Chine, voici le prototype d’un train à lévitation magnétique qui atteint 600 km/h.
La Chine dévoile un train flottant ultra-rapide
Prototype d’un nouveau train à grande vitesse qui flottera au-dessus de la voie, capable de parcourir 600 km à l’heure (370 mph), dévoilé par la Chinese Railway Rolling Stock Corporation à Qingdao
La Chine dévoile un train flottant ultra-rapide
La Chine a dévoilé mardi un train maglev, qui a vu des années d’investissements techniques , a rapporté le média d’État Global Times . La China Railway Rolling Stock Corporation, propriété de l’État, a présenté cette réalisation comme celle qui fait du pays une « superpuissance des transports ».The world’s fastest ground vehicle available, China’s homegrown high-speed #maglev, which travels at 600km/h, made a “slow” debut at a #CRRC test track in #Qingdao on Tuesday. pic.twitter.com/T7LtDQsAxv
— Global Times (@globaltimesnews) July 20, 2021
Le train est capable d’atteindre une vitesse de pointe d’environ 372 miles/heure (600 kilomètres/heure). À cette vitesse, il ne faudrait que 2,5 heures pour se rendre de Pékin à Shanghai, un trajet de plus de 620 miles (1000 kilomètres).
Sinon, le trajet prendrait 3 heures en avion et 5,5 heures en train à grande vitesse.
Comment fonctionne le train ? Le train maglev « lévite » au-dessus de la voie sans contact entre le corps et le rail. Des électro-aimants poussent le corps du train au-dessus de la voie et le poussent vers l’avant. Parce qu’il n’y a pas de friction, le train est capable de se déplacer à des vitesses beaucoup plus rapides que les trains conventionnels. Les ingénieurs ont passé de nombreuses années à développer la carrosserie légère avant de mettre le train maglev sur les rails pour la production.
La Chine utilise cette technologie depuis près de deux décennies, mais à une échelle très limitée. Des villes comme Shanghai et Chengu ont commencé à mener des recherches pour utiliser les lignes à grande vitesse.
Quand le train entrera-t-il en service ?
L’ingénieur en chef de la China Railway Rolling Stock Corporation, qui a développé le train dans la ville côtière de Qingdao, a déclaré en janvier que le train entrerait en service dans cinq à dix ans, a rapporté le journal indépendant South Morning China Post .
Bien qu’il soit l’un des véhicules les plus rapides au monde, un train maglev développé par le Japon avait atteint des vitesses similaires sur une voie expérimentale en 2015 .
China has built the world’s fastest train https://t.co/JyuES7PDsN pic.twitter.com/8meLBVKgyD
— Vala Afshar (@ValaAfshar) August 13, 2022
La société d’État chinoise China Railway Rolling Stock Corporation a lancé son train à grande vitesse maglev à Qingdao en Chine. Le nouveau train est considéré comme le plus rapide du monde et peut atteindre des vitesses de 600 kilomètres par heure
(1). Le train maglev : Le nom maglev est une abréviation de « lévitation magnétique » et fait référence au fonctionnement du train ; une force électromagnétique le maintient en mouvement, glissant au-dessus des rails et donnant l’impression qu’il flotte. Comme Liang Jianying, directeur général adjoint et ingénieur en chef du CRRC Sifang, l’a déclaré aux médias d’État chinois, ainsi que sa vitesse impressionnante, le train émet de faibles niveaux de pollution sonore et nécessite moins d’entretien que les autres trains à grande vitesse. Un prototype du nouveau train maglev a été révélé aux médias en 2019, la même année, la Chine a annoncé des plans ambitieux pour créer des « cercles de transport de 3 heures » entre les principales zones métropolitaines. De plus, en début d’année à Chengdu, une version raccourcie du train à grande vitesse « maglev » supraconducteur à haute température (HTS), composé d’un seul wagon
(2). Train à grande vitesse en Chine : La Chine investit beaucoup dans le train à grande vitesse dans le but de relier davantage de ses grandes villes par train et de réduire le temps et les dépenses nécessaires pour voyager à travers le pays. Jusqu’à présent, le train à grande vitesse moyen en Chine peut rouler à environ 350 km/h, donc des trains comme le maglev pourraient combler une lacune bien nécessaire. Cependant, il y a toujours un manque de réseaux de voies maglev achevés en Chine pour le nouveau train à utiliser. Il n’y a actuellement qu’une seule ligne maglev à usage commercial, qui relie l’aéroport Pudong de Shanghai à la gare de Longyang Road dans la ville. Le trajet de 30 km dure environ sept minutes et demie, le train atteignant une vitesse de 430 km/h. Il y aurait plusieurs nouveaux réseaux maglev en construction, dont un reliant Shanghai et Hangzhou ainsi qu’un autre reliant Chengdu et Chongqing.
