26 Juin 2016 – Inauguration du canal de Panama élargi

Ouverture de la troisième série d’écluses du canal de Panama pour le trafic commercial, doublant la capacité du canal pour un coût estimé à 5,25 milliards de dollarsAprès neuf ans de construction, la cérémonie d’inauguration officielle de l’expansion du canal de Panama a eu lieu en juin 2016. Il a contribué à cet événement historique en fournissant une tribune d’une capacité totale de 3000 visiteurs.Les travaux de construction pour l’expansion du canal de Panama ont duré neuf ans. Il s’agit de la plus grande expansion du canal depuis son inauguration en 1914. La voie navigable reliant le Pacifique et l’Atlantique peut désormais accueillir un plus grand nombre de navires, et ce en bien plus grand nombre encore.La cérémonie d’inauguration de l’expansion du canal de Panama a eu lieu le 26 juin 2016. Environ 25 000 Panaméens en liesse, employés du canal, chefs d’État et dignitaires du monde entier ont assisté au discours élogieux du président panaméen Juan Carlos Varela.Environ 3 000 spectateurs ont assisté à la cérémonie d’inauguration depuis la tribune NUSSLI.L’expansion du canal de PanamaL’Autorité du canal de Panama [Panama Canal Authority] (ACP) a annoncé que l’expansion du canal de Panama sera officiellement inaugurée le 26 juin 2016.L’annonce a été faite lors de la cérémonie d’inauguration du centre de formation aux manœuvres de modèles réduits du canal, qui fournira une expérience pratique supplémentaire aux pilotes et aux capitaines de remorqueurs pour opérer dans le canal agrandi.« Le centre de formation de modèles réduits nous permettra de continuer à fournir un service de classe mondiale à l’industrie maritime mondiale, tout en garantissant des transits sûrs et efficaces à travers le canal élargi qui sera bientôt inauguré », a déclaré Jorge L. Quijano, PDG d’ACP . « Le rêve d’expansion deviendra réalité lorsque nous inaugurerons le plus grand projet d’infrastructure de l’histoire du canal et du pays de Panama. »Le centre d’entraînement de 35,3 acres comprend deux lacs reliés par un canal inspiré de la coupe Culebra du canal. La nouvelle installation comprend des baies d’amarrage, des répliques des écluses, portes et chambres nouvelles et existantes, le tout à l’échelle 1:25.L’installation est équipée d’un certain nombre de modèles réduits de remorqueurs du canal de Panama, ainsi que de navires construits en France à Port Revel, notamment des vraquiers inspirés du Nord Delphinus et d’un porte-conteneurs inspiré du Maersk Edinburgh. De plus, un navire de gaz naturel liquéfié (GNL) sera livré d’ici septembre 2016.

L’installation comprend des générateurs de vagues et de vent pour offrir une expérience de formation réaliste et pratique aux pilotes du canal et aux capitaines de remorqueurs afin de les préparer à l’ouverture de la voie navigable agrandie. Il complète la formation déjà dispensée au Centre de simulation, de recherche et de développement maritime (SIDMAR) par des simulations et des cours de formation immersive à 360 degrés.

Le programme d’expansion est actuellement achevé à 97 %, a annoncé l’ACP. Les tests finaux auront lieu dans les semaines à venir, avant l’inauguration officielle.

Dans des nouvelles séparées, l’ACP a publié un projet de restriction temporaire sur le canal de Panama, grâce à une sécheresse dans le bassin versant du canal liée à El Niño. La sécheresse a fait chuter les niveaux d’eau des lacs Gatun et Alhajuela considérablement en dessous de leur moyenne pour cette période de l’année. La restriction fixe le tirant d’eau maximal à 39 pieds d’eau douce tropicale (TFW) à compter du 18 avril 2016 pour les navires chargés après le 21 mars. Toute autre restriction de tirant d’eau sera confirmée au moins quatre semaines à l’avance.

Agrandissement du canal de PanamaEn 2016, les nouvelles écluses qui agrandissent le canal de Panama ont servi le premier navire. Célébré par des feux d’artifice, un navire chinois transportant 9 000 conteneurs a franchi les écluses d’Agua Clara qui doubleront la capacité du canal de Panama. Le Cosco Shipping Panama représentait la nouvelle classe de méga-vaisseaux qui peuvent désormais utiliser le canal, alors qu’ils étaient auparavant trop grands et devaient emprunter la longue route autour du Cap Horn. Le navire mesurait 158 pieds de large sur 984 pieds de long (48,2 m sur 300 m) et pouvait désormais traverser plus directement l’isthme de Panama, en Amérique centrale, pour passer de l’Atlantique au Pacifique, grâce au projet d’amélioration qui avait coûté 5,25 milliards de dollars. »

Ouverture de la troisième série d’écluses du canal de Panama pour le trafic commercial, doublant la capacité du canal pour un coût estimé à 5,25 milliards de dollars

https://www.globaltrademag.com/panama-canal-announces-expansion-inauguration-date-june-26-2016/

https://www.nussli.com/en/projects/inauguration-ceremony-for-the-panama-canal-expansion/#/

https://todayinsci.com/6/6_26.htm#event