Solar impulse : avion à énergie solaire
Le Solar Impulse achève le premier vol intercontinental au monde propulsé par le soleil
Premier vol intercontinental de Solar Impulse 1
Piloté par Bertrand Piccard, le voyage de 19 heures a vu l’avion partir de Madrid, en Espagne, à destination de Rabat, au Maroc.
Pendant le vol, Piccard a mis à jour les abonnés de son voyage via son Twitter, décrivant la « grande sensation » du vol.
Histoire : Piccard était l’un des cofondateurs du projet Solar Impulse à financement privé avec le pilote, ingénieur et homme d’affaires suisse Andre Boschberg. Lancé en novembre 2003, le duo prévoyait d’accomplir le premier vol solaire autour du monde « pour démontrer que la technologie propre peut atteindre des objectifs impossibles ».:quality(70)/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/liberation/AP2PSIAEQRVLLYY5VB474XD6MQ.jpg)
HB-SIA a été développé comme un avion de démonstration. Les batteries au lithium polymère sont maintenues dans quatre nacelles de moteur sous l’aile massive, avec une envergure de 63,4 m (208 pi 0 po), semblable à un Airbus A340. Ceux-ci font tourner quatre moteurs électriques qui alimentent une hélice bipale.
Les batteries stockent l’énergie solaire recueillie à partir de 12 000 cellules solaires pendant la journée. Ceci, combiné à l’énergie potentielle de la hauteur, a permis à l’avion de voler pendant les heures crépusculaires.
Première : L’avion a effectué son premier vol d’essai le 3 décembre 2009. Le pilote d’essai Markus Scherdel a effectué la sortie de deux heures depuis la base aérienne de Payerne.
Voler au soleil 6 juin 2012
Un avion expérimental propulsé par 12 000 cellules solaires a atterri en toute sécurité au Maroc, presque un jour après avoir décollé en Espagne. La mission est présentée comme la répétition d’un vol autour du monde en 2014.
Un avion solaire a volé avec succès de Madrid en Espagne à la capitale marocaine Rabat mardi, marquant ainsi l’histoire. Le pilote Bertrand Piccard a survolé le détroit de Gibraltar pour effectuer le premier vol intercontinental à énergie solaire.
Piccard, psychiatre et aéronaute de 54 ans, a été accueilli par des responsables de l’Agence marocaine de l’énergie solaire à son atterrissage à l’aéroport international de Rabat à 23h30 heure locale (22h30 GMT).
« Le vol a été absolument merveilleux mais j’ai failli ne pas l’apprécier parce que je me suis dit que [le co-fondateur et collègue pilote Andre Borschberg] et moi avons la responsabilité d’amener cet avion au Maroc », a déclaré Piccard après avoir atterri.
Selon le site Web de Solar Impulse, le vol de 830 kilomètres (515 milles) a été effectué en un peu plus de 19 heures, à une vitesse sol moyenne de 51,8 kilomètres par heure.
L’avion expérimental a une envergure massive, comparable à un Boeing 747, mais juste un minuscule cockpit. L’avion ne pèse que 1,6 tonne métrique, avec près d’un quart de ce poids constitué de batteries qui sont chargées pendant la journée pour permettre à l’avion de continuer à voler dans l’obscurité.
L’avion vole à environ un dixième de la vitesse des avions de ligne commerciaux typiques, a pris 10 ans et environ 90 millions d’euros (112 millions de dollars) à construire – mais le pilote Piccard a déclaré que la mission était censée être symbolique et non fonctionnelle.
« La question n’est pas d’utiliser l’énergie solaire pour les compagnies aériennes normales. La question est plus de démontrer que nous pouvons atteindre des objectifs incroyables, des objectifs presque impossibles, avec de nouvelles technologies, sans carburant, juste avec l’énergie solaire, et faire prendre conscience que si nous pouvons faire dans les airs, bien sûr, tout le monde peut le faire au sol », a déclaré Piccard.
À cette fin, Solar Impulse prévoit un vol autour du monde dans un nouvel avion prototype amélioré en 2014.
le 6 juin 2012, le « solar impulse » est déjà devenu le premier avion à énergie solaire à effectuer un vol intercontinental lorsqu’il a effectué la première étape de la mission plus longue de madrid, en espagne, à rabat, au maroc. à l’atterrissage entre les escales, chaque étape du voyage record de l’avion consiste en environ 800 kilomètres (500 miles), réalisés avec une vitesse de vol moyenne de 70 km/h.
Mesurant 21,85 mètres de long et 6,4 mètres de haut, le « HB-SIA » présente une grande envergure de 63,4 mètres malgré un poids à peu près égal à celui d’une voiture moyenne de 1 600 kg. sa légèreté est obtenue grâce à l’utilisation structurelle de fibre de carbone ; et tous les instruments de vol et autres équipements tiennent compte du besoin d’efficacité énergétique ainsi que de fiabilité dans les conditions relativement difficiles rencontrées à haute altitude.
la recherche et la technologie qui ont contribué à l’« impulsion solaire HB SIA » sont considérées comme un premier prototype pour la construction d’un autre avion, le « HB-SIB ». doté d’un cockpit plus spacieux qui permettra à son seul passager de rester couché jusqu’à 4 à 6 jours d’affilée, ce deuxième avion devrait effectuer un vol autour du monde entre avril et juillet 2014.
