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23 Novembre 1835 – Brevet pour la machine à fer à cheval

ImageInvention importante de la machine à fer à chevalHarry Burden | Days to RememberL’histoire des fers à cheval  ImageHenry Burden reçoit un brevet pour une machine à fabriquer des fers à cheval. Elle produit le fer à cheval à partir d’une tige de fer qu’on y insère. Elle peut fabriquer 60 fers à la minute. L’armée américaine fut son plus grand client.

La révolution industrielle du 19e siècle a favorisé un grand développement technologique et une croissance aux États-Unis. De nouvelles inventions ont aidé à produire des biens et des matériaux par centaines dans des usines, plutôt qu’un à la fois à la main. Ces inventions ont provoqué une nouvelle ère technologique aux États-Unis et dans le monde entier. Les objets présentés ici peuvent sembler anciens et insignifiants, mais ils nous offrent un lien avec l’histoire de la révolution industrielle et l’un des plus grands inventeurs de Troie. ImageHenry Burden, un Écossais venu à Troie en 1822, dirigea la Troy Iron and Nail Factory et commença à breveter de nombreuses inventions utiles. Tous les objets en fer rouillé collectés ici sont des reliques de Burden’s Iron Works. L’un des premiers grands développements de Burden a eu un impact sur l’industrie ferroviaire. Il a développé une machine qui fabriquait des pointes de chemin de fer pour les chemins de fer aux États-Unis. À l’époque, les rails étaient plats et les pointes étaient de formes et de tailles différentes. Ainsi, lorsque de nouvelles voies ferrées apparaissaient à travers le pays, les pointes devaient également être changées. La machine a été reconstruite pour fabriquer une pointe à tête de crochet qui pourrait être utilisée sur ces nouveaux chemins de fer en « H » et en « T ». Sa nouvelle machine, brevetée en 1840, a contribué à l’expansion rapide des chemins de fer à travers les États-Unis.ImageBurden a inventé beaucoup de choses, mais son invention la plus importante était la machine à fer à cheval. La machine a été créée et brevetée en 1835. À partir de ce moment, elle a été améliorée à plusieurs reprises jusqu’à ce qu’une machine puisse fabriquer jusqu’à 3 600 fers à cheval à l’heure. Cela a été possible grâce à son développement de la presse concentrique rotative, qui produisait des barres de fer chaudes qui pouvaient ensuite être rapidement façonnées en fers à cheval. Son entreprise a fourni des fers à cheval partout aux États-Unis et à l’armée, avec une production annuelle de plus de 50 millions de fers à cheval chaque année. Pendant la guerre de Sécession, l’armée de l’Union avait grandement besoin de fers à cheval. ImageLa plupart des actions des raids de cavalerie de l’armée ont été rendues possibles par la grande quantité de chaussures de cheval et de mule fabriquées à la machine fournies par l’usine de Burden. En plus d’être une grande réussite technologique, l’usine de fer à cheval a créé des emplois pour plus de 1 400 ouvriers à Troie. Un fer à cheval fabriqué par Henry Burden est présenté ici et se trouve à la Rensselaer County Historical Society à Troy, ainsi que plusieurs autres exemples de produits qu’il a fabriqués. La révolution industrielle a été une période de grands progrès dans de nombreux domaines technologiques aux États-Unis. Burden a joué un rôle très important dans la réalisation de ces progrès. Ses inventions ont conduit à de nombreuses améliorations dans les transports et la production et ont offert des emplois à de nombreuses personnes. Il n’était qu’une des nombreuses personnes qui ont contribué à la croissance de la technologie qui était au cœur de la révolution industrielle.1898 Horseshoe Patent Print, Equestrian Art Print, Good Luck Horseshoe, Equine Wall Art, Cowboy Art, Blacksmith Art, Horseshoe PosterL’histoire des fers à cheval

Histoire du fer à cheval : Des sandales primitives aux innovations high-tech, voici l’histoire du fer à cheval.

