Lancement de Challenger 6 avec Marc Garneau, le premier Canadien dans l’espace, à bord
Notre héritage de vols spatiaux : se souvenir de STS-41G
5 octobre 1984, lancement de la mission historique STS-41G 
Une scène de l’aube en Floride le 5 octobre 1984 forme la toile de fond de la navette spatiale Challenger, ses deux propulseurs à fusée solide et son réservoir de carburant externe, lancés lors de la mission STS-41G de huit jours. La scène a été photographiée par l’astronaute Paul J. Weitz, qui pilotait l’avion d’entraînement de la navette (STA). Équipé de Robert L. Crippen, commandant ; Jon A. McBride, pilote ; Les spécialistes de mission Kathryn D. Sullivan (maintenant administratrice de la NOAA), Sally K. Ride, David C. 
Leestma et les spécialistes de la charge utile Marc Garneau de l’Agence spatiale canadienne et Paul D. Scully-Power, les objectifs de la mission comprenaient le déploiement du bilan radiatif de la Terre Satellite et la démonstration du système de ravitaillement orbital par Sullivan et Leestma lors d’une sortie dans l’espace. Lors de cette mission, Sullivan est devenue la première femme américaine à effectuer une sortie dans l’espace. Marc Garneau est devenu le premier astronaute canadien à voler dans l’espace. L’équipage de la navette, composé de sept personnes, était le plus important à avoir jamais volé sur un seul vaisseau spatial à cette époque, et le STS-41G a été le premier vol à inclure deux femmes astronautes. Le STS-41G a effectué 132 orbites autour de la Terre en 197,5 heures, avant d’atterrir au Kennedy Space Center, en Floride, le 13 octobre.
Notre héritage de vols spatiaux : se souvenir de STS-41G
Le Bureau des applications spatiales et terrestres-3 de la NASA faisait également partie de STS-41G, opérant à partir de la soute de l’orbiteur. Les données visibles de la Terre ont été enregistrées sur film, à l’aide de l’antenne radar. Afin d’obtenir les meilleurs angles de vision, l’antenne pourrait être déployée en orbite. L’OSTA-3 a enregistré des images photographiques et radar de la surface de la Terre, mesuré la distribution globale du monoxyde de carbone troposphérique et tenté de classer des scènes autonomes. Les images résultantes ont été utilisées pour créer des cartes et interpréter les caractéristiques géopolitiques pour les études sur les ressources.
C’était le premier vol à utiliser la caméra grand format. L’« œil de l’espace » de 900 livres a produit jusqu’à 2 400 négatifs à partir de 70 livres de film, dont deux types, chacun en noir et blanc et en couleur. L’idée de construire cette caméra est venue des progrès de l’optique et de l’électronique des instruments précédents construits pour Apollo, Skylab et les atterrisseurs Viking Mars. Lorsque le LFC a été calibré, la caméra a aidé à l’exploration des ressources pétrolières et minérales, à la cartographie et à la surveillance de l’environnement terrestre.
La caméra a été fabriquée pour la NASA par la division Itek Optical Systems à Boston, Mass et dirigée par le chercheur principal Bernard H. Mollberg au Johnson Space Center. L’équipement de surveillance des rayonnements a été utilisé pour mesurer toute exposition aux rayonnements gamma avec laquelle l’équipage est entré en contact alors qu’il se trouvait dans la cabine de l’orbiteur. L’expérience consistait en deux moniteurs de rayonnement portables, un dosimètre gamma et électronique et un dosimètre neutrons et protons. Cette expérience comportait un équipement développé par le prestigieux Institut central de recherche en physique, à Budapest, en Hongrie. Les données ont été recueillies à plusieurs reprises tout au long de la mission et analysées ultérieurement. Une fois leur mission terminée, Challenger et son équipage sont rentrés chez eux le 13 octobre 1984, parcourant un impressionnant 3,3 millions de miles en 8 jours, 5 heures, 23 minutes et 38 secondes.
L’expérience d’identification et de localisation des entités (FILE) a été conçue pour aider à développer des équipements qui rendront les instruments de télédétection plus efficaces. Basé sur un algorithme de classification simple, il s’agit de la première étape vers la technologie nécessaire pour sélectionner les données au stade de la détection, réduisant ainsi la charge de données et accélérant la diffusion des données pour les missions d’observation de la Terre. 
Le système FILE se composait de deux caméras de télévision à détecteur à couplage de charge (CCD) (une caméra équipée d’un filtre optique pour la lecture visuelle, l’autre du proche infrarouge), d’une unité logique, d’une mémoire tampon, de deux magnétophones Lockheed Mark V et de deux Appareils photo Hasselblad 70 mm. Le spécialiste de la charge utile Paul Scully-Power, un employé de l’US Naval Research Lab, a effectué une série d’observations océanographiques au cours de la mission.
