Il inventa, vers 1621, le thermomètre qui porte son nom et le premier sous-marin.Cornelis Drebbel (1572-1633), inventeur néerlandais qui a construit le premier sous-marin navigable, qui a subi des essais dans la Tamise pour la Marine.Drebbel, Cornelis (1572–1633), inventeur et ingénieur en mécanique, est né à Alkmaar aux Pays-Bas, fils de Jacob Janszoon Drebbel (décédé en 1591). Son père, dont le nom de famille était à l’origine Dremmel, était un bourgeois aisé d’Alkmaar, une ville de la province de Hollande du Nord, et selon toute probabilité un propriétaire terrien ou un fermier. On ne sait rien de la mère de Drebbel. Il était anabaptiste et a fréquenté l’école latine de sa ville natale. Vers 1587, il se rendit à Haarlem, où il fut apprenti chez le célèbre peintre et graveur Hendrik Goltzius (1558-1617). Ici, Drebbel a été instruit dans le dessin et la gravure sur cuivre, et est devenu un excellent graveur. Il a également aidé Goltzius, un expert en alchimie, dans ses expériences, et de lui a acquis un intérêt et une connaissance du sujet.En 1595, Drebbel épousa Sophia Jansdochter, la sœur cadette de Goltzius, qui était un peu plus âgée que Drebbel. Ils s’installèrent à Alkmaar, où leur fils premier-né fut enterré le 6 novembre 1596. Le couple eut au moins six autres enfants : deux fils, Jan et Jacob, deux filles, Anna et Catharina, et des jumeaux, décédés en 1602. Le mariage semble avoir été très malheureux, et le mode de vie prodigue de Sophia a conduit au manque constant d’argent de Drebbel et finalement à une pauvreté amère. Drebbel a travaillé comme graveur, peintre et cartographe, ainsi que comme luthier et ingénieur. Qu’il était un élève compétent de Goltzius est montré par un certain nombre de gravures existantes dans sa main.Le 21 juin 1598, les états généraux accordent à Drebbel un brevet pour un système d’alimentation en eau et pour un mouvement d’horlogerie perpétuelle (une horloge à remontage automatique et à réglage automatique) ; le 16 février 1602, il obtient un brevet pour une cheminée à bon tirage. Nous savons que vers 1600-1601, il construisit une fontaine pour la ville de Middelburg. Ses brevets indiquent que Drebbel était avant tout un inventeur. Les machines à mouvement perpétuel et les dispositifs ingénieux ont joué un rôle important tout au long de sa vie. En particulier, son perpétuel mobile semblait tout indiqué pour répandre sa réputation ailleurs. Ses inventions étaient principalement basées sur les travaux récemment connus des ingénieurs alexandrins Philon de Byzance (vers 250 av. J.-C.) et Héros d’Alexandrie (vers 62 av. J.-C.), et de l’écrivain romain Vitruve (vers 25 av. J.-C.). Au cours de ces années, il a travaillé sur le meulage des lentilles et la construction d’instruments optiques (la lanterne magique et la camera obscura), de sorte que lorsqu’il est venu plus tard en Angleterre, il était un ouvrier optique qualifié.À la fin de 1604 ou au début de 1605, Drebbel s’installe à Londres, où il entre au service de Jacques Ier et bientôt au service spécial d’Henri, prince de Galles, âgé de dix ans. Il fut installé à Eltham Palace et participa aux préparatifs techniques des représentations théâtrales et des innombrables divertissements à la cour Stuart. Bientôt, Drebbel attire l’attention avec ses orgues mobiles, automatiques et hydrauliques perpétuels, ses instruments optiques, etc. En décembre 1607, il fit la démonstration à Jacques Ier de son mobile perpétuel, une sorte de thermomètre à air, qui fonctionnait sur les fluctuations de la température et de la pression atmosphériques. Elle fit une impression si profonde que Ben Jonson y fait référence dans sa Silent Woman (1609), lorsqu’il fait dire à Morose : « Ma maison même se retourne avec le tumulte ! J’habite dans un moulin à vent ! Le mouvement perpétuel est ici, et non à Eltham’ (acte 5, scène 3).La renommée de Drebbel en tant qu’inventeur est rapidement