25 septembre 1997 – Lancement en orbite de STS 86 (Atlantis 20)

Histoire de l’espace : Lancement de la mission STS-86Faits saillants du lancementLe décollage à temps a eu lieu après l’approbation finale du vol vers Mir donnée plus tôt dans la journée par l’administrateur de la NASA Daniel Goldin, à la suite de son examen des évaluations de sécurité indépendantes et internes concernant la sécurité des missions Mir et Shuttle-Mir. Les examens comprenaient des évaluations menées régulièrement avant l’amarrage de la navette-Mir et deux études indépendantes provoquées par une série de problèmes sur la station, notamment un incendie (STS-84) et une collision (STS-86).Faits saillants de la mission La septième mission d’amarrage Mir a poursuivi la présence d’un astronaute américain sur la station spatiale russe avec le transfert du médecin David A. Wolf à Mir. Wolf est devenu le sixième astronaute américain à vivre successivement sur Mir pour poursuivre la phase 1B de l’effort de coopération entre la NASA et l’agence spatiale russe.Foale est revenu sur Terre après avoir passé 145 jours dans l’espace, dont 134 à bord de Mir. Son kilométrage estimé parcouru était de 58 millions de miles (93 millions de kilomètres), ce qui en fait le deuxième vol spatial américain le plus long, derrière le record de Shannon Lucid de 188 jours. Son séjour a été gâché par une collision le 25 juin entre un véhicule de ravitaillement Progress et le module Spektr de la station, endommageant un radiateur et l’un des quatre panneaux solaires de Spektr. L’accident s’est produit alors que le commandant du Mir 23, Vasily Tsibliev, guidait la capsule Progress vers un amarrage manuel et dépressurisait la station. L’équipage a scellé l’écoutille du module Spektr qui fuyait, laissant à l’intérieur les effets personnels de Foale et plusieurs expériences scientifiques de la NASA, et a repressurisé les modules restants.Une sortie dans l’espace interne par Tsibliev et l’ingénieur de vol Mir 23 Alexander Lazutkin était prévue pour reconnecter les câbles d’alimentation aux trois panneaux solaires en bon état, mais lors d’un examen médical de routine le 13 juillet, Tsibliev s’est avéré avoir un rythme cardiaque irrégulier. Foale a alors commencé à s’entraîner pour la marche dans l’espace, mais au cours de l’un des exercices d’entraînement, un câble d’alimentation a été déconnecté par inadvertance, laissant la station sans électricité. Le 21 juillet, il a été annoncé que la marche dans l’espace interne ne serait pas effectuée par l’équipage de Mir 23 mais leurs successeurs sur Mir 24. Le 30 juillet, la NASA a annoncé que Wendy Lawrence, initialement désignée pour succéder à Foale sur Mir, était remplacée par Loup. Le changement a été jugé nécessaire pour permettre à Wolf d’agir en tant que membre d’équipage de secours pour les sorties dans l’espace prévues au cours des prochains mois pour réparer Spektr. Contrairement à Wolf, Lawrence ne pouvait pas tenir dans la combinaison Orlan qui est utilisée pour les sorties dans l’espace russe et elle n’a pas suivi de formation sur les sorties dans l’espace.Après leur arrivée à la station le 7 août, le commandant du Mir 24 Antaoly Solovyev et l’ingénieur de vol Pavel Vinogradov ont effectué la sortie dans l’espace interne à l’intérieur du module Spektr dépressurisé le 22 août, reconnectant 11 câbles d’alimentation des panneaux solaires du Spektr à une nouvelle trappe sur mesure pour le Spektr. Pendant la sortie dans l’espace, Foale est resté à l’intérieur de la capsule Soyouz attachée à Mir, en communication constante avec les cosmonautes ainsi qu’avec les contrôleurs au sol. Le 5 septembre, Foale et Solovyev ont mené une activité extravéhiculaire externe de six heures pour évaluer les dommages à l’extérieur de Spektr et pour essayer de localiser l’endroit où la brèche dans la coque du module s’est produite. Deux réseaux non endommagés ont été repositionnés manuellement pour mieux recueillir l’énergie solaire, et un appareil à rayonnement laissé précédemment par Jerry Linenger a été récupéré. Mir Space Station by Nasa L’amarrage d’Atlantis et de Mir a eu lieu à 15h58. HAE, le 27 septembre, avec les deux commandants de mission ouvrant les écoutilles du vaisseau spatial à 17h45. Wolf a officiellement rejoint le Mir 24 à midi HAE, le 28 septembre. Au même moment, Foale est devenu membre de l’équipage STS-86 et a commencé à ramener ses effets personnels dans