Le premier modèle de train rapide planant au-dessus des voies grâce à l’utilisation d’aimants a été introduit, éliminant pratiquement les frottements. Il peut commencer à fonctionner à partir de 2021. La technologie, le progrès, la vision futuriste. La Chine voyage vite et vise tout aussi rapidement à faire voyager ses citoyens. La China Railway Rolling Stock Corporation (CRRC) a en effet présenté un prototype de train rapide à lévitation magnétique, pouvant rouler à 600 km/h réduisant drastiquement les temps de trajet entre Shanghai et Pékin. Selon les ingénieurs, il commencera à fonctionner d’ici 2021.
Un voyage sans friction – Il s’agit d’un prototype de train capable d’utiliser des aimants pour survoler les voies, réussissant ainsi à effectuer un voyage sensiblement sans friction et très fluide et réduisant considérablement les temps de trajet. La production du véhicule, développé par la société publique CRRC dans la ville de Qingdao, devrait commencer en 2021 après une période d’essai. En cas de succès, Pékin serait ainsi en mesure d’améliorer les résultats déjà obtenus par le train à sustentation magnétique chinois le plus rapide qui touche actuellement la vitesse de 431 km/h.
Plus rapide qu’un avion – Ding Sansan, chef de l’équipe de recherche et développement de l’équipe Maglev et ingénieur en chef adjoint de la société, a déclaré que « le prototype a déjà atteint la lévitation statique et se trouve dans des conditions idéales ». Selon l’ingénieur, le convoi pourra voyager entre Pékin et Shanghai en seulement trois heures et demie. Pour avoir une idée de ce que tout cela signifie, il suffit de penser qu’il faut « 4 heures et demie pour parcourir le même trajet en avion, y compris la préparation du voyage et environ 5 heures et demie avec le train à grande vitesse ». doubler ».
Technologie de lévitation magnétique – La lévitation magnétique est une technologie dont les Chinois sont vraiment fiers. Le système commercial basé sur ce système est le plus rapide au monde avec les 431 km/h atteints par le train qui transporte les passagers entre l’aéroport de Shanghai-Pudong et le centre-ville sur un parcours entier de 30 km. Pourtant, le nouveau train présenté par Pékin, avec ses 600 km/h, ne représenterait pas un record absolu. En effet, en 2015, le Japon a testé un train à lévitation magnétique sur un parcours expérimental à Yamanashi, dont la vitesse frôle les 603 km/h.
Le nouveau train à grande vitesse chinois «flottera» sur les voies pour atteindre 600 km à l’heure
Le train à lévitation magnétique proposé pourrait rendre les déplacements au sol plus rapides que les déplacements en avion dans certaines circonstances.
Un prototype élégant de train à grande vitesse dévoilé récemment en Chine est conçu pour transporter des passagers à une vitesse de 600 kilomètres à l’heure, ou 370 mph. C’est plus de 150 mph plus rapide que les trains de voyageurs les plus rapides du monde actuellement en service interurbain régulier, qui touchent 217 mph sur les trajets entre Pékin et Shanghai. Le nouveau train, en cours de développement par la société d’État China Railway Rolling Stock Corporation (CRCC), est conçu non pas pour rouler sur des rails mais pour flotter au-dessus de la voie en utilisant une technologie connue sous le nom de lévitation magnétique, ou maglev . Compte tenu de la vitesse phénoménale du train, un voyage en train pourrait être encore plus rapide qu’un voyage en avion dans certaines circonstances, a déclaré Ding Sansan, le chef de l’équipe de développement du nouveau train, au journal chinois Qingdao Daily. Il a déclaré qu’un voyage de Pékin à Shanghai qui pourrait prendre quatre heures et demie en avion pourrait être effectué en environ trois heures et demie par le nouveau train maglev. Certains médias ont rapporté que le train entrerait en service en 2021, mais la compagnie n’a pas donné de date exacte – et les experts ferroviaires disent que des années de tests seront nécessaires avant que le train ne soit prêt à transporter des passagers.