Solar Impulse 2 a effectué le premier vol autour du monde en avion à énergie solaire, après avoir atterri mardi matin à Abu Dhabi.
La dernière étape de l’exploit, visant à mettre en valeur le potentiel des énergies renouvelables, a été cahoteuse, avec des turbulences entraînées par l’air chaud du désert laissant le pilote solitaire, Bertrand Piccard, se battre aux commandes.
L’avion, qui a une envergure plus large qu’un Boeing 747 et transporte plus de 17 000 cellules solaires sur ses ailes, a commencé le tour du monde en mars 2015 à Abu Dhabi. Il a depuis traversé les océans Pacifique et Atlantique sans utiliser de combustible fossile et a passé plus de 23 jours dans les airs.
« J’espère que les gens comprendront que ce n’est pas seulement une première dans l’histoire de l’aviation, mais aussi une première dans l’histoire de l’énergie », a-t-il déclaré.
« Toutes les technologies propres que nous utilisons, elles peuvent être utilisées partout. Nous avons donc parcouru 40 000 km, mais maintenant c’est à d’autres personnes d’aller plus loin. Il appartient à chaque personne dans une maison d’aller plus loin, à chaque chef d’État, à chaque maire d’une ville, à chaque entrepreneur ou PDG d’une entreprise.
« Ces technologies peuvent désormais rendre le monde bien meilleur et nous devons les utiliser, non seulement pour l’environnement, mais aussi parce qu’elles sont rentables et créent des emplois. »
L’avion pourrait voler presque perpétuellement, mais les pilotes ne le peuvent pas, en raison des conditions exténuantes à bord.
Bertrand a alterné avec André Borschberg pour effectuer les 16 étapes du voyage, passant jusqu’à cinq jours dans la cabine non chauffée et non pressurisée, ne faisant que de courtes siestes et le siège unique faisant office de toilettes. Borschberg a effectué la plus longue étape, 4 000 milles au-dessus du Pacifique, du Japon à Hawaï , battant le record du plus long voyage ininterrompu de l’histoire de l’aviation.
Mais Bertrand a déclaré que son plus grand défi était d’obtenir sa licence de pilote en premier lieu : « Le défi était de passer du monde de la montgolfière et du deltaplane au monde des avions, des instruments et des procédures. Quand j’ai initié le projet, je n’avais pas de permis avion donc j’ai dû y travailler pendant six ans. J’ai fait des centaines d’heures pour pouvoir piloter un prototype d’avion.
Piccard et Borschberg, tous deux suisses, sont des aventuriers aguerris. Piccard a effectué le premier vol en ballon sans escale autour du monde en 1999, tandis que Borschberg, un ancien pilote de chasse de l’armée de l’air suisse, a frôlé la mort impliquant une avalanche et un accident d’hélicoptère.
Bertrand a déclaré que la dernière étape du Caire à Abu Dhabi était particulièrement difficile, car il fallait voler à haute altitude pour éviter le pire des turbulences. « C’est un vol beaucoup plus exigeant et épuisant », a-t-il déclaré. « C’est tellement turbulent, il y a eu des moments dans la nuit dernière où je n’ai pas pu me reposer du tout, j’ai juste dû me battre avec mes commandes de vol. »
Il a déclaré que son équipe au sol avait rendu possible le vol record : « Je suis seul dans l’avion mais toutes les personnes qui ont travaillé sur ce projet sont des personnes totalement dévouées et engagées dans la réussite. Je donnerai à chacun d’eux un gros câlin, car ils ont rendu mon rêve possible.
Le but de l’aventure Solar Impulse n’était pas de développer des avions solaires à usage généralisé, mais de montrer les capacités des énergies renouvelables.
« J’ai travaillé pendant 15 ans pour avoir [cette] démonstration des améliorations de ces technologies, alors maintenant je veux vraiment tirer parti de cette démonstration et créer un conseil mondial pour les technologies propres », a déclaré Piccard. « Cela permettra à tous ces experts et spécialistes de conseiller les gouvernements et les grandes entreprises sur les types de technologies à utiliser pour lutter efficacement contre le changement climatique et protéger l’environnement de manière rentable. »
Pan Ki-moon, le secrétaire général de l’ONU, a déclaré : « Solar Impulse a parcouru plus de 40 000 kilomètres sans carburant, mais avec une source inépuisable d’énergie et d’inspiration. C’est un jour historique pour le Capitaine Piccard et l’équipe de Solar Impulse, mais c’est aussi un jour historique pour l’humanité.
« Vous terminez peut-être votre vol autour du monde aujourd’hui, mais le voyage vers un monde plus durable ne fait que commencer. L’équipe de Solar Impulse nous aide à nous piloter vers cet avenir.