Une fois que les gens ont découvert la valeur utilitaire du cheval, ils ont simultanément réalisé la nécessité de protéger les pieds du cheval, c’est-à-dire s’ils espéraient maximiser son utilisation. Bien que les chevaux à l’état sauvage semblent très bien se passer de chaussures sur une grande variété de terrains, ils se déplacent à un rythme lent. Ces moments peu fréquents où ils sont obligés de courir pour sauver leur vie, ceux gênés par les pieds endoloris sont des proies faciles pour les prédateurs. En tant qu’associé d’Amazon, Dressage Today peut gagner une commission d’affiliation lorsque vous achetez via des liens sur notre site. Les liens produits sont sélectionnés par les éditeurs de Dressage Today.Industrial History — Hudson Mohawk Industrial GatewayBien sûr, les propriétaires de chevaux, même à l’époque primitive, n’étaient pas intéressés par la survie du plus apte. Ils avaient besoin que leurs animaux soient utilisables autant que possible, et l’homme a donc commencé à protéger les pieds de leurs chevaux presque dès qu’ils ont commencé à les domestiquer. Mille ans avant que quiconque ne pense à écrire sur le processus, les chevaux avaient une sorte de protection des sabots. Les cavaliers de toute l’Asie équipaient leurs chevaux de bottillons en peaux et tissés à partir de plantes. Souvent utilisées à des fins thérapeutiques, ces chaussures primitives protégeaient les sabots douloureux et aidaient à se prémunir contre de futures blessures.Secretariat Ltd. Edition Golden ShoeQuelque temps après le premier siècle, des sabots ferrés traversaient les routes tracées par les anciens Romains. Pour protéger leurs précieux destriers, les cavaliers équipaient leurs chevaux de revêtements inspirés des sandales attachées à leurs propres pieds. Ces « hipposandales » en cuir et métal s’enfilaient sur les sabots des chevaux et se fermaient avec des lanières de cuir. En voyageant vers des climats plus froids au nord, le sol mou et humide du nord de l’Europe a trop ramolli les sabots poreux. Dans ces environnements humides, les chevaux utilisés dans l’agriculture et le transport devenaient sensibles aux problèmes de solidité et avaient du mal à prendre pied sur la surface. ImageLes cavaliers ont essayé divers remèdes et, aux sixième et septième siècles, ont commencé à clouer des fers métalliques aux pieds de leurs chevaux.  Le fer à cheval était une invention si populaire qu’il a inspiré des contes populaires européens. Dans une histoire, un maréchal-ferrant invisible nommé Weland Smith a remplacé les fers perdus des chevaux lorsque le dos des propriétaires était commodément tourné. Dans un autre conte, St. Eligius, un orfèvre de la vie réelle, a remédié aux maux d’un cheval après avoir retiré sa jambe, ferré le sabot et remplacé le membre. Il devint plus tard le saint patron des maréchaux-ferrants. Alors que les inventeurs de la première chaussure cloutée peuvent toujours rester un mystère, le fer à cheval est devenu une pratique courante en Europe vers l’an 1000 après JC. Coulées en bronze, ces premières chaussures étaient légères et avaient un bord extérieur festonné avec six trous de clous.  Au fil du temps, les chaussures ont progressivement perdu leur aspect festonné, avaient huit trous de clous et étaient légèrement plus lourdes.  En Angleterre, les fers à cheval et les pièces de monnaie étaient coulés en fer, mais les chaussures avaient parfois plus de valeur. Pendant les croisades du 12ème siècle, les fers à cheval ont été acceptés à la place de l’argent pour payer les impôts. La cache fournissait des chaussures aux montures montées pendant ces guerres saintes. Horse Racing- Sports Card and Sports Memorabilia AuctionsÀ cette époque, les fers à cheval sont également devenus synonymes de bonne fortune. Lors d’occasions festives, une chaussure argentée « porte-bonheur » était légèrement martelée sur le sabot d’un cheval juste avant un défilé, et le retriever remportait un prix. Pour conjurer le mauvais sort, les chaussures étaient souvent conservées comme talismans pour repousser le diable, dont le sabot fourchu était blessé par un clou égaré délivré par un chaste maréchal-ferrant.Horseshoer hi-res stock photography and images - AlamyÀ partir des XIIIe et XIVe siècles, les chaussures sont forgées en grande quantité et peuvent être achetées toutes faites. Pour s’adapter aux pieds plus larges des chevaux de trait à sang froid utilisés dans le commerce, les voyages et la guerre, les chaussures sont devenues plus larges et plus longues.  La pratique du fer chaud est devenue populaire en Grande-Bretagne et en France au XVIe siècle. À cette époque, le terme «maréchal-ferrant» est progressivement entré en usage à partir de racines latines, tandis que le verbe «ferrier» en français en est venu à désigner le processus de ferrage des chevaux. Un livre intitulé No Foot, No Horse a été écrit en Angleterre en 1751, inventant l’expression populaire soulignant l’importance d’une ferrure appropriée.  Avec l’avènement de la révolution industrielle, la production de fers à cheval a atteint de nouveaux sommets. En 1800, la première machine à mouler des chaussures à grande échelle a été introduite. Pendant la guerre civile américaine des années 1850, les forces du Nord disposaient d’une machine à forger des fers à cheval qui leur donnait un net avantage sur les armées du Sud.Horseshoe museum debuts in Stockyards CityAvoir la chaussure était une chose, mais un bon travail de ferrage en était une autre. Les académies de ferrage, comme celle de Fort Riley, au Kansas, organisaient des cours de courte durée en maréchalerie. Ces cours complétaient l’apprentissage traditionnel et fournissaient des maréchaux-ferrants indispensables à une nation regorgeant de chevaux. Avec l’augmentation du nombre de maréchaux-ferrants, l’Union nationale des compagnons fers à cheval a été fondée en 1874. Étonnamment, de nombreuses variétés de chaussures fabriquées aujourd’hui étaient déjà utilisées aux États-Unis au cours du 19ème siècle. Les coussinets en caoutchouc et les galoches chevalines étaient les précurseurs des coussinets de sabot d’aujourd’hui. Des chaussures en aluminium plus légères autrefois utilisées pour les courses ont allégé la charge de nombreux chevaux dans l’arène. Une autre caractéristique, le cale-pieds, reste aujourd’hui un choix populaire pour les équidés enclins à lancer des chaussures.