Les composants du système de ravitaillement orbital (ORS) ont été connectés dans une EVA par Kathryn Sullivan et David Leestma le 11 octobre 1984 (3h 29m), démontrant qu’il est possible de ravitailler des satellites en orbite. L’expérience du système de ravitaillement orbital était une démonstration des capacités humaines de la navette pour ravitailler des satellites déjà en orbite une fois que leurs systèmes de propulseurs autonomes ont épuisé les réserves de carburant. Cette démonstration était un précurseur des véritables missions de ravitaillement en carburant de la navette pour les satellites.
Pour la dernière étape de transfert de carburant, les spécialistes de mission David Leestma et Kathryn Sullivan ont enfilé leurs combinaisons spatiales et se sont rendus à l’extrémité arrière de la soute où l’équipement ORS était monté sur une MPESS (Mission Peculiar Experiment Support Structure) avec la caméra grand format. Là, les membres d’équipage ont ouvert la trousse à outils et retiré l’outil d’entretien de l’hydrazine – qui était déjà relié au réservoir d’alimentation en carburant. Les membres d’équipage l’ont connecté au panneau de remplissage au sol d’un panneau satellite simulé, complétant ainsi la liaison d’alimentation en carburant. Après avoir vérifié la pression du raccordement, les membres d’équipage sont retournés dans la cabine. Le transfert réel de l’hydrazine, qui est un matériau très toxique et corrosif, était contrôlé à partir des panneaux de contrôle de l’expérience du poste de pilotage arrière. L’ORS était équipé de capteurs qui fournissent des valeurs de pression et de température et des positions d’interrupteurs et de vannes.
Marc Garneau, le spécialiste canadien des charges utiles, a mené 10 expériences (Expériences canadiennes (CANEX)) pour le Conseil national de recherches (CNRC) du Canada. Les expériences se répartissent en trois catégories : technologie spatiale, sciences spatiales et sciences de la vie. Le système de vision spatiale du Conseil national de recherches du Canada est un développement de pointe en matière de technologie robotique conçu pour fonctionner avec la navette spatiale et le Canadarm, le système de télémanipulateur que le Canada a fourni au programme de la navette spatiale des États-Unis. La même technologie a également de nombreuses applications potentielles dans la communauté industrielle.
Les structures et les mécanismes des engins spatiaux ont commencé à utiliser des matériaux composites solides et légers de fibres de graphite et de composés époxy. Il existe certaines preuves que ces matériaux se détériorent dans l’environnement spatial par exposition à l’oxygène atomique à des vitesses élevées (huit kilomètres par seconde). 
Le photomètre solaire de fabrication canadienne était un instrument portatif pointé vers le soleil pour obtenir des lectures du rayonnement solaire à plusieurs longueurs d’onde dans la région visible et proche infrarouge du spectre. Cet instrument a été utilisé par le Service canadien de l’environnement atmosphérique pour mesurer les constituants atmosphériques locaux et pour surveiller le brouillard acide. Marc Garneau a mené une série d’expériences pour isoler et mesurer plusieurs des principaux processus d’adaptation qui se produisent au cours des premiers jours dans l’espace. Les expériences situées au milieu du pont ont examiné le réflexe vestibulo-oculaire, la fonction sensorielle des membres, les illusions proprioceptives, la conscience des objets extérieurs, le mal des transports spatial et le goût dans l’espace.
Au milieu du pont se trouvait une caméra de cinéma IMAX, effectuant le troisième et dernier voyage prévu dans l’espace à bord de la navette. Les images des vols de la navette seront assemblées dans un film intitulé « The Dream Is Alive ». (Y compris l’EVA de Kathryn Sullivan et David Leestma). L’IMAX système de cinéma haute-fidélité utilise un grand cadre de film de 70 mm qui, en raison de sa taille, améliore la qualité de l’image. Les films IMAX sont projetés sur un écran neuf fois plus grand qu’un écran classique.
Premier vol spatial à inclure deux femmes. Première femme américaine à marcher dans l’espace. Premier astronaute canadien. Enregistrez la taille de l’équipage à bord d’un seul vaisseau spatial. Déploiement d’un satellite à bilan radiatif terrestre ; réalisé des images de la Terre à haute résolution.
Équipage :
Robert L. Crippen (4), Commandant
Jon A. McBride (1), Pilote
Kathryn D. Sullivan (1), Spécialiste de mission 1
Sally K. Ride (2), Spécialiste de mission 2
David C. Leestma (1), Spécialiste de mission 3
Marc Garneau (1), Spécialiste charge utile 1
Paul D. Scully-Power (1), Spécialiste charge utile 2
https://www.nasa.gov/image-feature/oct-5-1984-launch-of-history-making-sts-41g-mission
https://www.spaceflightinsider.com/space-flight-history/sts-41g/