la petite Royal Air Force faisant reculer la Luftwaffe allemande lors de la bataille d’Angleterre en 1940. Watson-Watt a été fait chevalier en 1942.
Robert Wattson-Watt et Radar (MIT)
Robert Watson-Watt est né le 13 avril 1892 à Brechin, en Écosse. En 1912, il a obtenu son BSc en ingénierie à l’University College de Dundee, qui faisait alors partie de l’Université de St Andrews. Watson-Watt s’est particulièrement intéressé aux ondes radio pendant ses années universitaires. Après avoir obtenu son diplôme, il a travaillé comme assistant du professeur William Peddie, qui a encouragé son intérêt pour le sujet, mais en 1915, il a commencé un travail de météorologue à la Royal Aircraft Factory. Là, il s’est concentré sur l’utilisation des ondes radio pour localiser les orages afin de pouvoir avertir les pilotes. Lorsque la foudre s’ionise dans l’air, elle émet un signal radio. Watson-Watt prévoyait de détecter et d’utiliser ce signal comme base de son système d’alerte. Au cours de ses recherches, cependant, il s’est rendu compte qu’il y avait un besoin pour un moyen rapide d’enregistrer et d’afficher ces signaux. En 1916, il proposa pour la première fois d’utiliser des oscilloscopes à rayons cathodiques à cette fin. Ces appareils sont devenus disponibles en 1923. Ainsi, des tempêtes distantes de plusieurs centaines de kilomètres pouvaient être localisées avec précision. 
Pionnier de la radiogoniométrie radar et radio, les recherches de Watson-Watt ont permis le développement dans les années 1920 du radiogoniomètre huff-duff. Le potentiel militaire de cette invention a été exploité pendant la Seconde Guerre mondiale, où il a aidé à prévenir les attaques de sous-marins. À la fin des années 1930, Watson-Watt a dirigé le développement du système d’alerte précoce par radar qui était vital pour la victoire britannique dans la bataille d’Angleterre.
Robert Alexander Watson-Watt (1892-1973)
Physicien écossais à qui l’on attribue le développement de la localisation radar des avions, en Angleterre. Il a étudié à l’Université St Andrews, a enseigné à l’Université de Dundee et, en 1917, a travaillé au Bureau météorologique, concevant des dispositifs pour localiser les orages et enquêtant sur l’ionosphère (un terme qu’il a inventé en 1926). Il est devenu chef de la section radio du National Physical Laboratory (1935), où il a commencé à travailler sur la localisation des avions. Ses travaux ont conduit au développement du radar (RAdio Detection And Ranging) qui a joué un rôle essentiel dans la défense de la Grande-Bretagne contre les raids aériens allemands en 1940. Il a été anobli en 1942.
Événements historiques
1935-02-12 Première démonstration secrète de signaux radio détectant des avions par Robert Watson-Watt à Daventry, Angleterre
1935-02-26 RADAR (Radio Detection and Ranging) démontré pour la première fois par Robert Watson-Watt
1935-04-02 Le physicien écossais Robert Watson-Watt reçoit un brevet britannique pour RADAR
https://www.britannica.com/biography/Robert-Alexander-Watson-Watt
https://www.onthisday.com/people/robert-watson-watt