Histoire du fer à cheval  ImageBien avant l’invention de la machine à vapeur ou des rouets, une invention humaine a révolutionné les anciens moyens de commerce, de transport et de guerre – les fers à cheval. En effet, l’invention du fer à cheval est venue de la nécessité. À peu près au même moment où les humains ont découvert la domestication des chevaux, ils ont immédiatement compris la nécessité de protéger les pieds du cheval. L’objectif était de tirer le meilleur parti de leur course.  Les premières formes de fers à cheval peuvent être trouvées dès 400 av. Les matériaux utilisés allaient des plantes, du cuir brut et des bracelets en cuir appelés « hipposandales » par les Romains. Dans l’Asie ancienne, les cavaliers équipaient leurs chevaux de fers faits de plantes tressées. Les chaussures n’étaient pas seulement pour la protection mais aussi pour apaiser les blessures existantes que le cheval aurait pu subir dans ses activités. Dans plusieurs régions d’Europe du Nord connues pour leur climat froid et humide, les chevaux avaient du mal à prendre pied sur le terrain. Cela a donné naissance à l’art de clouer les chaussures métalliques autour des VIe et VIIe siècles.ImageCes preuves archéologiques trouvées à travers le monde indiquent que les civilisations anciennes étaient conscientes de la nécessité d’équiper les sabots de leurs chevaux d’une sorte d’équipement de protection. Ces prototypes de repose-pieds sont devenus les précurseurs des chaussures modernes utilisées pour protéger les sabots des chevaux de nos jours.  L’invention du fer à cheval est née de l’exposition quotidienne d’animaux de travail tels que les chevaux à des conditions difficiles qui entraînent des cassures ou des dommages excessifs à leurs sabots. En offrant une protection suffisante contre les objets tranchants dans le sol et le stress constant de parcourir des centaines de kilomètres chaque jour, les chevaux sont devenus plus utilisables pendant de plus longues périodes.ImageUne autre raison pour laquelle l’invention des fers à cheval est devenue un moment charnière de l’histoire est le fait que les chevaux équipés de chaussures de protection courent en fait plus vite que les chevaux à l’état sauvage. Par exemple, il a été prouvé que les fers à cheval en aluminium allègent le poids du déplacement des pieds des chevaux. Ils protègent les pieds de la casse et permettent au cheval de se déplacer quelques secondes plus vite – ce qui peut faire la différence entre gagner et perdre dans une course de chevaux. L’histoire des fers à cheval est un peu un récit alambiqué car les historiens ont du mal à s’entendre sur plusieurs récits lorsque le fer à cheval a commencé. Les fers à cheval en fonte sont particulièrement difficiles à dater, surtout lorsque ces matériaux étaient généralement réutilisés pour créer des armes et d’autres formes d’artisanat en métal.             ImageIl en est résulté que les découvertes archéologiques sont devenues si rares que le début d’une telle pratique est devenu difficile à prouver. Même l’histoire de la domestication des chevaux est un sujet délicat. Le consensus actuel est que les chevaux ont été montés pour la première fois vers 3500 av. Vers 2500 av. J.-C., les chevaux de guerre normalement attachés sur des chars étaient largement utilisés dans la guerre, et les chevaux devaient être équipés d’une forme de protection pour les pieds en cuir. Quoi qu’il en soit, la pratique de la fabrication de fers à cheval s’est généralisée au cours de l’an 1000, principalement en Europe. Les chaussures étaient fabriquées à partir d’alliages de bronze léger caractérisés par une structure de forme festonnée et six trous de clous.  Au fil du temps, les chaussures en forme de coquille Saint-Jacques ont progressivement disparu. Deux trous de clous ont été ajoutés à la conception. Cela a abouti à une structure plus large et plus lourde. Au 14ème siècle, les fers à cheval sont devenus une marchandise courante. Il a commencé à se vendre en grande quantité dans l’Europe médiévale. Des chaussures spécialisées ont été conçues pour les chevaux utilisés dans différentes situations telles que le commerce, le transport ou la guerre.

