Bien que SOS ne soit officiellement qu’une séquence de code Morse distinctive qui n’est pas une abréviation pour quoi que ce soit, dans l’usage courant, il est associé à des expressions telles que « Save Our Souls » et « Save Our Ship ». De plus, en raison de son utilisation très médiatisée dans les situations d’urgence, l’expression «SOS» est entrée dans l’usage général pour indiquer de manière informelle une crise ou la nécessité d’agir. SOS trouve son origine dans les réglementations radio maritimes du gouvernement allemand adoptées le 1er avril 1905. Il est devenu une norme mondiale lorsqu’il a été inclus dans les réglementations de service de la première Convention radiotélégraphique internationale signée le 3 novembre 1906, qui est entrée en vigueur le 1er juillet 1908.
SOS est resté le signal de détresse radio maritime jusqu’en 1999, date à laquelle il a été remplacé par le système mondial de détresse et de sécurité en mer. Le SOS est cependant toujours reconnu comme un signal de détresse standard qui peut être utilisé avec n’importe quelle méthode de signalisation.
Histoire du SOS, du code Morse et des bateaux
Introduction
Vous êtes-vous déjà demandé comment les gens sur des bateaux ou des navires ont fait savoir qu’ils avaient besoin d’aide ? Pendant des générations, chaque région s’est appuyée sur diverses manières rudimentaires d’exprimer des appels de détresse. Seule une poignée de personnes peuvent comprendre. Ils ont utilisé des signaux visuels et auditifs, en fonction des cornes de brume et des drapeaux, pour transmettre l’appel. Lors de l’apprentissage du kayak, un de mes instructeurs m’a appris les signaux de pagaie. Pour transmettre votre état autour de vous car les échanges verbaux se compliquent souvent dans un plan d’eau. Cela m’a fait penser aux signaux de détresse tels que le sens SOS et à l’utilisation moderne.
Le célèbre signal SOS
Quand quelqu’un en 2020 va de l’avant et utilise SOS ensemble comme ça, nous comprenons son intention. Cela signifie que la personne qui le signale par n’importe quel moyen a besoin d’aide. SOS est devenu un message universellement compris. Étant donné que ce n’était pas le cas il y a deux siècles, cela en dit long sur l’étendue des dangers maritimes et du sauvetage avant cela.
Que signifie SOS ?
« SOS » est l’abréviation de « Save Our Souls » ou « Save Our Ship ». Ou alors nous avons tous pensé. Il s’avère que, comme moi, beaucoup de gens croient que SOS signifie quelque chose. Les phrases « Save Our Souls » et « Save Our Ship » ne sont que des backronymes. Ce ne sont pas des abréviations. Ils ont été incorrectement associés au terme de code Morse SOS.
L’histoire des signaux SOS et du code Morse
Dès que les services de transmission radio et télégraphique se sont améliorés au milieu des années 1800, les gens ont commencé à les utiliser pour communiquer en mer.
Samuel Morse (1791 – 1872) et Alfred Vail (1807 – 1859) 
Code Morse ou Code Vail ?
Alors, qui est l’inventeur du code morse ? Même s’il est bien connu qu’il est attribué à Samuel Morse, le travail d’Alfred Vail et sa contribution font dire à certains historiens qu’il en est l’inventeur. Pour être juste, « ce code » n’aurait pas été possible sans les deux. L’apport technique d’Alfred Vail est énorme. Voir un article intéressant sur le sujet et la narration de William Baxter, l’assistant de Vail lors de l’invention. William Baxter a raconté qu’ils ont travaillé nuits et jours pour la construction de la nouvelle machinerie. Donc, si vous lisez attentivement la narration de William, vous pouvez remarquer que lors de la construction de l’appareil, l’idée et la réalité ont fusionné, de sorte que de nouvelles idées et adaptations viennent principalement d’Alfred Vail qui a influencé la version finale du code.![Thread by @BillHolohanSolr: "113 years ago today on 3 November 1906 an International Radiotelegraph Conference in Berlin selects "SOS" (· · · – – – · · ·) distress signa […]"](https://pbs.twimg.com/media/EIcBg4dXsAA08_J.jpg)
Étant donné que les fils télégraphiques permettaient aux gens de transmettre des messages sur de longues distances en peu de temps, les pays ont commencé à investir dans la création d’un réseau de fils télégraphiques. Cette façon de communiquer s’est répandue dans le monde entier, reliant les continents aux continents. Puisqu’il n’y avait pas d’organisme de réglementation uniforme pour autoriser les codes de détresse, de nombreuses organisations ont proposé leurs signaux. Le plus célèbre d’entre eux est le signal « CQD », utilisé par la société Marconi.
