L’ingénieur allemand Gottlieb Daimler dévoile la première moto au mondeGottlieb Daimler construit la première moto (en bois) L’engin peut rouler à une vitesse de 12 km/h Le siège n’est pas très confortable car il n’est pas muni de suspension.Premier tour sur la « première » motoLa Daimler Reitwagen est largement considérée comme la première vraie moto au monde. Gottlieb Daimler est souvent appelé « le père de la moto » à cause de cette invention et c’est son fils, Paul, qui l’a conduite pour la première fois en novembre 1885. A.S.Ganesh examine comment le premier essai routier sur un la moto a jamais vu le jour… Vous êtes peut-être encore trop jeune pour conduire votre propre moto, mais cela ne vous aurait sûrement pas empêché de rouler avec des aînés de votre famille, des cousins plus âgés et des amis. La sensation du vent soufflant contre votre visage (portez votre casque !) pourrait bien vous faire fantasmer sur les jours où vous seriez autorisé à conduire vous-même ces véhicules. Bien que cela ne soit peut-être pas trop éloigné dans le futur, nous devrons nous contenter maintenant d’apprendre comment le premier trajet de ce type s’est déroulé. Gottlieb Daimler, un ingénieur en mécanique allemand, est une figure majeure de l’histoire des débuts de l’industrie automobile. Après avoir étudié l’ingénierie et appris les moteurs tout en travaillant avec diverses entreprises, il a commencé à travailler pour Nikolaus Otto, un ingénieur allemand qui avait inventé le moteur à combustion interne à quatre temps, en 1872.Atelier expérimental
Une décennie plus tard, Daimler a quitté cette entreprise avec son collègue – un autre ingénieur allemand – Wilhelm Maybach, pour démarrer leur propre atelier de construction de moteurs expérimentaux. Ils ont réussi à développer un moteur monocylindre compact à grande vitesse qu’ils ont appelé moteur d’horloge grand-père et l’ont breveté en 1885.Une fois qu’ils avaient leur moteur, il était important pour Daimler et Maybach d’offrir des preuves sur roues et de montrer qu’un moteur était capable de propulser un véhicule. Même si leur objectif n’était pas de construire une moto, ils ont fini par en concevoir une car les prototypes de moteurs à leur disposition n’étaient pas assez puissants pour une voiture pleine grandeur. Le résultat fut la Daimler Reitwagen ou « Riding Car », qui a été brevetée en août 1885.Paul la monte.
La conception comprenait un cadre de vélo en bois avec les pédales retirées et un moteur à quatre temps à cycle Otto monocylindre monté sur des blocs de caoutchouc. Outre les deux roues en bois à bande de roulement en fer, il y avait deux roues à balancier pour aider à sa stabilité. Avec une puissance moteur de 0,5 chevaux à 600 tr/min, la Reitwagen pouvait atteindre une vitesse de pointe d’environ 11 km/h.C’est en novembre (certains récits disent le 10 novembre, tandis que d’autres disent le 18 novembre) 1885 que le Reitwagen fit son premier voyage d’une vraie longueur en public. C’est le fils de Daimler, Paul, qui conduisait le véhicule et il a parcouru la distance d’environ 5 km entre Cannstatt et Unterturkheim à Stuttgart, en Allemagne, atteignant des vitesses de 5 à 12 km/h au cours du processus. Le trajet a non seulement montré qu’un tel moteur pouvait propulser un tel véhicule, mais aussi qu’un être humain pouvait le contrôler complètement.