Ce n’est qu’à l’aube de la révolution industrielle que la production de fers à cheval a atteint son apogée. Les années 1800 ont vu l’émergence de machines capables de produire en masse des fers à cheval qui ont donné un énorme avantage dans la guerre. Et en 1835, une machine de fabrication de fers à cheval a été brevetée pour la première fois aux États-Unis. La machine était capable de produire 60 chaussures par heure.  Pendant la guerre civile américaine, la production de fers à cheval s’est avérée être un avantage significatif pour la victoire des armées du Nord car elles ont acquis une machine à produire des fers à cheval. Les chevaux correctement équipés d’un équipement de protection se sont mieux préformés sur le champ de bataille que les chevaux sans chaussures. Cela a conduit à la défaite des forces du Sud dans les années 1860. Au début des années 1900, les fers à cheval équestres sont devenus un succès commercial, grâce à un marché stable apporté par l’émergence de l’équitation en tant que sport. C’est lors des Jeux olympiques de 1900 que l’équitation a été présentée au monde comme un sport de compétition. Une nouvelle ère est née pour les fers à cheval et l’utilisation des chevaux en général.

Une large gamme de matériaux a été utilisée dans les fers à cheval depuis lors. Mais tout au long de l’histoire moderne, les fers à cheval équestres  ont été fabriqués en grande partie en acier et en aluminium.  Les fers à cheval en acier se sont avérés plus durables et moins chers que les fers en aluminium. Avec l’émergence de l’équitation en tant que sport et des courses de chevaux, le besoin de fers à cheval équestres plus légers est apparu. Ceux-ci permettaient aux chevaux de se déplacer plus rapidement tout en offrant une protection suffisante contre la casse des sabots.  Une étude récente publiée dans le Journal of Equine Veterinary Science a observé des chevaux portant des fers en acier et en aluminium. L’étude a souligné que les chevaux portant des fers en acier (avec un poids 2,5 fois plus lourd que l’aluminium) montraient généralement une plus grande flexion sur les articulations de la jambe inférieure ainsi qu’une amélioration de l’animation au trot. D’autre part, les chevaux portant des fers à cheval en aluminium ont démontré une action inférieure du genou et un vol du sabot.

L’importance de cette découverte réside dans le fait que mettre plus de poids sur les jambes des chevaux (grâce à des matériaux de fer à cheval plus lourds tels que l’acier) entraîne des arcs de vol plus élevés pour le sabot et une plus grande flexion.  Cela a du sens lorsque l’on considère l’utilisation des chevaux – les chevaux utilisés dans l’équitation seraient mieux lotis avec des fers à cheval en aluminium car le matériau permet une plus grande action de balayage. D’autre part, les chevaux utilisés dans les épreuves de performance feraient mieux de porter des fers en acier. Néanmoins, l’étude n’a pas été en mesure de prouver que l’un ou l’autre type de matériau de chaussure affectait de manière significative la longueur de la foulée et la suspension.  En effet, l’histoire du fer à cheval a traversé de grandes longueurs. Il démontre l’étendue de l’ingéniosité humaine et prouve que la nécessité est la mère de toute invention.

Fers à cheval

En 1835, le premier brevet américain pour une machine de fabrication de fers à cheval a été délivré à Henry Burden (1791-1871) de Troy, N.Y. Il a fabriqué presque tous les fers à cheval utilisés par le calvaire de l’Union pendant la guerre civile. Sa machine produisait un fer à cheval à partir d’une tige de fer qui y était introduite. Avec les améliorations apportées au cours des années suivantes, ses neuf machines étaient capables de fabriquer soixante fers à cheval par minute. La production était à la fois plus rapide et uniforme que la méthode artisanale qu’elle supplantait. Burden est né en Écosse et a émigré aux États-Unis en 1819. Il a commencé dans l’industrie sidérurgique de Troy en 1822, en tant que surintendant de la Troy Iron and Nail Factory. Ses machines à fabriquer des fers à cheval et les autres inventions de Burden qui automatisent le travail qui était auparavant effectué à la main ont rendu l’usine extrêmement rentable. En achetant périodiquement des actions de la société, il en était propriétaire en 1848.

https://www.troyrecord.com/2010/09/06/horseshoe-machine-important-invention/

https://dressagetoday.com/horse-health/history-of-horseshoes/

https://www.angelfire.com/journal/millbuilder/album3.html

https://americanequus.com/history-of-horeshoes/

https://todayinsci.com/11/11_23.htm#event

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