Les forces alliées dano-néerlandaises battent la marine suédoise dans la mer Baltique, pendant la guerre de Scanie 
Contexte historique
En 1676, la Suède régnait en maître dans le sud de la Baltique et dans le nord de l’Europe. Il avait récemment capturé le territoire de Scania en 1658 après des siècles de contrôle danois, et le Danemark envisageait depuis lors de le reprendre.
Lorsque la guerre de Scania a commencé en 1675, le décor était planté pour une bataille au large des côtes d’Öland, car la Suède avait désespérément besoin de renforts pour ses positions dans le nord de l’Allemagne et le Danemark voulait débarquer des troupes sur le sol suédois.
Au début de la bataille, le navire suédois Kronan a été coulé. Ce navire transportait Lorentz Krutz, l’amiral du royaume et commandant de la marine suédoise, ainsi que 800 autres hommes et amiraux de haut rang. Alors que le Kronan coulait, les marines danoise et hollandaise encerclèrent le navire du commandant en second et le coulèrent également. Dans la confusion totale, les marines suédoises se retirèrent.
De là, les Danois avaient une supériorité navale totale pendant le conflit et ont pu envahir Scania peu de temps après. Malgré un succès naval époustouflant, les Danois n’ont pas pu reprendre les territoires pendant la guerre.
Événements connexes
1676-06-01 Bataille d’Öland : les forces alliées dano-néerlandaises battent la marine suédoise dans la mer Baltique, pendant la guerre de Scanie (1675-1679)
Bataille de Bornholm (1676)
La bataille de Bornholm était une bataille navale entre une flotte suédoise supérieure et une flotte danoise-néerlandaise plus petite qui s’est déroulée du 25 au 26 mai 1676 dans le cadre de la guerre de Scanie. L’objectif pour les deux parties était la suprématie navale dans le sud de la mer Baltique. Le commandant suédois Lorentz Creutz a cherché à détruire la flotte alliée, puis à débarquer des renforts en Poméranie suédoise pour soulager les forces suédoises dans le nord de l’Allemagne. Le but de la flotte danoise sous Niels Juel était d’empêcher ce renfort sans être détruit par le nombre supérieur des forces suédoises.
La marine danoise a réussi à prendre la mer en mars et a conquis l’île suédoise de Gotland avant même que la flotte suédoise ne réussisse à sortir de sa base de Stockholm. Les deux flottes se sont aperçues le matin du 25 mai et la nuit sont arrivées à portée de tir l’une de l’autre, près de la péninsule de Jasmund au nord-est de Rügen. Les ténèbres ont mis fin à la bataille après que les deux forces se soient tournées vers le nord. Les combats ont repris le matin du 26 et se sont poursuivis avec les deux flottes formées en lignes de bataille, sans aucune tentative d’arraisonnement forcé. Dans l’après-midi, Juel fait escale pour Øresund (le détroit entre la Suède et le Danemark), où la flotte alliée mouille dans les hauts-fonds de Falsterborev (récif de Falsterbo), au large des côtes scaniennes. Creutz n’ose pas poursuivre et jette l’ancre au large de Trelleborg pour recevoir les instructions du roi suédois Charles XI.
La force suédoise a perdu trois petits navires, une perte insignifiante tactiquement, mais la flotte alliée a tout de même remporté une victoire stratégique. La force de Juel, bien que quelque peu battue, était néanmoins intacte et a été renforcée deux jours plus tard avec neuf navires supplémentaires avec l’amiral hollandais expérimenté Cornelis Tromp , qui a pris le commandement. L’incapacité de forcer une action décisive contre la flotte alliée a déclenché une querelle entre Creutz et ses officiers, paralysant gravement la discipline et la cohésion suédoises. Quelques jours seulement après la bataille de Bornholm, le 1er juin, la flotte suédoise subit une sérieuse défaite à la bataille d’Öland et perd le contrôle de la Baltique pour le reste de l’année.
Conséquences
Après l’action infructueuse, la flotte suédoise a jeté l’ancre au large de Trelleborg où le roi Charles attendait avec de nouveaux ordres pour reprendre Gotland. La flotte devait refuser le combat avec les alliés au moins jusqu’à ce qu’ils atteignent la pointe nord d’Öland, où ils pourraient combattre dans les eaux amies. Lorsque la flotte suédoise quitta Trelleborg le 30 mai, la flotte alliée entra bientôt en contact avec elle et commença à poursuivre les Suédois. Le lendemain, la bataille d’Öland a eu lieu, où la flotte alliée a vaincu la flotte suédoise supérieure et a assuré une supériorité navale danoise pour le reste de l’année.
Après le fiasco d’Öland, Charles XI ordonna à une commission d’enquêter si quelqu’un était à blâmer pour l’échec. Le comité de travail a été actif pendant plus d’un an en recueillant les témoignages de divers officiers qui avaient été présents aux deux batailles. D’après les auditions, il était évident que les forces suédoises avaient été mal coordonnées et que les relations entre Creutz et ses subordonnés avaient touché le fond. Creutz était d’avis que ses subordonnés avaient désobéi à ses ordres et rassemblé tous les officiers de Kronan pour une réunion. Par la suite, les personnes présentes ont témoigné qu’elles avaient été « réprimandées comme des garçons » pour ne pas avoir suivi Creutz dans sa tentative de poursuivre les alliés en retraite. Le lieutenant-amiral Christer Boije d’Äpplet a perdu son commandement et sa solde et a été remplacé par Gustav Horn tandis que Johan Bär de Nyckeln et plusieurs autres ont été accusés de négligence et de lâcheté, y compris le fils de Creutz Johan sur Merkurius. Beaucoup d’officiers accusés se défendirent en faisant remarquer que les ordres officiels étaient diffus et imprécis, et que Creutz n’avait pas été clair dans ses ordres. Il a également été affirmé qu’il avait, à un moment donné, soutenu les voiles du Kronan lorsqu’il a vu que le navire de son fils était attaqué par un navire de pompiers, retardant ainsi toute la ligne suédoise.