Henri Pitot est l’inventeur du tube de Pitot qui sert à mesurer la vitesse des fluides.Henri Pitot (1695-1771) était un ingénieur du XVIIIe siècle surtout connu pour son invention du tube de Pitot, utilisé à ce jour pour mesurer la vitesse des avions et des navires. Henri Pitot d’Aramon (3 mai 1695 – 27 décembre 1771) est né dans le village d’Aramon, au bord du Rhône près d’Avignon, et mourut 76 ans plus tard dans la même maison. Le jeune Henri Pitot tarde à s’intéresser à sa formation scientifique. Ce n’est qu’à l’âge de 19 ans qu’il se découvre une passion pour la géométrie, les mathématiques, la physique, l’architecture et surtout l’astronomie. Sa maison d’Aramon avait une tour au sommet (elle est toujours là mais pas très visible d’en bas) d’où il a commencé à observer les étoiles. Il entre à l’Académie Royale des Sciences de Paris comme pensionnaire en 1733 (à l’âge de 38 ans). Connu comme inventeur, ingénieur et médecin, Henri Pitot fut membre de l’Académie des Sciences (1724), de l’Académie de Lyon, de Montpellier et de Londres (G.B.), Chevalier de l’Ordre de Saint Michel (1748). Henri avait déjà commencé à publier et à inventer. En 1731, il publie La Théorie de la Manœuvre des Vaisseaux qui le fait élire à la Royal Society de Londres en 1740. Le théorème de Pitot de la géométrie plane porte son nom.Henri Pitot ingénieur et inventeur françaisHenri Pitot, (né le 3 mai 1695, Aramon, France-mort le 27 décembre 1771, Aramon), ingénieur hydraulique français et inventeur du tube de pitot, qui mesure la vitesse d’écoulement. Débutant sa carrière de mathématicien et d’astronome, Pitot fut élu à l’Académie des sciences en 1724. Il s’intéressa au problème de l’écoulement de l’eau dans les rivières et les canaux et découvrit qu’une grande partie de la théorie contemporaine était erronée, par exemple l’idée que le la vitesse de l’eau courante augmente avec la profondeur. Il a conçu un tube, avec une ouverture face à l’écoulement, qui a fourni une mesure pratique et raisonnablement précise de la vitesse d’écoulement et qui a trouvé une large application depuis (par exemple, dans les anémomètres pour mesurer la vitesse du vent). Nommé ingénieur en chef pour le Languedoc, il a effectué divers travaux d’entretien et de construction sur des canaux, des ponts et des projets de drainage. Son œuvre majeure a été la construction d’un aqueduc de la ville de Montpellier (1753-1786), comprenant une section de type romain en arc de pierre d’un kilomètre (plus d’un demi-mile) de longueur.Appareil de mesure – Tube de PitotTube de pitot, instrument de mesure de la vitesse d’un fluide en écoulement. Inventé par Henri Pitot (1695-1771), il consiste en un tube à coude court à angle droit, qui est placé verticalement dans un fluide en mouvement avec l’embouchure de la partie coudée dirigée vers l’amont ; la pression, mesurée avec un appareil attaché, dépend du débit du fluide et peut être utilisée pour calculer la vitesse. Les tubes de Pitot sont utilisés dans les anémomètres pour mesurer la vitesse anémométrique dans les souffleries et à bord des avions en vol ; ils servent aussi à mesurer le débit de liquides
Instrument de mesure – DébitmètreDébitmètre, appareil qui mesure la vitesse d’un gaz ou d’un liquide. Il a des applications en médecine ainsi qu’en génie chimique, en aéronautique et en météorologie. Les exemples incluent les tubes de Pitot, les tubes venturi et les rotamètres (tubes gradués coniques avec un flotteur à l’intérieur qui est soutenu par le fluide en circulation à un niveau qui dépend du débit). Les débitmètres à ultrasons, dans lesquels la réflexion des ultrasons sur un liquide en écoulement conduit à un décalage Doppler qui est calibré pour fournir le débit du liquide, ont des applications industrielles importantes et ont également été utilisés pour mesurer le débit sanguin artériel.Henri Pitot invente le tube de PitotAujourd’hui, une histoire d’aqueducs et de vitesses. Le College of Engineering de l’Université de Houston présente cette série sur les machines qui font fonctionner notre civilisation et les personnes dont l’ingéniosité les a créées. La prochaine fois que vous vous trouvez à proximité d’un avion léger, remarquez quelque chose que vous ne voyez normalement pas. C’est un petit dard pointu dépassant d’une aile, loin de l’hélice. Ce petit article est un tube de Pitot. Il pointe un petit trou dans le courant d’air et est entouré d’un ensemble de trous encore plus petits, à une certaine distance de l’avant.C’est très astucieux : il y a un tube encore plus petit à l’intérieur du tube que nous voyons. L’air qui frappe le trou avant s’arrête et sa pression augmente. L’air qui repasse par les trous le long de la tige n’est pas arrêté de cette façon, de sorte que ces trous enregistrent la pression de l’air immobile à l’extérieur. La différence de pression reflète la vitesse. Il est converti et affiché sur un anémomètre pour le pilote. Il a été inventé par Henri Pitot, né de parents aisés dans le sud de la France en 1695. Pitot n’avait aucun goût pour l’instruction jusqu’au jour où il trouva un texte de géométrie dans une librairie. Cela a en quelque sorte allumé un feu sous lui.