Atlantis. Wolf sera remplacé par le septième et dernier astronaute américain à être transféré à Mir, Andrew S. W. Thomas, lorsque l’orbiteur Endeavour s’arrimera à la station spatiale russe lors de la mission STS-89 en janvier 1998. Première activité extravéhiculaire conjointe américano-russe lors d’une navette mission, qui était également la 39e du programme de la navette spatiale, a été menée par Titov et Parazynski. Au cours de la marche dans l’espace de cinq heures et une minute le 1er octobre, la paire a apposé un capuchon de panneau solaire de 121 livres sur le module d’amarrage pour une utilisation future par les membres de l’équipage de Mir afin de colmater la fuite présumée dans la coque de Spektr. Parazynski et Titov ont également récupéré quatre charges utiles Mir Environmental Effects (MEEPS) de l’extérieur de Mir et testé plusieurs composants des jet packs Simplified Aid for EVA Rescue (SAFER). La sortie dans l’espace a commencé à 13h29. HAE et terminé à 18h30.Au cours des six jours d’opérations à quai, les équipages conjoints Mir 24 et STS-86 ont transféré plus de quatre tonnes de matériel du module double SPACEHAB à Mir, y compris environ 1 700 livres d’eau, du matériel d’expérience pour les expériences d’atténuation des risques de la Station spatiale internationale à surveiller le Mir pour la santé et la sécurité de l’équipage, un gyrodyne, des batteries, trois unités de pressurisation d’air avec de l’air respirable, un calculateur de contrôle d’attitude et de nombreux autres éléments logistiques. Le nouvel ordinateur de contrôle de mouvement a remplacé celui qui avait connu des problèmes au cours des derniers mois. L’équipage a également déplacé des échantillons d’expérience et du matériel et un vieux générateur d’oxygène Elektron vers Atlantis pour le retour sur Terre. Le désamarrage a eu lieu à 13h28. HAE, le 3 octobre. Après le désamarrage, Atlantis a effectué une inspection visuelle de 46 minutes de Mir. Au cours de cette manœuvre, Solovyev et Vinogradov ont ouvert une vanne de régulation de pression pour permettre à l’air d’entrer dans le module Spektr pour voir si les membres d’équipage du STS-89 pouvaient détecter des infiltrations ou des particules de débris qui pourraient indiquer l’emplacement de la brèche dans la coque du module endommagé. ESA - STS-86 patch, 1997 Pendant le vol, Wetherbee et Bloomfield ont tiré de petits propulseurs à réaction sur Atlantis pour fournir des données à l’expérience Mir Structural Dynamics (MISDE), qui mesure les perturbations des composants de la station spatiale et de ses panneaux solaires. D’autres expériences menées au cours de la mission ont été l’enquête Commercial Protein Crystal Growth; l’expérience de module de culture cellulaire (CCM-A), le moniteur d’activation et d’effets des rayonnements cosmiques (CREAM) et l’expérience de surveillance des rayonnements-III (RME-III) ; l’expérience SIMPLE (Shuttle Ionospheric Modification with Pulsed Local Exhaust); et l’expérience spatiale à mi-parcours. Deux programmes de sensibilisation éducatifs de la NASA ont également été menés, Seeds in Space-II et Kidsat. Les performances de l’orbiteur étaient nominales. Mir | Description, Launch, History, & Facts | Britannica Résumé des missions :

L’objectif principal de la mission était le septième amarrage d’une navette spatiale à la station spatiale russe Mir et le cinquième transfert consécutif d’astronautes américains à bord de Mir. L’astronaute David Wolf est devenu le sixième astronaute à monter à bord de Mir, et l’astronaute Michael Foale a passé 134 jours à bord de Mir et 145 jours dans l’espace avant de retourner sur Terre. L’astronaute Wendy Lawrence était initialement destinée à remplacer Foale à bord de Mir, mais il a été décidé que Wolf le remplacerait à la place. Lawrence ne serait pas en mesure de s’intégrer dans une combinaison spatiale russe appropriée et elle n’avait pas non plus été formée à la sortie dans l’espace, ce qui pourrait devenir nécessaire pendant son séjour en raison de problèmes persistants avec Mir. L’amarrage d’Atlantis à Mir s’est produit à 15 h 58 HAE le 27 septembre 1997 avec des ouvertures d’écoutille à 17 h 45 le même jour. L’astronaute Wolf a officiellement remplacé l’astronaute Foale à bord du Mir à midi HAE le 28 septembre 1997. Le 1er octobre 1997, la première sortie dans l’espace conjointe des États-Unis et de la Russie au cours d’une mission de la navette