Levant Marvin Richardson (USA) a perfectionné les patins à roulettes traditionnels
Richardson Ball Bearing and Skate Company : 1898 – ?
Il a également utilisé du bois de Perse et de Turquie. Petite anecdote : le prix est passé de 30 $ à 120 $ la tonne en raison de l’énorme demande à l’époque ! « Beauté du design – Force et durabilité – Nous ne sacrifions pas la qualité au bon marché » – telle était la devise de son entreprise. En 1898, Richardson a fondé sa Richardson Ball Bearing and Skate Company. L’enthousiasme des stagiaires Les modèles de Richardson étaient parmi les plus utilisés dans les patinoires américaines. Vous les trouverez dans la salle des congrès de Kansas City, le Chicago Coliseum, le Mechanics’ Pavilion de San Francisco… Ils équipaient également la plupart des rollers professionnels de l’époque.
- Brevet 308 990 (9 décembre 1884)
- Brevet 11 747 (1909)
Levant Richardson a été le premier à mettre des roulements à billes en acier dans un patin, breveté le 9 décembre 1884 et un tout nouvel engouement pour le patinage est né. Le patin à roulettes tournant à quatre roues, ou quad skate, avec quatre roues disposées en deux paires côte à côte, a été conçu pour la première fois en 1863 à New York par James Leonard Plimpton dans le but d’améliorer les conceptions précédentes. Le patin contenait une action pivotante à l’aide d’un coussin en caoutchouc, ce qui permettait au patineur de patiner une courbe simplement en se penchant d’un côté. Que ce fut un énorme succès, à tel point que la première patinoire publique fut ouverte en 1866 à Newport, Rhode Island avec le soutien de Plimpton. La conception du quad skate a permis des virages et une maniabilité plus faciles. Le quad skate a dominé l’industrie pendant plus d’un siècle.
On peut dire que l’avancée la plus importante dans l’utilisation réaliste des patins à roulettes comme passe-temps agréable a eu lieu à Birmingham, en Angleterre, en 1876, lorsque William Bown a breveté une conception pour les roues des patins à roulettes. La conception de Bown incarnait son effort pour maintenir séparées les deux surfaces d’appui d’un essieu, fixe et mobile. Bown a travaillé en étroite collaboration avec Joseph Henry Hughes, qui a rédigé le brevet d’un roulement à billes ou à rouleaux pour roues de vélo et de voiture en 1877. Le brevet de Hughes comprenait tous les éléments d’un système réglable. Ces deux hommes sont responsables des roues de patins à roulettes et de planches à roulettes modernes, ainsi que de l’inclusion de la course à roulement à billes dans les vélocipèdes – qui deviendront plus tard les motos et les automobiles.
Une autre amélioration est survenue en 1876, lorsque la butée a été brevetée pour la première fois. Cela a permis aux patineurs de s’arrêter rapidement en faisant basculer le patin sur la pointe. Les butées d’orteils sont encore utilisées aujourd’hui sur la plupart des quads et sur certains types de patins à roues alignées. Les patins à roulettes étaient produits en masse en Amérique dès les années 1880, la première des nombreuses périodes de boom du sport. Micajah C. Henley de Richmond, Indiana a produit des milliers de patins chaque semaine pendant les pics de vente. Les patins Henley ont été le premier patin à tension réglable via une vis, l’ancêtre du mécanisme kingbolt sur les patins quad modernes. 
En 1884, Levant M. Richardson a reçu un brevet pour l’utilisation de roulements à billes en acier dans les roues de patins afin de réduire la friction. Cela a également permis aux patineurs d’augmenter leur vitesse avec un minimum d’effort. En 1898, Richardson a lancé la Richardson Ball Bearing and Skate Company, qui fournissait des patins à la plupart des coureurs de skate professionnels de l’époque, y compris Harley Davidson (aucun lien avec la marque de motos Harley-Davidson). La conception du quad skate est restée essentiellement inchangée depuis lors, et est en fait restée la conception dominante des patins à roulettes jusqu’à presque la fin du 20e siècle.