Le parcours de Solar Impulse n’a pas été sans difficultés. Les vents de travers en Chine ont provoqué des semaines de retard en 2015 et la surchauffe des batteries lors de la traversée du Pacifique l’a obligé à passer l’hiver dans un hangar hawaïen. L’équipe a également surmonté des problèmes financiers en 2015 après avoir levé 20 millions d’euros auprès de sponsors .
Un avion solaire effectue le premier vol intercontinental au monde
Un avion solaire est entré dans l’histoire mardi en atterrissant dans la capitale marocaine après avoir traversé le détroit de Gibraltar depuis l’Espagne lors du premier vol intercontinental au monde dans un avion propulsé par le soleil. Bertrand Piccard, psychiatre et aérostier suisse de 54 ans, a fait atterrir Solar Impulse à 23h30 (22h30 GMT) sous la pleine lune à l’aéroport de Rabat Salé où il a été accueilli par des responsables de l’Agence marocaine de l’énergie solaire (MASEN).
De grands chapiteaux avaient été érigés près de l’aéroport pour les organisateurs du vol, retransmis en direct sur le site solarimpulse.com.
L’avion devait rester cinq jours à Rabat avant de décoller pour Ouarzazate dans le sud du Maroc pour le lancement par le roi Mohammed VI de la construction de la plus grande centrale solaire thermique jamais réalisée.
En sortant de l’avion, le pilote avait l’air épuisé après le vol de près de 19 heures mais souriait. Un terminal spécial avait été mis en place par les autorités aéroportuaires marocaines avec une importante présence policière.
Des dizaines de personnes, dont des organisateurs de vols et des responsables marocains, se sont rassemblées sur la piste pour assister à l’atterrissage historique.
Piccard avait décollé de l’aéroport Barajas de Madrid avant l’aube à 05h22 (03h22 GMT) dans le Solar Impulse, un avion aussi gros qu’un Airbus A340 mais aussi léger qu’une voiture familiale moyenne.
« Pendant une heure, j’ai eu la pleine lune sur ma droite et j’ai eu le lever du soleil sur ma gauche et c’était absolument magnifique », a déclaré Piccard à l’AFP dans une interview depuis le cockpit peu après le départ.
« J’avais toutes les couleurs de l’arc-en-ciel dans le ciel et aussi sur le sol.
Notre histoire : Bertrand Piccard et André Borschberg ont imaginé et réalisé quelque chose qui semble encore impossible aujourd’hui : le premier vol solaire autour du monde, propulsé uniquement par le soleil, sans carburant ni émission polluante.
Conformément à la tradition d’exploration scientifique et de protection de l’environnement de la famille Piccard, Solar Impulse a voulu démontrer que les technologies propres peuvent atteindre des objectifs impossibles.
Le vol solo record de 5 jours et 5 nuits sans carburant de Nagoya à Hawaï donne un message clair : tout le monde pourrait utiliser les technologies de l’avion au sol pour réduire de moitié la consommation d’énergie de notre monde, économiser les ressources naturelles et améliorer notre qualité de vie. Ce message continuera d’être diffusé par les pilotes auprès du grand public, des étudiants, des principaux décideurs et des entrepreneurs du monde entier.)
1999 : Origine
La vision d’un avion solaire volant jour et nuit sans utiliser de carburant semblait une évidence pour Bertrand après son tour du monde en ballon en 1999.
Des 3,7 tonnes de propane liquide à bord au décollage, il ne reste que 40 kg à l’atterrissage. Le succès dépendait entièrement de la consommation des brûleurs. C’est à ce moment-là que Bertrand se promet de refaire le tour du monde, mais cette fois sans énergie fossile avec lui.
Une vision : Une nouvelle utopie ? Une belle scène de science-fiction ? Non, un défi technologique de pointe ! Un projet suffisamment farfelu pour faire appel à ses émotions et faire monter son adrénaline : capter une énergie propre et renouvelable, et l’utiliser pour voler nuit et jour sans limite.
L’aventure a commencé avec la vision de Bertrand Piccard selon laquelle les technologies propres et l’efficacité énergétique peuvent réduire nos émissions et améliorer notre qualité de vie. Cela a conduit à la tentative des premiers vols solaires autour du monde, avec en juillet 2015 le vol record de 5 jours et 5 nuits d’André Borschberg du Japon à Hawaï, utilisant uniquement la puissance du soleil. Pas de la science-fiction, mais suffisamment excentrique pour faire appel aux émotions des gens et faire monter leur adrénaline. Cela aurait fait une grande histoire de Jules Verne il y a quelques décennies.
« Un rêve Jules Verne d’aujourd’hui, c’est l’envie d’explorer l’inconnu et la force de faire le bien, qui doit continuer à inspirer l’être humain. Prenez votre temps, soyez patients et déterminés, écrivait mon arrière-grand-père Jules Verne, car tout ce qui s’est accompli de grand dans le monde est le résultat d’ambitions démesurées. Et c’est cet esprit que Bertrand Piccard symbolise le mieux dans ce projet ambitieux mais au bénéfice universel de l’humanité.» Jean Verne
https://www.dw.com/en/solar-powered-plane-lands-in-morocco/a-16000892
https://www.vanguardngr.com/2012/06/solar-plane-makes-worlds-first-intercontinental-flight/