devenue bien connue en dehors de la Grande-Bretagne. En 1607, l’empereur Rodolphe II l’invita à Prague, et Drebbel et sa famille s’installèrent dans la ville en octobre 1610. Il fit la démonstration à Rudolf de son perpetuum mobile, construisit des pompes pour l’exploitation minière et se consacra à l’alchimie. Après que le frère de Rudolf, Matthias, ait conquis Prague en 1611, Drebbel a été emprisonné ; à la fin de 1612, il fut libéré. Quelque temps après février 1613, Drebbel retourna en Angleterre, où il s’occupa de la fabrication de télescopes et de microscopes composés, et de la construction de thermostats (régulateurs de température pour fours et fournaises) et d’un incubateur pour l’éclosion des œufs de canard et de poule.Les microscopes composés de Drebbel à deux lentilles convexes étaient connus dans toute l’Europe occidentale et méridionale et achetés par plusieurs personnalités éminentes, parmi lesquelles Constantijn Huygens. Dans sa maison près de Londres, Drebbel avait une machine à broyer le verre. En 1620, il expérimente la préparation d’un verre qui remplacerait le cristal de roche. Il est probable qu’en 1622 il enseigna à Constantijn Huygens comment moudre le verre, et que Huygens transmit ses connaissances à son fils Christiaan. Robert Hooke a peut-être appris le meulage du verre auprès du gendre de Drebbel, Johannes Sibertus Kuffler, qu’il connaissait.Vers 1620, Drebbel construisit un sous-marin à rames, basé sur le principe d’une cloche de plongée : le fond était ouvert et un rameur assis au-dessus du niveau de l’eau contrôlait le sous-marin. Dans ce bateau, Drebbel descendit la Tamise de Westminster à Greenwich sous la surface de l’eau, et en peu de temps l’histoire de son sous-marin devint grossièrement exagérée. Drebbel n’a pas inventé le sous-marin, ni découvert l’oxygène, dont il avait évidemment besoin pour rester dans le bateau sous l’eau. Il rafraîchit l’air du bateau en chauffant du salpêtre dans une cornue, ce qui, comme on le savait, donnait un «air» dans lequel on pouvait respirer. Les deux gendres de Drebbel ont promu ses découvertes et ses inventions si fortement qu’aujourd’hui il est à peine possible de reconstituer exactement les vrais faits en la matière.Ces gendres, Abraham Kuffler (1598-1657) et Johannes Sibertus Kuffler (1595-1677), étaient les fils d’un Hollandais qui avait élu domicile à Cologne. Vers 1620, ils arrivèrent en Angleterre, où ils devinrent étroitement associés à Drebbel en tant qu’assistants. Abraham a épousé la fille aînée de Drebbel, Anna, en 1623 et Johannes Sibertus la deuxième fille, Catharina, en 1627. La teinturerie exploitée par Drebbel, probablement depuis 1607, à Stratford-le-Bow (à 4 miles de Londres) n’était pas florissante. Vers 1622, les frères Kuffler devinrent les partenaires commerciaux de Drebbel, mais ce n’est qu’après la mort de leur beau-père qu’ils réussirent à faire prospérer l’usine.Pendant ce temps (1622-1633), Drebbel a apporté sa contribution la plus importante dans le domaine de la technologie chimique, à savoir sa découverte d’un mordant à l’étain pour teindre l’écarlate avec de la cochenille. On dit qu’il introduisit aussi en Angleterre la fabrication de l’acide sulfurique en brûlant du soufre avec du salpêtre, et qu’il découvrit le mercure et les fulminates d’argent.De 1626 à 1629, Drebbel était au service de la Royal Navy, s’occupant principalement de la célèbre expédition à La Rochelle pour aider les huguenots assiégés par les troupes françaises. Il fabriqua des explosifs et des pompiers et participa à la dernière expédition anglaise de 1628. Celle-ci se solda par un échec et Drebbel fut démis de ses fonctions. En 1630, nous le trouvons impliqué dans la planification d’un vaste système de drainage, qui a été réalisé sous la direction de l’ingénieur néerlandais Sir Charles Vermuyden (vers 1590-1677), qui, avec des colons hollandais, tentait depuis 