Comment est-il devenu connu sous le nom de SOS ?
Les Allemands ont été les premiers à générer les signaux « … —… » Pour signaler de l’aide. Ces signaux étaient faciles à reconnaître. Ils se traduisent par un « di di dit, dah dah dah, di di dit » à partir de signaux radio. Et dans le code Morse international, ils traduisent en anglais les lettres S et O. C’est ainsi que les lettres SOS sont devenues les fameux signaux d’appel de détresse.
SOS est facile à interpréter s’il est écrit : il est le même du côté droit que du côté gauche lorsque vous le lisez. C’est la même chose avec la tête en bas. Nous l’appelons un ambigramme.
Un autre ambigramme rare de ce genre est NOON. Avez-vous une ? Je pense que la réponse est en NON (NON en français). Ok je ne vais pas abuser des blagues. Cette propriété astucieuse fait du signal SOS la technique de signalisation commune adoptée, et pas seulement en voile.
SOS comme signal de détresse international
Le 3 octobre 1906, la société Marconi et les organisations allemandes Telefunk ont compris l’utilisation des signaux « SOS ». Le signal a été universellement adopté comme signal international de détresse le 1er juillet 1908.
SOS utilisé pour la première fois
Le premier navire à générer un appel de détresse SOS fut le RMS Slavonia le 10 juin 1909 près des Açores. Le vapeur SS Arapahoe fut bientôt suivi le 11 août 1909 près de la Caroline du Nord, aux États-Unis. United Wireless Telegraph Company a reçu ces signaux en Caroline du Nord. Bien que SOS ait été adopté en 1908, le nouveau signal de détresse a mis quelques années à devenir enfin courant.
Signaux visuels de détresse (VSD)
Avec l’avènement de l’ère des satellites, le code Morse s’est lentement estompé des gestes maritimes. Au lieu de cela, la commande standard « Mayday » a remplacé l’appel SOS. Cette conversion a eu lieu en 1927. Si vous pensez à la navigation de plaisance, la connaissance des signaux visuels de détresse (VSD) est nécessaire. Il serait utile que vous appreniez également à l’interpréter correctement. Divers appels SOS modernes nécessitent des signaux visuels et auditifs, par exemple des fusées éclairantes, des torches de détresse, des reflets de miroir, des sifflets et des drapeaux. En outre, le suivi GPS et les appels radio longue distance sont également couramment utilisés dans les mers et les océans.
Types d’appels SOS modernes
Il y a trois principaux signaux que vous pouvez émettre, mais il y a certaines conditions.
** Fusées rouges à main (au nombre de 3) [de jour comme de nuit]
** Lampe de détresse électrique (seulement 1) [seulement la nuit]
** Fusée à main (1) et fusée à parachute (2) [de jour comme de nuit]
Pour générer le point (.) utilisez le flash brièvement – une seconde – et pour le tiret (-) utilisez le flash plus longtemps – deux secondes
Vous avez vu un signal de détresse – Et maintenant ?
Si vous êtes en mer dans un bateau ou un navire et que vous voyez une fusée éclairante dans le ciel, essayez d’identifier la position et la distance. Vous pouvez le faire en tenant votre bras tendu devant vous et en fermant votre poing. Essayez de deviner la hauteur de la fusée éclairante par rapport au poing que vous faites, avec le pouce pointé vers l’avant. Il est préférable de mesurer cela avec l’horizon aligné avec la base de votre poing, le pouce pointant vers le ciel.
Essayez d’identifier si la fusée éclairante était un demi, un ou deux poings. Si vous voyez d’autres signaux de détresse visuels, essayez de déterminer si vous êtes suffisamment équipé pour aider. Il est préférable de signaler de tels cas à la Garde côtière et de laisser les professionnels gérer ces situations dangereuses.
En 1906, « SOS » a été spécifié comme signal de détresse international, dans un document signé par des représentants de 27 nations lors de la deuxième Convention internationale de télégraphie sans fil à Berlin. Il remplacerait l’ancien indicatif d’appel Marconi CQD. En 1904, de nombreux navires britanniques transatlantiques disposaient d’équipements sans fil. Utilisé pour la première fois en Angleterre sur les lignes fixes, « CQ » a précédé les signaux horaires et les avis spéciaux comme signe pour « toutes les stations ». La société Marconi a suggéré d’ajouter le « D » signifiant détresse. Le code « CQD » a été établi comme signal de détresse le 1er février 1904, mais n’a jamais été choisi parmi une expression telle que « Come Quick Danger ». Les actes de la Conférence de 1906 ne détaillent pas les discussions sur le choix de SOS. La raison probable est qu’il a été rapide à exploiter (pas de « Save Our Souls »).
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