Un « navire en détresse » navigue dans les livres d’histoire
Le NS Savannah atteint Cork en Irlande après un voyage de 29 jours et 11 heures depuis Savannah, Géorgie pour devenir le premier navire à vapeur à traverser l’Atlantique ou tout autre océan
Le SS Savannah est devenu le premier navire à vapeur à traverser l’océan Atlantique.
Le navire a été construit en 1818 par la société de construction navale new-yorkaise Fickett & Crockett. Lors de sa construction, le capitaine Moses Rogers a demandé à la compagnie maritime basée à Savannah, Scarborough & Isaacs, de le convertir en bateau à vapeur dans le but de fournir le premier service de bateau à vapeur transatlantique au monde. Une machine à vapeur et des pagaies ont été ajoutées selon la direction de Rogers en plus du complément normal de voiles. Elle comptait également 32 couchettes passagères répartir sur 16 cabines.
Après un court essai en mer dans le port de New York et un long voyage le long de la côte atlantique jusqu’à son port d’attache de Savannah en utilisant uniquement la voile, elle a reçu la visite du président James Monroe qui a fait une courte excursion jusqu’au phare de Tybee et de retour à bord. Il était ravi à l’idée d’utiliser le navire comme croiseur contre les pirates cubains et a invité le propriétaire, William Scarborough, à le faire naviguer à Washington au retour de son long voyage.
Rogers et l’équipage ont alors commencé à approvisionner et à préparer le Savannah pour son voyage, mais n’ont pu sécuriser aucun passager pour la traversée, la vapeur étant alors considérée comme trop expérimentale et dangereuse. (Cela n’a pas aidé que le départ ait été encore retardé par l’un des membres de l’équipage revenant au navire ivre, tombant de la passerelle et se noyant.)
Enfin, à 5 heures du matin le 24 mai, le Savannah est parti pour Liverpool, en Angleterre, à la fois à vapeur et à voile. Rogers l’a changé uniquement pour naviguer le même jour, mais pendant le voyage, il a été repéré par plusieurs autres navires avec de la fumée s’échappant de ses cheminées et dépassant les voiliers le long de la route.
Le SS Savannah a également été le premier navire à vapeur à sillonner les eaux de la Baltique lorsqu’il a ensuite visité le Danemark, la Suède et Saint-Pétersbourg, en Russie. Elle est finalement revenue à son port d’attache le 30 novembre, six mois et huit jours après son départ pour son voyage record.
SS Savannah – Ce fut le premier navire à vapeur au monde à traverser l’Atlantique.
24 mai 1819 – Savane
Le navire à vapeur Savannah a été construit en 1818 à New York en tant que paquebot à voile, mais a été converti en navire à vapeur après qu’une compagnie maritime de Savannah s’est engagée à l’acheter pour un service transatlantique. Le navire était un hybride de 320 tonnes, équipé d’une machine à vapeur, d’une roue à aubes et de voiles. Le SS Savannah s’est rendu dans sa ville éponyme en avril 1819. Le président James Monroe a fait un tour le mois suivant lors de sa visite à Savannah.
Le 24 mai à 5 heures du matin, le navire partit pour son voyage historique à travers l’Atlantique. En raison de sa nature expérimentale, il ne transportait ni fret ni passagers. Il a atteint Liverpool le 20 juin après 29 jours, sous vapeur pendant moins de 90 heures. Il faudra des années avant que les bateaux à vapeur ne soient économiquement pratiques, mais le voyage a prouvé qu’un bateau à vapeur pouvait traverser l’océan.
Aucun autre navire à vapeur américain ne traverserait l’Atlantique pendant près de 30 ans après le voyage historique qui a commencé le 24 mai 1819, Today in Georgia History.
SS Savannah – Un « navire en détresse » navigue dans les livres d’histoire
19 juin 1819 – Un navire avec de la fumée s’échappant de lui a été repéré au loin au large des côtes de l’Irlande ce jour-là, provoquant l’envoi du navire Kite à la rescousse. Mais à la stupéfaction des officiers du Kite, le navire qu’on croyait en détresse fit demi-tour à l’approche des sauveteurs.
Ceci, en fait, n’était pas un navire en détresse ; c’était un navire en triomphe : le Savannah avait appareillé de Savannah, en Géorgie, pour le premier voyage transatlantique réussi (partiellement effectué) sous propulsion à vapeur.
Le voyage, qui a duré 29 jours et 11 heures, s’est déroulé à une époque où ces traversées se faisaient exclusivement à la voile.
Mais bien que conçu à l’origine comme un voilier, le Savannah était également équipé d’une machine à vapeur et de roues à aubes. Certes, ceux-ci ont été utilisés avec parcimonie pendant le voyage – étant utilisés pour conduire le navire pendant seulement 80 heures au cours de son voyage de 29 jours.
Néanmoins, l’histoire avait été écrite et un journal déclarait : « L’ingéniosité visionnaire des Yankees a volé une marche sur le leadership maritime de l’Empire britannique et a en même temps ouvert la voie vers un nouveau moyen de transport entre l’hémisphère oriental et occidental. »
Le gouvernement américain n’a pas tardé à se joindre aux célébrations. Selon une résolution conjointe du Congrès ce mois-là : « Le 22 mai 1819, le navire à vapeur Savannah partit de Savannah, en Géorgie, pour le premier voyage transocéanique réussi sous propulsion à vapeur (sic), apportant ainsi une contribution matérielle à l’avancement de l’océan transport.
Par conséquent, il est résolu par le Sénat et la Chambre des représentants des États-Unis d’Amérique réunis en Congrès, que le 22 mai de chaque année sera désormais désigné et connu comme la Journée nationale de la mer, et le président est autorisé et prié chaque année d’émettre un proclamation appelant le peuple des États-Unis à observer cette Journée nationale de la mer en arborant le drapeau chez eux ou dans d’autres lieux appropriés et les représentants du gouvernement à arborer le drapeau sur tous les bâtiments gouvernementaux le 22 mai de chaque année. Le timbre anniversaire de 3 cents du SS Savannah a été émis le 22 mai 1944.
https://www.onthisday.com/articles/ship-in-distress-sails-into-history-books
https://www.todayingeorgiahistory.org/tih-georgia-day/ss-savannah/