27 décembre 1923 – Gustave Eiffel, un ingénieur et architecte passionné

Qui était Gustave Eiffel, l’homme derrière la tour ?Gustave Eiffel (1832-1923) est l’un des plus illustres ingénieurs et architectes du XIXe siècle. Avec Louis Pasteur et son aîné Victor Hugo, il a porté à son zénith le prestige de la France en dépit d’un séjour en prison. Ce sont ses réalisations métalliques qui ont fait sa célébrité : Tour Eiffel (Paris), statue de la Liberté (New York), pont Maria Pia à Porto (Portugal), etc., etc. Il a également mené à la fin de sa vie de grandes recherches scientifiques, moins connues du grand public. « Je vais être jaloux de cette tour, a dit un jour Gustave Eiffel. Elle est plus célèbre que moi. »Il avait raison : la tour Eiffel, qui reste le symbole inébranlable de la France, tandis que le millier d’autres œuvres de Gustave Eiffel a sombré dans l’oubli. En 1889, la France, en pleine Révolution industrielle, se couvre de voies ferrées, de ponts et de charpentes en acier. Une tour de fer puddlé de 324 mètres de haut, à l’esthétique novatrice, s’apprête à faire entrer son concepteur dans la légende.Gustave Eiffel : maître du design harmonieuxL’ingénieur civil Alexandre Gustave Eiffel qui a construit la Tour Eiffel était-il un symbole de la France dans le monde ? Découvrez l’histoire de Gustave Eiffel et de la célèbre Dame de Fer.

Gustave Eiffel : l’homme qui a construit la Tour Eiffel C’est durant les années 1870 et 80 que la société Eiffel atteint son apogée et est sollicitée dans le monde entier. Les œuvres d’Eiffel deviennent de plus en plus complexes et sont réalisées avec brio ; par exemple, la Statue de la Liberté de New York pour laquelle Eiffel a conçu toute la charpente en acier pour supporter le poids de la sculpture de Bartholdi. Histoire et photos de la passerelle EIFFEL l'ancien pont ferroviaire de Bordeaux | www.33-bordeaux.com La statue de la Liberté Egalement associé à Eiffel est bien sûr son œuvre la plus célèbre : la Tour Eiffel. La construction a commencé le 28 janvier 1887 et s’est achevée le 15 mars 1889. Connue sous le nom de Dame de fer, elle est aujourd’hui un symbole mondial de la France. Malgré des critiques virulentes et la destruction programmée de la tour vingt ans après sa construction, le succès est immédiat. C’est le monument le plus visité et le plus aimé de Paris. Histoire et photos de la passerelle EIFFEL l'ancien pont ferroviaire de Bordeaux | www.33-bordeaux.com La Tour Eiffel : sympa, non ? Si vous avez hâte de visiter la Tour Eiffel, nous vous proposons de lire notre article pour en savoir plus sur l’histoire de la Tour Eiffel et réserver votre visite en ligne.

Les débuts et la formation de Gustave Eiffel Gustave Eiffel est né à Dijon le 15 décembre 1832 et fréquente l’Ecole Centrale des Arts et Fabrications de Paris pour y étudier la chimie. Diplôme en poche, il se lance dans la métallurgie et grâce au cercle d’amis de sa mère, trouve du travail. Il finit par être embauché par Charles Nepveu, un ingénieur spécialisé dans la construction de machines à vapeur qui fabriquait également du matériel utilisé pour les chemins de fer. Un an plus tard, en 1857, Eiffel devient chef de bureau chez Pauwels et Cie.

Les premiers bâtiments et ponts de Gustave Eiffel À seulement 25 ans, son premier projet d’envergure fut la construction du pont à poutres de fer, Pont de Bordeaux, qui mesurait plus de 500 mètres (1 600 pieds) de longueur.Dès lors, Eiffel serait chargé de la construction d’autres ponts dans le sud-ouest de la France. Il s’installe près de Paris en 1866 et crée en 1867 sa propre entreprise. Pendant la révolution industrielle, Eiffel réalisera de nombreux édifices qui cimenteront sa réputation en France et à l’étranger. Il met au point des innovations techniques, notamment l’assemblage de constructions en porte-à-faux.Les autres bâtiments d’Eiffel Si Gustave a construit la tour Eiffel, il était aussi passionné de science et menait des expériences météorologiques et aéronautiques. Connu plus pour ses compétences d’ingénieur que pour ses compétences scientifiques, Eiffel intègre néanmoins ces dernières dans ses travaux d’ingénierie. Par exemple, en 1909, il construit une soufflerie aérodynamique sur le Champ-de-Mars qui sera déplacée en 1911 dans le 16e arrondissement afin d’avoir un plus grand espace de laboratoire de recherche.La famille de Gustave Eiffel : moments importants

1860 : Eiffel se marie avec Marie Gaudelet. La passerelle Eiffel jette un pont vers sa nouvelle vie 1863 : Naissance de Claire Eiffel, sa première fille. Suivront deux autres filles (Valentine et Laure) et deux autres fils (Edouard et Albert).