Il est parti pendant trois ans pour étudier les mathématiques et les sciences. Puis il se rendit à Paris, se fit plaisir avec le célèbre scientifique Ren� R�aumur, et devint son assistant. Pitot a beaucoup appris. Il s’est particulièrement intéressé à l’hydraulique. Il a écrit un livre sur la manœuvre des navires. Puis il a inventé son tube de Pitot. Il l’a utilisé pour mesurer la vitesse de l’eau dans la Seine, et il a écrit un article sur l’appareil. Pitot a reconnu un fait important : arrêtez l’eau en mouvement, et cela entraînera une colonne d’eau exactement à la hauteur à partir de laquelle l’eau s’écoulerait pour gagner cette vitesse. (Idem pour l’air.)Quant à ses autres travaux scientifiques, l’historien Otto Mayr dit que «les articles [de Pitot] offraient des solutions compétentes à des problèmes mineurs, obtenus par des mathématiques élémentaires et sans signification durable». Peu importe, c’était le prélude à une vie largement passée dans les projets hydrauliques publics. Et cela le mena enfin au grand aqueduc romain à l’extérieur de Nîmes, la ville française du textile qui a donné son nom au denim . (Denim, ou de Niâmes, signifie Nîmes.) C’est une énorme structure, construite au début du premier siècle pour transporter l’eau sur la rivière Gard jusqu’à Nîmes. Il s’appelle le Pont du Gard. Il a trois rangées d’arcs. Le niveau supérieur mesure 300 mètres de long et s’élève à 160 pieds au-dessus de la rivière.
Lorsque les touristes le visitent aujourd’hui, la plupart se déplacent le long d’un pont routier qui a été construit à partir du niveau inférieur des arches. Ce pont, un étrange ajout déplacé à l’ancien monument, a été conçu par Pitot. Puis il a conçu sa propre version du Pont du Gard. Il a fait une structure gracieuse pour transporter l’eau dans la ville de Saint-Clément. C’est assez beau, mais c’est à peu près une copie. Ainsi l’ingénierie de Pitot fait pâle figure face à son vrai monument. C’est une vieille histoire. Nous affectons notre monde mais ne vivons pas pour savoir comment. Le petit tube de Pitot, si largement utilisé, si inaperçu sur les ailes d’avion, nous a servi près de quatre siècles. Et cela nous servira sans aucun doute encore – longtemps après que les grands aqueducs se seront finalement effondrés.
Tube de Pitot
En 1732, Henri Pitot invente le tube de Pitot, un appareil de mesure de la vitesse des fluides, et qui est encore utilisé au XXIe siècle pour mesurer la vitesse des avions et des navires. Il a développé l’idée lorsqu’il a été chargé de mesurer le débit d’eau de la Seine (qui traverse Paris). Un problème de givrage de ces appareils serait en partie responsable du crash du vol 447 d’Air France en 2009. A partir de 1740, M. Pitot travaille comme ingénieur pour la région Languedoc, créant des projets remarquables. Il assèche les marécages le long des cours d’eau et crée des barrières anti-inondation le long des grands fleuves de la région, dont le Gardon, le Vidourle, l’Orb, l’Ardèche et le Rhône. En 1743 Henri Pitot fait construire le Pont Pitot accolé à l’aqueduc romain Pont du Gard. Il a construit l’aqueduc St-Clément à Montpellier, restauré le pont romain de Sommières et le pont en arc médiéval de Pont-Saint-Esprit.
À propos d’Inventeur Henri Pitot (1695-1771)Henri Pitot (3 mai 1695 – 27 décembre 1771) était un ingénieur hydraulique français et l’inventeur du tube de Pitot. Il s’est intéressé à l’étude de l’écoulement de l’eau à différentes profondeurs et a été chargé de réfuter la croyance dominante selon laquelle la vitesse de l’eau augmente avec la profondeur. Dans un tube de Pitot, la hauteur de la colonne de fluide est proportionnelle au carré de la vitesse. Cette relation fut découverte intuitivement par Henri Pitot en 1732, lorsqu’il fut chargé de mesurer le débit de la Seine. Il se fait connaître avec la conception de l’aqueduc de Saint-Clément près de Montpellier et l’extension du pont du Gard à Nîmes. En 1724, il devient membre de l’Académie française des sciences et, en 1740, membre de la Royal Society. Le théorème de Pitot de la géométrie plane porte son nom.
Henri Pitot (1695-1771)Ingénieur hydraulique français qui a inventé le tube de Pitot (1732), un instrument pour mesurer la vitesse d’écoulement soit dans les liquides ou les gaz. Avec des améliorations ultérieures par Henri Darcy, sa forme moderne est utilisée pour déterminer la vitesse des aéronefs. Bien qu’à l’origine mathématicien et astronome de formation, il s’est impliqué dans une enquête sur la vitesse de l’eau qui s’écoule à différentes profondeurs, pour laquelle il a d’abord créé le tube de Pitot. Il a réfuté la croyance répandue selon laquelle la vitesse de l’eau qui coule augmentait avec la profondeur. Pitot est devenu ingénieur en charge de l’entretien et de la construction de canaux, de ponts, de projets de drainage, et est particulièrement connu pour son aqueduc Saint-Clément à voûte romaine d’un kilomètre de long (1772) à Montpellier, France.
https://www.britannica.com/technology/flow-meter
http://www.edubilla.com/inventor/-henri-pitot/
https://www.beyond.fr/people/pitot-henri.html