« Le maglev chinois est vraiment un projet de recherche à ce stade », a déclaré Chris Jackson, rédacteur en chef de Railway Gazette International, basé à Londres. « Il n’y a pas de plans fermes pour développer une route commerciale. »La technologie des trains Maglev est en développement depuis des décennies. Il utilise de puissants électroaimants pour faire léviter les wagons juste au-dessus de la voie et fournir une propulsion vers l’avant, éliminant ainsi le frottement des roues métalliques utilisées par les trains conventionnels. En plus d’être plus rapides que les trains conventionnels, les trains maglev produisent moins de bruit et de vibrations, une aubaine pour les personnes vivant ou travaillant à proximité des voies, ainsi que pour les passagers et l’équipage à bord des trains. Les trains Maglev ont également moins de pièces et promettent ainsi une plus grande fiabilité .
Le nouveau train chinois ne sera pas le premier train maglev au monde. Depuis 2002, un train de démonstration maglev transporte des passagers à des vitesses allant jusqu’à 267 miles par heure sur des parcours de 19 miles entre la périphérie de Shanghai et le principal aéroport international de la ville.
Le Japon travaille sur un train maglev qui pourrait entrer en service entre Tokyo et Nagoya en 2027 , transportant des passagers à environ 370 mph – la même vitesse prévue pour le nouveau train chinois. Un train maglev de 300 mph a été proposé entre Washington, DC et Baltimore , mais Larry Blow, un consultant maglev à Arlington, en Virginie, a déclaré que le coût élevé de sa construction – estimé entre 10 et 12 milliards de dollars – est susceptible de saborder cela. projet.
Mais Blow a déclaré que les trains maglev pourraient toujours trouver une place aux États-Unis pour les systèmes de transport urbain, sur de courtes distances et à des vitesses modérées – peut-être environ 60 mph. « Ce serait l’application la plus populaire, ne serait-ce que pour des raisons de coût », a-t-il déclaré. Le train de voyageurs le plus rapide actuellement en service interurbain régulier aux États-Unis est l’Acela Express d’Amtrak, qui atteint une vitesse maximale de 150 mph sur les trajets entre Boston et Washington, DC – mais seulement sur 34 miles de l’itinéraire de 450 miles.
Le train maglev est le moyen de transport le plus rapide dans la gamme de 1 500 km en termes de temps de trajet réel. Un voyage de Pékin à Shanghai prend environ 2 heures en avion, 5,5 heures en train à grande vitesse et ne prendra qu’environ 2,5 heures en train à grande vitesse maglev, en tenant compte du temps de préparation du voyage.
Lu Huapu, directeur de l’Institut de recherche sur les transports de l’Université Tsinghua, a déclaré lundi au Global Times que le développement du système de transport à grande vitesse aide à réaliser l’objectif de la Chine de créer des « cercles de transport de 3 heures » entre les grandes villes, qui a été proposé dans une ligne directrice de 2019. 
Mais certaines villes envisagent de construire des lignes maglev à grande vitesse et sont entrées dans la phase de recherche et de démonstration, notamment la ligne maglev Shanghai-Hangzhou et la ligne maglev Chengdu-Chongqing.
Le premier train Maglev à grande vitesse de 600 km/h au monde fait ses débuts publics à Qingdao
Le premier système de transport maglev à grande vitesse au monde fonctionnant à une vitesse de 600 kilomètres à l’heure fera ses débuts publics mardi à Qingdao, dans la province du Shandong (est de la Chine). En tant que véhicule terrestre le plus rapide disponible à ce jour, le système, auto-développé par la Chine, est une réalisation scientifique et technologique de pointe dans le domaine du transport ferroviaire dans le monde, a déclaré la China Railway Rolling Stock Corporation (CRRC) Qingdao Sifang Co. , LTD., une base d’industrialisation pour la fabrication de trains à grande vitesse en Chine. Le train maglev à grande vitesse sera suspendu, entraîné et guidé sans contact entre le train et la voie au moyen de la force électromagnétique, avec sa seule résistance
venant des airs, a déclaré Liang Jianying, directeur général adjoint et ingénieur en chef du CRRC Sifang. En tant que nouveau mode de circulation à grande vitesse, le train est sûr, fiable et a une faible pollution sonore, de petites vibrations, une grande capacité de passagers et nécessite moins d’entretien, a-t-il déclaré, affirmant qu’il peut combler l’écart de vitesse entre le rail à grande vitesse, dont la vitesse maximale d’exploitation est de 350 km/h, et les aéronefs, dont la vitesse de croisière est de 800 à 900 km/h.
https://www.dw.com/en/china-unveils-superfast-floating-maglev-train/a-58325209
https://traveltomorrow.com/china-debuts-the-worlds-fastest-train/
https://www.mpimagnete.de/china-prototype-of-magnetically-levitatinge/
https://www.nbcnews.com/mach/science/china-s-new-high-speed-train-will-float-over-tracks-ncna1014206