1877 : Sa femme et mère, Catherine Eiffel, décède.

A Paris, le 27 décembre 1923, Gustave Eiffel écoutait la 5e symphonie de Bethoven lorsqu’il mourut d’une hémorragie cérébrale.

L’homme aux ponts et virtuose de l’acier

Gustave Bonickhausen dit Eiffel naît en 1832 à Dijon, en Bourgogne. Il fait ses premiers pas dans la chimie à l’École centrale des arts et manufactures de Paris, mais choisit finalement, une fois diplômé, de s’orienter vers la métallurgie. Le jeune ingénieur se fait embaucher en 1858 pour construire un pont ferroviaire sur la Garonne. Collaborant avec Paul Régnauld, ingénieur en chef de la Compagnie des Chemins de fer du Midi, il assume à 26 ans la direction du chantier. Ce premier succès précoce crée sa réputation. Il invente alors les ponts portatifs, livrés en kit partout dans le monde. En France, ses ouvrages traversent la Dordogne à Cubzac, le Thouet à Thouars… A 26 ans, sous le Second Empire, alors que la France entre dans la révolution industrielle, il se fait connaître en codirigeant la réalisation d’un ouvrage d’art pour la ville de Bordeaux. Celui-ci permet de faire passer les trains au-dessus de la Garonne grâce à un système de caissons à air comprimé, une innovation que l’on doit à l’ingénieur Jacques Triger. Suite à ce succès, Gustave Eiffel crée sa propre entreprise, la Compagnie des établissements Eiffel. Des bâtiments à ossature acier

De 1868 à 1870, le jeune Eiffel réalise la structure de la gare de Verdun. Puis, il met au point les ossatures en acier du Palais Galliera (1878-1894) et de la Poste centrale de Saïgon, au Vietnam (1891), les charpentes du Bon Marché et du Crédit Lyonnais (1876) à Paris, la structure de la gare de Pest, en Hongrie (1877), et la coupole de l’observatoire astronomique du Mont Gros à Nice en 1887 en collaboration avec Charles Garnier.

Avec Eiffel, l’acier ne se cache plus

En 1875, Gustave Eiffel remporte un concours international pour mettre en place l’un de ses chefs-d’œuvre, le pont Maria Pia sur le fleuve Douro (Portugal) achevé en 1877 face à deux grandes entreprises françaises et une anglaise, avec un projet innovant. Il réalise l’année suivante un autre pont au Portugal, à Viana do Castelo, qui porte son nom. C’est un habile chef d’entreprise : il vend des ponts portatifs réunis en kits pour de nombreux pays à travers le monde comme l’Algérie, la Bolivie ou le Vietnam. En France, l’une de ses plus belles réalisations est le viaduc de Garabit, dans le Cantal (1882), qui mesure 565 mètres de long et 122 mètres de haut, il s’agit d’un record du monde.

Il est l’auteur d’une vingtaine d’autres ponts et viaducs, parmi lesquels les viaducs de Neuvial et de Rouzat (1869), le pont de Gérone, en Catalogne, le pont de Cubzac (1879), le viaduc du Vecchio (1890-1894), la passerelle de l’Avre (1891), le viaduc Eiffel (1892)…

Les constructions Eiffel fleurissent au Vietnam, au Portugal, en Hongrie et jusqu’à New York, puisque c’est le centralien qui conçoit la structure de la Statue de la Liberté, montée à Levallois-Perret en 1883. Sa tête couronnée avait été présentée à l’Exposition universelle de 1878, dans le Champs de Mars.

