STS-74 Mission : Second Shuttle-Mir Docking
Cette semaine en 1995, la mission STS-74 a été lancée à bord de la navette spatiale Atlantis depuis le Kennedy Space Center de la NASA. Il s’agissait du deuxième amarrage de la navette à la station spatiale russe Mir et de la poursuite des activités de la phase I, qui ont conduit à la construction de la Station spatiale internationale plus tard dans la décennie. Aujourd’hui, le Centre d’intégration des opérations de charge utile de Marshall sert de « centre scientifique » pour la station spatiale, travaillant 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, 365 jours par an pour soutenir les expériences scientifiques du laboratoire en orbite. Le programme d’histoire de la NASA est chargé de générer, diffuser et préserver l’histoire remarquable de la NASA et de fournir une compréhension globale des aspects institutionnels, culturels, sociaux, politiques, économiques, technologiques et scientifiques des activités de la NASA dans l’aéronautique et l’espace. Pour plus d’images comme celle-ci et pour vous connecter à l’histoire de la NASA, visitez la page Web du Marshall History Program. (NASA)
Faits saillants du lancement
Faits saillants de la mission 
Contrairement au premier vol d’amarrage au cours duquel un échange d’équipage a eu lieu, le deuxième amarrage s’est concentré sur la livraison d’équipements à Mir. La charge utile principale de la mission était le module d’amarrage (DM) de construction russe, conçu pour devenir une extension permanente sur Mir afin d’offrir de meilleures autorisations pour les liaisons navette-Mir. Deux panneaux solaires ont été rangés sur DM pour un transfert ultérieur vers Mir par des cosmonautes en sortie dans l’espace. Le troisième jour de vol, Hadfield a actionné le bras du robot RMS pour soulever le DM de sa position de rangement dans la section arrière de la baie de charge utile, l’a fait pivoter à la verticale et l’a déplacé à moins de cinq pouces au-dessus de l’ODS dans la partie avant de la baie. ODS est utilisé sur tous les vols d’amarrage de la navette Mir et sert de passage entre deux engins spatiaux. Cameron a ensuite tiré des jets de direction vers le bas pour pousser Atlantis contre DM. 
Une fois l’accouplement confirmé, le bras du robot est détaché du DM, les trappes entre le DM et l’ODS s’ouvrent et la caméra centrale est montée à l’intérieur de la trappe supérieure du DM. Le quatrième jour de vol, Atlantis a rattrapé Mir. L’allumage de la phase terminale (TI) a commencé avec Atlantis à huit milles marins (9,2 milles terrestres / 14,8 kilomètres) derrière Mir pour commencer la phase finale du rendez-vous. Les communications air-air entre Atlantis et l’équipage du Mir 20 ont également commencé à cette époque. Approchez-vous de Mir comme pour STS-71, le long de la barre R, avec Atlantis se rapprochant de la station directement en dessous. Lasers portatifs utilisés par l’équipage de la navette lors de l’approche finale pour compléter la distance et les taux de rapprochement effectués par l’équipement de navigation de l’orbiteur.
La phase manuelle du rendez-vous a commencé quand Atlantis était à environ 804,7 mètres (804,7 mètres) de Mir, Cameron prenant le contrôle de l’orbiteur à l’aide des commandes du poste de pilotage arrière. À 170 pieds (51,8 mètres) de Mir, Cameron a interrompu l’approche pendant que Mir était manœuvré en alignement pour l’amarrage. Après être passé des directeurs de vol à Moscou et à Houston, Cameron a déplacé Atlantis à 30 pieds (9,1 mètres) de Mir, puis s’est arrêté momentanément à nouveau pour effectuer les derniers ajustements. La caméra clé pour l’approche finale était la caméra du coude sur le bras RMS.
Les écoutilles entre Mir et Atlantis ont été ouvertes à 4 h 02 HNE, le 15 novembre. Le contrôle du DM a été transféré à l’équipage du Mir 20. Au cours des opérations couplées, près de 1 000 livres (453,6 kilogrammes) d’eau ont été transférées à Mir. De nombreux échantillons d’expérience, y compris du sang, de l’urine et de la salive, ont été déplacés vers l’orbiteur pour être renvoyés sur Terre. L’équipage de la navette a également apporté des cadeaux, notamment des bonbons au sucre d’érable canadiens et une guitare (deuxième guitare sur Mir). Des cartouches d’hydroxyde de lithium – un ajout tardif – ont été transférées à Mir au cas où le système de contrôle environnemental défectueux échouerait à nouveau et l’air de la station aurait besoin d’être « épuré ». Deux engins spatiaux se sont séparés à 4 h 15 HNE, le 18 novembre, après quoi le survol de la station a été lancé alors qu’Atlantis était à 400 pieds (121,9 mètres). Aucun problème significatif n’est survenu avec l’orbiteur ou l’un des équipements de la soute.
Lancement : 12 novembre 1995 – 7 h 30 min 43 s HNE. Le lancement était initialement prévu pour le 11 novembre 1995, mais a été annulé en raison de conditions météorologiques inacceptables sur tous les sites d’atterrissage transocéanique interrompu (TAL). Le lancement du 12 novembre a eu lieu comme prévu, sans retard.
Un atterrissage : 20 novembre 1995 – 12 h 01 min 27 s HNE à la piste 33, Kennedy Space Center. La distance de déploiement était de 8 607 pieds. Le temps de déploiement était de 57 secondes. La durée de la mission était de 8 jours, 4 heures, 30 minutes, 44 secondes. L’atterrissage a eu lieu au cours de la 129e orbite.
Résumé des missions :
Il s’agissait de la deuxième mission d’amarrage avec la station spatiale russe Mir. Alors que la première mission d’amarrage était centrée sur un échange d’équipage historique, cette mission s’est concentrée sur la livraison d’équipements à Mir. La charge utile principale était le module d’amarrage (DM) de construction russe qui est devenu une extension permanente sur Mir pour faciliter un meilleur dégagement entre Mir et la navette spatiale pendant les opérations d’amarrage. Deux panneaux solaires ont été rangés sur le DM puis transférés à Mir par des cosmonautes en sortie dans l’espace. Les écoutilles entre Mir et Atlantis ont été ouvertes à 4 h 02 HNE le 15 novembre 1995. Le contrôle de l’opération DM a été transféré à l’équipage du Mir 20.
L’équipage d’Atlantis a transféré de nombreux articles à Mir, dont 1 000 livres d’eau. De nombreux échantillons d’expérience comprenant du sang, de l’urine et de la salive ont été transférés de Mir à Atlantis pour un retour sur Terre. L’équipe d’Atlantis a également offert des cadeaux, notamment des bonbons au sucre d’érable et une guitare. Atlantis s’est désamarrée de Mir à 4 h 15 HNE le 18 novembre 1995, suivie d’un survol de la station spatiale à une distance de 400 pieds.
Fusée – Détails de la mission STS-74
STS-74 était la quatrième mission du programme américano-russe Shuttle-Mir et le deuxième amarrage de la navette spatiale avec Mir. La navette a livré une paire de panneaux solaires avec le module d’amarrage Mir de fabrication russe pour permettre l’amarrage à la station par la navette spatiale sans déplacer le module Kristall de Mir. Au cours de l’amarrage de trois jours, les équipages russe, canadien et américain ont transféré des fournitures et des équipements entre Atlantis et Mir, déplacé plusieurs expériences à long terme et modernisé la station avec de nouveaux équipements, en particulier lors de l’installation du module d’amarrage.
https://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/shuttlemissions/archives/sts-74.html