1627 de récupérer les marais au nord de Londres et autour de Cambridge et Huntingdon.Drebbel a laissé très peu d’écrits, et aucun d’entre eux ne concernait ses inventions. Son mobile perpétuel a été décrit dans le dialogue philosophique de Thomas Tymme, dans lequel le placard secret de la nature est ouvert et la cause de tout mouvement dans la nature est montrée de manière et de forme : avec l’invention spirituelle d’un mouvement perpétuel artificiel (1612). L’œuvre la plus célèbre de Drebbel était Van de natuyre der elementen (1604), qui a été réimprimée et traduite à plusieurs reprises et traitait principalement de la transmutation des quatre éléments feu, air, eau et terre. Une deuxième édition parut en 1607 avec un nouveau titre, Wondervondt van de eeuwighe beweging die den Alcmaarschen philosooph Cornelis Drebbel… te weghe gebracht heeft (« La merveilleuse découverte du mouvement perpétuel que le philosophe d’Alkmaar avait inventée… ») ; Le livre était dédié à James I, qui – comme indiqué ci-dessus – a été témoin des démonstrations de Drebbel. Son De quinta essentia tractatus (1621) décrit le processus alchimique en termes vagues et généraux. Les dernières années de la vie de Drebbel ont été loin d’être faciles. De 1629 jusqu’à sa mort, il était extrêmement pauvre et gagnait sa vie en tenant une taverne au bord de la Tamise sous le pont de Londres. Il mourut dans la paroisse de Holy Trinity, dans les Minories, à Londres, où il fut inhumé le 16 octobre 1633.L’origine du sous-marin
Bien que le développement et le succès final du sous-marin n’aient été rendus possibles que par les découvertes de ces dernières années, la construction d’un navire pour naviguer sous la surface de la mer est un événement ancien. L’invention remonte à pas moins de 300 ans, à une époque où la réalisation pratique de l’idée pouvait sembler impossible. Car comment construire un tel navire en bois ? Et comment le propulser alors qu’aucune forme de moteur n’était disponible ? Encore une fois, comment l’habiter quand la mort par suffocation a si tôt mis fin au voyage ? Il pourrait sembler qu’il n’y avait pas moyen d’éviter à ces difficultés. Et pourtant, malgré tout, l’idée s’est concrétisée par le génie d’Suivons les indices que les écrits du XVIIe siècle s’étendent à notre recherche du véritable et premier inventeur. Un petit volume relié en veau, qui montre pas mal de l’usure du temps et de l’usage, se trouve devant nous. Sur la page de titre se trouve le titre complet de la période : — Magie Mathématique ; ou les Merveilles qui peuvent être réalisées par la Géométrie Mécanique. En Deux Livres. Concernant les puissances mécaniques, les mouvements. Être l’une des parties les plus faciles, agréables, utiles (et pourtant les plus négligées) des mathématiques. Pas avant traité dans cette langue.
En face de la page de titre apparaît : — sous un portrait de l’évêque. Il porte des canoniques et la perruque contemporaine. C’est un visage pensif et sensible. Cet homme n’est pas notre inventeur recherché. Mais dans son livre se trouvent de nombreuses réflexions étranges sur le sous-marin, et nous apprenons à qui nous devons payer le tribut de la découverte. Les feuilles tachées par le temps sont remplies d’empreintes grossières de machines impossibles. Le savant évêque prend son lecteur en main avec tout l’enthousiasme du rêveur. Si nous doutons, il fait appel aux anciens, et l’autorité est utilisée pour imposer la logique de son arithmétique sans fin. Lèvres d’une tête entourée de nuages. Bien plus, il nous dit comment on peut additionner des roues dentées au point de faire bouger le monde lui-même. Le seul problème est que les zéros s’accumulent à tel point que les chiffres deviennent illisibles. Chaque fois que nous comptons np les zéros, nous obtenons un résultat différent. Le livre est « une réduction facile, agréable et utile » ad absurdumde principes mécaniques.