La tour Eiffel

Mais sa notoriété lui vient surtout de la Tour qui porte son nom, réalisée de 1887 à 1889, érigée sur le Champ de Mars à l’occasion du premier centenaire de la Révolution, pour l’Exposition universelle. Dès 1880, il avait été décidé qu’on présenterait à cette occasion une tour métallique de 1 000 pieds, soit 300 mètres. Le projet de Gustave Eiffel et de deux ingénieurs de son équipe, Maurice Koechlin et Émile Nouguier, remporte le concours : la construction de la tour Eiffel est lancée en 1887. En deux ans et deux mois, l’édifice est terminé. Pourtant, l’entreprise ne fait pas l’unanimité. Des articles pamphlétaires lui sont consacrés dès 1886 et en 1887, le journal Le Temps publie une lettre ouverte, la « Protestation des artistes contre la tour de M. Eiffel ». Une cinquantaine d’hommes d’arts et de lettres, parmi lesquels Alexandre Dumas fils, Guy de Maupassant et Émile Zola, dénoncent « une tour vertigineusement ridicule, dominant Paris ». « Pendant vingt ans, écrivent-ils, nous verrons s’allonger sur la ville entière, frémissante encore du génie de tant de siècles, comme une tache d’encre, l’ombre odieuse de l’odieuse colonne de tôle boulonnée. » Malgré leurs protestations indignées, la tour Eiffel est inaugurée pour l’Exposition universelle, qui célèbre aussi le centenaire de la Révolution française. Aussitôt, la gigantesque tour en fer remporte un immense succès populaire. Durant la seule Exposition universelle, deux millions de curieux iront contempler les Champs de Mars au sommet de l’édifice.

Le scandale de Panama

Fort de cet immense succès, Gustave Eiffel entreprend la construction des écluses du canal de Panama. Bien mal lui prend : en 1893 éclate un énorme scandale financier qui ébranle la Compagnie universelle du canal interocéanique de Panama, créée par Ferdinand de Lesseps. Des parlementaires corrompus sont accusés d’avoir tenté de dissimuler le mauvais état des finances de la société. Le nom d’Eiffel est cité, et l’ingénieur est condamné en première instance à deux ans de prison et à 20 000 francs d’amende. Le jugement est finalement cassé et Gustave Eiffel blanchi, mais le mal est fait. Profondément affecté par ce scandale, l’ingénieur se retire des établissements Eiffel en 1893 et se tourne vers la science «pure». Gustave Eiffel: Civil Engineer & Architect - Legacy Spine & Neurological Specialists Ses travaux sur la météorologie et l’aérodynamisme ont marqué la science : Il se sera employé dans les dernières années de sa vie à démontrer le potentiel de la tour Eiffel en matière de télégraphie sans fil. Avec succès, puisque son émetteur de TSF joue un rôle décisif durant la Première Guerre mondiale – permettant notamment de déjouer l’attaque allemande sur la Marne et d’identifier l’espionne allemande Mata Hari et d’un laboratoire avant-gardiste doté d’une soufflerie dans le XVIe arrondissement. Il travaille également sur les hélices : en 1917, il crée son propre avion de chasse. Il s’éteint le 27 décembre 1923 à Paris à l’âge de 91 ans. Son nom se perpétue aujourd’hui chez le groupe Eiffage Métal, spécialisé dans les grands ponts.La tour Eiffel s’ouvre – Contexte historique

La tour Eiffel a été construite pour être l’entrée de l’exposition universelle de 1889 à Paris. La construction a commencé par la société de Gustave Eiffel en janvier 1887 et s’est achevée en mars 1889. C’était la structure la plus haute du monde jusqu’à ce que le Chrysler Building soit construit à New York en 1930. Aujourd’hui, c’est le monument payant le plus visité du monde avec plus de 6 millions de personnes faisant le voyage vers l’un de ses trois niveaux de visionnage.

La Tour qui a deux fois défié Hitler

15 décembre 1832 — Alexandre Gustave Eiffel est né ce jour-là. Il est devenu ingénieur civil responsable de la tour qui porte son nom et qui est devenue le symbole emblématique de Paris – et, en fait, de la France elle-même. Mais il a également joué un rôle important dans la construction du symbole tout aussi emblématique des États-Unis – la Statue de la Liberté. La Tour Eiffel a été construite comme l’exposition principale de l’Exposition Universelle de 1889, organisée pour commémorer le centenaire de la Révolution française. Eiffel a conçu et supervisé la construction du projet, qui a été achevé le 31 mars 1889. La tour est restée la plus haute structure artificielle du monde pendant 41 ans jusqu’à l’achèvement du Chrysler Building à New York en 1930. Le plan original était qu’il serait démantelé après 20 ans mais il a été sauvé en raison de son utilisation comme émetteur télégraphique sans fil.