spatiale a été menée par l’astronaute/cosmonaute Titov et l’astronaute Parazynski. Looking back 40 years at first space shuttle mission, STS-1 Au cours de la sortie dans l’espace de 5 heures et 1 minute, la paire a apposé un capuchon de panneau solaire de 121 livres sur le module d’amarrage qui pourrait être retiré plus tard et utilisé par les cosmonautes Mir pour tenter de sceller une fuite dans le module Spektr du vaisseau spatial, qui a été endommagé pendant une collision avec un véhicule de ravitaillement automatisé le 25 juin 1997. Également au cours de la sortie dans l’espace, quatre charges utiles à effets environnementaux Mir (MEEPS) ont été récupérées de l’extérieur du vaisseau spatial Mir. De plus, plusieurs composants du jetpack du système Simplified Aid for Extravehicular Activity Rescue (SAFER) ont été testés. Pendant six jours d’opérations d’amarrage conjointes, un total d’environ 8 000 livres d’équipement et de fournitures ont été transférés d’Atlantis à Mir, dont environ 1 700 livres d’eau. Le matériel d’expérimentation pour l’étude d’atténuation des risques de la Station spatiale internationale a été transféré à Mir pour surveiller la santé et la sécurité de l’équipage de Mir. Un gyrodyne, des batteries, trois unités de pressurisation d’air avec de l’air respirable, un ordinateur de contrôle de mouvement de remplacement et une foule d’éléments logistiques ont également été transférés. Des échantillons d’expérience, du matériel connexe et un ancien générateur d’oxygène ont été déplacés vers Atlantis pour un retour sur Terre. What a Lucky Person: Remembering STS-43, Thirty Years On - AmericaSpace Atlantis s’est désamarré du Mir à 13 h 28 HAE le 3 octobre 1997. Après le désamarrage, Atlantis a effectué un survol de 46 minutes de Mir pour permettre une inspection visuelle du vaisseau spatial. Au cours de cette manœuvre, les membres de l’équipage de Mir ont autorisé l’air à pénétrer dans le module Spektr endommagé pour voir si les astronautes à bord d’Atlantis pouvaient localiser des fuites. Pendant le vol, les astronautes Wetherbee et Bloomfield ont tiré de petits propulseurs à réaction d’Atlantis dans le cadre de l’expérience Mir Structural Dynamics (MISDE) qui visait à mesurer les perturbations susceptibles d’affecter négativement les composants et les panneaux solaires de la Station spatiale internationale. Les expériences effectuées à bord d’Atlantis comprenaient la croissance de cristaux de protéines commerciales (CPCG), l’expérience de module de culture cellulaire (CCM-A), le moniteur d’activation et d’effets de rayonnement cosmique (CREAM) et l’expérience de surveillance des rayonnements-III (RME-III). D’autres expériences comprenaient la modification ionosphérique de la navette avec échappement local pulsé (SIMPLE), l’expérience spatiale à mi-parcours (MSE) et deux démonstrations éducatives de la NASA appelées Seeds in Space-2 et Kidsat.

Histoire de l’espace Photo : Lancement de la mission STS-86

Sur cette photo historique de l’agence spatiale américaine, la navette spatiale Atlantis flamboie dans le ciel nocturne pour commencer la mission STS-86, qui devrait être le septième des neuf amarrages prévus de la navette spatiale avec la station spatiale russe Mir. Le décollage le 25 septembre de la rampe de lancement 39A a eu lieu à 22 h 34 HAE, à quelques secondes de l’heure préférée, pendant une fenêtre de lancement de six minutes et 45 secondes. Le vol de 10 jours comprendra le transfert du sixième astronaute américain pour vivre et travailler à bord du Mir. Après l’amarrage, le spécialiste de mission STS-86 David A. Wolf deviendra membre de l’équipage Mir 24, en remplacement de l’astronaute C. Michael Foale, qui reviendra sur Terre à bord d’Atlantis avec le reste de l’équipage STS-86. Foale est sur la Station spatiale russe depuis la mi-mai. Wolf devrait y rester environ quatre mois. Outre Wolf (embarquant pour Mir) et Foale (de retour), l’équipage du STS-86 comprend le commandant James D. Wetherbee, le pilote Michael J. Bloomfield et les spécialistes de mission Wendy B. Lawrence, Scott E. Parazynski, Vladimir Georgievich Titov du Russe Agence Spatiale, et Jean-Loup JM Chrétien de l’Agence Spatiale Française, CNES. Les autres objectifs principaux de la mission sont une sortie dans l’espace de Parazynski et Titov, et l’échange d’environ 3,5 tonnes d’équipement et de fournitures scientifiques/logistiques entre Atlantis et le Mir.