Et pourtant, John Wilkins (1614-1672) n’était pas un petit homme. À son époque, il occupait un rang élevé en tant que théologien et philosophe naturel. Il était l’un des huit hommes qui ont fondé la Royal Society ; et, on dit que, bien plus que n’importe lequel des sept autres – Seth Ward, Robert Boyle, Sir W. Petty, John Wallis, Jonathan Goddard, Ralph Bathurst et Christopher Wren – notre savant évêque était le véritable fondateur. Il est plus profitable de contempler les écrits de cet homme. Ils véhiculent une idée de l’atmosphère scientifique de l’époque. Gardez à l’esprit que nous avons affaire aux pensées d’un homme éminent de son époque. Regardons ses pages d’un peu plus près. Nous en ressortons avec la pensée prédominante : commentaire Newton at-il échappé à tout cela ? Voici des comparaisons savantes entre les catapultes des anciens et « les instruments à poudre actuellement utilisés ». Ici, nous avons la subtilité d’une enquête sur la façon dont nous pouvons inventer une machine qui se déplacera aussi lentement que les corps célestes sont rapides. Page après page de telles idées court cet effort de l’esprit — qui n’est jamais manifeste qu’avec les esprits supérieurs, et qui est toujours pathétique — pour se libérer des limitations des sens. « Il est certain, dit-il, que nos sens sont extrêmement disproportionnés pour comprendre toute l’étendue et la latitude des choses…Drebbel se rendit à Prague à l’invitation de l’empereur d’Allemagne Rodolphe II, lui-même étudiant ardent et mécène des sciences. Il reviendra en Angleterre, probablement en 1512, après la mort de l’Empereur. Mais étant nommé précepteur du fils de l’empereur Ferdinand II, il reprit sa résidence à Prague. C’était un poste responsable et honorable, et indique suffisamment le statut élevé de Drebbel parmi ses contemporains. Malheureusement pour Drebbel, la guerre de Trente Ans éclate, Prague est assiégée et prise par l’électeur palatin Frederio V., et l’inventeur est jeté en prison et ruiné.James I. d’Angleterre, cependant, obtint sa libération, et l’Angleterre resta par la suite sa maison jusqu’à sa mort en 1634. Il est mentionné comme étant présent aux funérailles de son auguste Maître, et plus tard dans sa vie, il est rapporté qu’il a pris en charge certains brûlots envoyés par Buckingham contre les forces assiégées de La Rochelle. Encore une fois, il est mentionné comme étant concerné par une société constituée pour assécher les fens de l’est de l’Angleterre.
…La position de Drebbel parmi les hommes de science de son temps ressort suffisamment de termes dans lesquels Robert Boyle parle de lui. Boyle a vécu parmi et avec ses contemporains à un degré remarquable. Il acceptera Drebbel en haute estime. Il parle de lui comme d’un « mécanicien et chimiste à juste titre célèbre ». Cela devrait être une justification suffisante de l’accusation de charlatanisme qui aurait été dirigée contre lui par quelques-uns de ses contemporains, car Boyle était à la fois un homme sage et juste….
…Le génie de Drebbel ne fait aucun doute. Il y a le témoignage répété de son contemporain sage et juste, Robert Boyle. Il écrit de lui : « Il est certain que Drebbel, ce grand, singulier et savant mécanicien, a fait, à l’aide de cet instrument (le thermomètre), un cadran qui se meut continuellement de lui-même, indiquant à la fois l’heure du jour et les mouvements de Le Paradis. » Les efforts de Boyle pour apprendre les secrets chimiques de Drebbel témoignent également de son opinion sur lui. Il était d’usage à cette époque de garder secrètes les nouvelles découvertes, plus particulièrement celles de nature chimique. Nous voyons quelque chose de cela même dans le cas des découvertes de Newton. Il est dit par Rye que Drebbel a publié peu de valeur. Il a écrit sur la nature des éléments un livre qui a été réimprimé en néerlandais, en latin et en allemand. Le livre est très rare. Il y a un portrait de Drebbel dans certaines des éditions, révélant une tête et un visage d’une rare puissance. Drebbel semble avoir gardé secrètes ses principales découvertes – les transmettant, probablement, comme héritage.
Cornelis Drebbel (1572-1633)Cornelis Jacobszoon Drebbel était un inventeur néerlandais qui a construit le premier sous-marin navigable. Graveur et verrier en Hollande, Drebbel se tourne vers les sciences appliquées et se rend en 1604 en Angleterre, où le roi Jacques Ier devient son patron. En 1620, il réalise le premier sous-marin rudimentaire. Drebbel a construit ses navires alors qu’il travaillait pour la marine britannique. Ils ne l’ont jamais utilisé, mais ont testé son sous-marin (1620-24) à des profondeurs de 12 à 15 pieds sous la surface lors d’essais répétés dans la Tamise. Il avait une coque en bois à rames enveloppée étroitement dans du cuir graissé. Des tubes à air avec des flotteurs sont allés à la surface pour fournir de l’oxygène à l’engin, afin qu’il puisse rester immergé jusqu’à trois heures. Les avirons traversaient la coque au niveau des joints en cuir. Douze rameurs et quelques autres passagers pouvaient être transportés.
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https://todayinsci.com/D/Drebbel_Cornelis/Drebbel-OriginOfSubmarine.htm