Préservation historique
Levant M. Richardson était un inventeur et entrepreneur du XIXe siècle qui a breveté la roue à roulement à billes en 1884 pour augmenter la vitesse et l’efficacité des roues de patins à roulettes. Il a créé la Richardson Roller Skate Company et a rapidement acquis une réputation mondiale pour la production des patins de compétition les plus rapides au monde. Il a rapidement reconnu le potentiel de la roue à faible frottement et a élargi l’orientation de son entreprise pour inclure la production d’autres produits qui bénéficieraient d’une performance et d’une efficacité énergétique améliorées.
Grâce à ses propres efforts et accords de licence (et selon toute vraisemblance grâce à des violations de brevets), l’invention de Richardson a depuis été incorporée dans des moulinets de pêche à la mouche, des ventilateurs oscillants, des bandes transporteuses, des pièces automobiles, des planches à roulettes, des patins à roues alignées, des dispositifs pivotants trouvés dans les meubles et les équipements industriels. , « Susan paresseux », et dans les éoliennes, pour n’en citer que quelques-unes. Bien qu’il ne reçoive presque aucun crédit et n’ait aucune reconnaissance publique significative, le mélange perspicace de conception, de fonction et d’efficacité de Levant Richardson a abouti à une reconnaissance posthume en tant que deuxième inventeur le plus important du 19e siècle, battu uniquement par Thomas Edison. Alors que la demande de technologies éco énergétiques continue de croître, il est probable que l’invention de Levant Richardson gagnera en importance.
Richardson a embauché le cabinet d’architectes respecté de Schmidt, Garden et Martin pour construire un majestueux manoir de 15 000 pieds carrés dans une retraite rurale nouvellement développée près de la rive du lac Michigan, juste au nord de Chicago. Entre 1909 et 1911, le domaine roman de granit et de cuivre est construit pour l’inventeur, sa femme et leur fils, devenu un champion renommé de patin à roulettes. À l’intérieur de la maison, aucune dépense n’a été épargnée pour créer une vitrine pour le succès de Richardson, avec un aménagement qui permettait des divertissements à très grande échelle. 
Bien que la ville de Chicago se soit depuis développée pour entourer le « quartier historique de Hutchinson », la maison de Levant Richardson au 803 West Hutchinson Street, avec ses installations, finitions, sols et meubles de salle à manger d’origine, est sans aucun doute l’une des plus bien -des espaces résidentiels historiques préservés dans la ville de Chicago ou au-delà. Une préservation et une restauration architecturales méticuleuses sont en cours depuis 1997, dans le but de rétablir la fonction et l’apparence d’origine, tandis que des systèmes soigneusement camouflés améliorent la sûreté, la sécurité et l’efficacité énergétique.
Patins à roulettes
En 1884, le premier brevet américain pour les patins à roulettes à roulement à billes a été délivré à Levant M. Richardson de la Richardson Skate Company, Chicago, Illinois. Cette conception permettait une vitesse jusqu’alors inégalée. (N° 308 990)
https://www.bbenglish.ru/news/roller-skates-patented
Une réponse sur « 9 Décembre 1884 – Levant Richardson fait breveter un patin à roulement à billes »
J’adore cette histoire sur la création des roulements à bille qui a vraiment révolutionné le monde du roller ! Grâce à Levant Richardson, les patineurs ont pu gagner en vitesse et en confort.
Je me demande juste si, à l’époque, les gens ont réalisé à quel point cette invention allait avoir un impact sur ce sport. Est-ce qu’ils ont réalisé que le roller allait devenir une discipline sportive à part entière, avec des compétitions et des champions célèbres ? Ou bien est-ce qu’ils ont simplement vu cela comme un moyen amusant de se déplacer ?