Est-ce la première moto ? Tout le monde n’est pas d’accord avec l’idée que Reitwagen soit la première moto car il y avait d’autres véhicules à vapeur qui revendiquent également. Le fait que le Reitwagen arbore des roues auxiliaires pour la stabilisation enfonce encore plus son boîtier. Ce que le Reitwagen a cependant pour lui-même, c’est qu’il s’agit de la première moto à moteur à combustion interne à essence et d’un précurseur de tous les véhicules qui l’ont suivi et qui ont utilisé ce type de moteur commun. Daimler et Maybach ont ensuite utilisé leurs moteurs sur une voiture à quatre roues et un bateau, avant de finalement construire un véhicule à quatre roues qui a été conçu à partir de zéro comme une automobile. Même si la construction de la Reitwagen n’a jamais été son objectif ultime, l’inventer signifiait que Daimler était souvent appelé « le père de la moto ».
30 août 1885 : Daimler offre la première « vraie » moto au monde1885 : Gottlieb Daimler brevète ce qui est généralement considéré comme la première vraie moto. Daimler, le pionnier de l’automobile généralement associé à la construction du premier moteur à combustion interne à succès au monde (et, par la suite, de la première automobile), a revendiqué sa priorité dans le monde des deux-roues un an avant de développer sa célèbre voiture. Cependant, l’idée d’un véhicule à moteur à deux roues n’est pas venue de Daimler, et ce n’était pas non plus le premier engin de ce type à voir la route. Sylvester Roper, qui a passé la guerre civile américaine à travailler dans une armurerie de l’Union, a construit une « moto » primitive dès 1867. Les partisans de Roper – et il en a plus que quelques-uns – soutiennent qu’il devrait être crédité d’avoir construit la première moto. Ce qui donne de la crédibilité à l’affirmation de Daimler de développer la première « vraie » moto, c’est le fait qu’elle était à essence. Le porc post-guerre civile de Roper, avec un petit moteur à deux cylindres, était propulsé à la vapeur.
La moto de Daimler était essentiellement un cadre de vélo en bois (avec pédales retirées) propulsé par un moteur à cycle Otto à un cylindre. Il peut avoir également inclus un carburateur de type spray, alors en cours de développement pour être utilisé dans l’automobile Daimler apparue en 1886.
Moto
En 1885, la première moto au monde, conçue par Gottlieb Daimler, fait son premier essai significatif. Le fils de Daimler, âgé de 17 ans, Paul, a voyagé de Cannstatt à Unterturkheim et retour. Leur « Reitwagen » avait un cadre en bois et des roues. Une courroie d’entraînement en cuir passait entre le moteur et les gros engrenages en laiton sur la roue arrière. Sans suspension sur les roues, la selle en cuir offrait une conduite très inconfortable, à une vitesse pouvant atteindre 12 km/h. Le moteur monocylindre avait un alésage de 58 mm, une course de 100 mm et une cylindrée de 264 cm3. Le moteur a donné 0,5 ch à 700 tr/min. Deux roues de stabilisateur montées sur ressort beaucoup plus petites ont fourni une certaine stabilité. Cela a été construit comme un véhicule expérimental pour tester le nouveau moteur Daimler dans une preuve de concept, qui devait propulser le premier chariot motorisé de Daimler l’année suivante.
La Daimler Reitwagen est largement considérée comme la première vraie moto au monde. Gottlieb Daimler est souvent appelé « le père de la moto » à cause de cette invention et c’est son fils, Paul, qui l’a conduite pour la première fois en novembre 1885. A.S.Ganesh examine comment le premier essai routier sur un la moto a jamais vu le jour… Vous êtes peut-être encore trop jeune pour conduire votre propre moto, mais cela ne vous aurait sûrement pas empêché de rouler avec des aînés de votre famille, des cousins plus âgés et des amis. 
Atelier expérimental 
Une fois qu’ils avaient leur moteur, il était important pour Daimler et Maybach d’offrir des preuves sur roues et de montrer qu’un moteur était capable de propulser un véhicule. Même si leur objectif n’était pas de construire une moto, ils ont fini par en concevoir une car les prototypes de moteurs à leur disposition n’étaient pas assez puissants pour une voiture pleine grandeur. Le résultat fut la Daimler Reitwagen ou « Riding Car », qui a été brevetée en août 1885.
Paul la monte.