Il est également devenu une attraction de plus en plus populaire malgré les craintes des critiques au début qu’il ne s’agisse d’une structure laide dominant l’horizon parisien. Tel était son statut en 1940 qu’il fut l’un des premiers endroits où Adolf Hitler a choisi d’être photographié après avoir envahi la France en 1940. Fait intéressant, bien que les Français ne puissent rien faire contre la présence d’Hitler, les combattants de la Résistance étaient déterminés à ce que le Führer n’ait pas la satisfaction de monter sur la structure – les câbles de levage ont donc été coupés avant que les Allemands n’arrivent. là. Atteindre le sommet signifiait alors une ascension de 1 665 marches. Les soldats nazis ont néanmoins reçu l’ordre de grimper au sommet et de hisser la croix gammée – ce qu’ils ont réussi à faire. Mais le drapeau était si grand qu’il s’est envolé après quelques heures et a dû être remplacé par un plus petit. La réaction d’Hitler n’est pas enregistrée.

Au début de sa carrière, Eiffel avait construit un certain nombre de ponts pour le réseau ferroviaire français et s’était forgé une réputation d’homme connaissant une chose ou deux en matière de résistance au vent. Juste l’homme pour s’attaquer aux problèmes posés par une statue géante conçue pour se tenir dans le port de New York. La Statue de la Liberté, cadeau du peuple français au peuple américain, a été conçue par le sculpteur français Frédéric Auguste Bartholdi et construite par Eiffel. Elle fut consacrée en 1886. Pour rendre l’édifice stable, Eiffel imagina une structure de pylône à quatre pieds qui supporterait la tôle de cuivre qui constituait le corps de la statue. L’ensemble de la structure a été assemblé dans ses ateliers à Paris, puis démonté et expédié aux États-Unis dans des caisses.

Mais on se souviendra probablement mieux de lui pour la tour Eiffel, une structure qui a eu la chance de survivre à la Seconde Guerre mondiale. En août 1944, les troupes alliées avancent vers Paris et il devient évident que les Allemands seront bientôt chassés. Un Hitler furieux a envoyé des ordres au général Dietrich von Choltitz, le gouverneur militaire de Paris, pour transformer la ville en décombres – y compris la Tour Eiffel. Heureusement, Choltitz n’a pas exécuté la commande. La tour très appréciée mesure 324 mètres de haut (y compris les antennes) et pèse 10 100 tonnes. Le constructeur automobile français Citroën l’a traité comme un panneau d’affichage géant entre 1925 et 1934 en utilisant un quart de million d’ampoules pour blasonner leur nom sur la structure. Le livre Guinness des records l’a enregistré comme la plus grande publicité du monde. Alexandre Gustave Eiffel (born Bonickhausen dit Eiffel;[1] /ˈaɪfəl/; French pronunciation: [ɛfɛl]; 15 December 1832 – 27 December… | Torre eiffel, Torre, Monumenti Mais l’incident le plus bizarre impliquant la tour est peut-être survenu en 2008. Une femme fétichiste des objets « a épousé » la Tour Eiffel, changeant son nom en Erika La Tour Eiffel en l’honneur de son « partenaire ». La « mariée », qui était à une époque un soldat américain, était évidemment attirée par les types forts et silencieux. On ne sait pas ce que Gustave Eiffel en aurait fait. Il meurt en 1923, à l’âge de 91 ans.

Ingénieur et architecte Gustave Eiffel (1832-1923)Gustave Eiffel était un ingénieur civil et architecte français, surtout connu pour avoir conçu et construit la Tour Eiffel à Paris. La Tour Eiffel était le symbole de l’Exposition Universelle ou Exposition Universelle qui s’est tenue à Paris en 1889, 100 ans après la prise de la Bastille. La tour elle-même servait de porte d’entrée à l’exposition. La tour a pris 2 ans à construire et a ouvert 2 mois avant l’exposition. Eiffel était également responsable de la conception de la structure en fer de la Statue de la Liberté. Ses nombreux autres travaux comprenaient des ponts, des gares et des viaducs. Plus tard, Eiffel a contribué à un travail important dans le domaine en développement de l’aérodynamique.

Événements historiques

1887-01-28 Début des travaux de la Tour Eiffel à Paris

31/03/1889 Inauguration officielle de la Tour Eiffel à Paris. Construit pour l’Exposition Universelle, à 300 m de haut, il conserve le record de la plus haute structure construite par l’homme depuis 41 ans.