Samuel Byck pirate un avion de ligne dans l’intention de le placer à la Maison-Blanche pour tuer le président Nixon
En ce jour de l’histoire, le 22 février 1974, Samuel Joseph Byck (1930-1974) a tenté d’assassiner le président Richard Nixon. Le plan de Byck consistait à prendre le contrôle d’un avion de ligne, puis à obliger les pilotes à piloter l’avion jusqu’à la Maison-Blanche, ce qui aurait vraisemblablement tué le président qui était présent à ce moment-là. Bien sûr, il n’a pas tous passé comme prévu, même s’il a réussi à prendre le contrôle de l’avion de Delta Airlines. Cependant, il n’a jamais réussi à le faire décoller. Byck, ancien décrocheur du lycée et ancien soldat de l’armée, avait été malchanceux quand il avait décidé d’essayer de «reprendre le gouvernement» pour le peuple en assassinant le président. Sa femme l’avait quitté deux ans auparavant, emmenant également leurs enfants. Il avait également de la difficulté à garder un emploi et avait récemment été rejeté par la US Small Business Administration pour un prêt lui permettant de démarrer sa propre entreprise, ce qui le rendait extrêmement amer.
En tant que tel, Byck a décidé qu’une révolution était nécessaire pour remédier à la corruption endémique qu’il percevait, les politiciens étant davantage préoccupés par le souci de préserver des intérêts particuliers que par le souci d’aider les citoyens américains. Il croyait également que le gouvernement conspirait avec ces intérêts particuliers pour garder les gens pauvres et débordés. Heureusement pour le reste des passagers de l’avion, les employés de Nixon et de la Maison Blanche, Byck n’était pas l’outil le plus efficace du hangar et son plan était assez mal conçu en termes d’exécution, plus ou moins «visible, et voir ce qui se passe approche « . 
En premier lieu, Byck a fabriqué une «bombe», qui était plus ou moins constituée de deux bidons Val Voline remplis d’essence, placés dans une valise. De toute évidence, ce ne serait pas le dispositif incendiaire le plus efficace, même s’il l’avait déclenché. Cela aurait été encore moins efficace en ce sens que sa conception de la bombe n’incluait en réalité aucune mèche ni aucun autre moyen permettant de la faire détoner. La bombe n’était pas le seul objet de contrôle de la foule qu’il avait apporté avec lui dans sa tentative ; il a également apporté une arme à feu. Maintenant, étant donné qu’il était déjà sur le F.B.I. et la liste de surveillance des services secrets, l’achat d’une arme à feu était pour lui un peu hors de question. Alors, au lieu de cela, il a volé un fusil à six coups de calibre .22 et Wesson à un ami et a empoché environ 40 cartouches de munitions à emporter dans sa tentative d’assassinat.
Le matin du 22 février 1974, il se rendit à l’aéroport international Baltimore / Washington. Une fois sur place, plutôt que de tenter de monter dans l’avion sans se faire remarquer, il a rencontré un policier, George Neal Ramsburg, dans le terminal et l’a abattu dans le dos. C’était malchanceux pour l’officier décédé, mais très chanceux pour les passagers car, s’il ne l’avait pas fait, il aurait peut-être réussi à monter dans l’avion sans causer de chahut et aurait peut-être pu attendre avant de le détourner air. Quoi qu’il en soit, après avoir tué Ramsburg, il s’est dirigé vers un avion de la Delta Airlines, le McDonnell Douglas DC-9 (qui peut accueillir environ 70 à 109 passagers, selon la configuration). Byck a choisi cet avion au moment de son départ, avec des passagers en phase finale d’embarquement. Grâce au fait qu’il a décidé d’assassiner l’officier Ramsburg, un autre officier de police, qui venait juste de prendre ses fonctions, avait entendu les coups de feu et entendu les coups de feu retentir et se précipiter sur les lieux. L’officier (dont le nom était inscrit dans le rapport officiel du F.B.I s’appelait Charles Troyer), attrapa ensuite le .357 Magnum de Ramsburg et poursuivit après Byck. Cependant, il n’est pas arrivé à temps à Byck et, lorsqu’il a repéré ce dernier, il était déjà à bord de l’avion.
Une fois dans l’avion, Byck est entré dans le cockpit et a dit aux pilotes qu’il avait une bombe et qu’il voulait les faire décoller. Avant de pouvoir répondre, il a pointé son arme sur le copilote, Fred Jones, et lui a tiré une balle dans la tête. À ce stade, le pilote, Reese Loftin, a décidé que ce serait une bonne idée de faire ce que Byck lui avait dit de faire.
Il a donc démarré les moteurs. Cependant, après avoir quitté le poste de pilotage temporairement, puis revenir et tirer à nouveau sur le copilote, qui était déjà mort, puis sur Loftin dans le dos, il a changé d’avis et s’est rendu compte qu’il était en train de s’occuper d’un fou, une évaluation plus précise compte tenu des antécédents de problèmes mentaux et des actions actuelles de Byck. Ainsi, à ce moment-là, le pilote a indiqué à Byck que les portes devaient être fermées pour pouvoir décoller, ce qui l’avait supprimé temporairement et permettait au pilote d’appeler à l’aide du contrôle de la circulation aérienne. C’est à ce moment-là que l’officier à la poursuite de Byck l’a aperçu dans l’avion, alors que deux hôtesses de l’air tentaient de fermer la porte à ce moment-là. Avant qu’ils aient pu le faire, l’officier a pu tirer quelques coups sur Byck avant que la porte ne se referme. 
Cependant, aucun d’entre eux connecté. À son retour dans le poste de pilotage après la fermeture des portes, Byck a de nouveau tiré sur le co-pilote décédé et a également tiré sur le pilote deux fois de plus. Heureusement pour le pilote, qui a finalement survécu, Byck n’a pas eu l’occasion de lui tirer dessus une quatrième fois. L’officier qui tirait sur Byck a réussi à le frapper assez près de la porte de l’avion quand il a vu Byck se tenir devant un hublot. Après avoir été abattu, Byck a reculé et l’officier a vidé sa pince par la porte. Alors que l’agent était à court de balles, il est parti et, au moment de son retour, d’autres agents de police arrivés sur les lieux l’avaient informé que Byck était tombé. Quand ils sont entrés dans l’avion, ils ont trouvé Byck étendu par terre.
Selon la chaîne «History», Byck n’a été tué que par l’officier, mais lorsqu’il a constaté que sa tentative avait échoué, il avait tenté de se suicider avant que les agents ne puissent monter à bord de l’avion. Ils ont poursuivi en déclarant qu’il avait dit «aidez-moi» aux officiers quand ils sont entrés, mais est décédé. Il convient de noter, cependant, qu’il a déclaré «aidez-moi» n’est pas dans le livre officiel F.B.I. rapport qui détaille l’événement, y compris les comptes des officiers. Les officiers ont déclaré que Byck était mort quand ils sont arrivés dans l’avion. Le compte du pilote survivant ne dit pas non plus que Byck n’a rien dit après l’entrée de la police. Bien sûr, il venait de recevoir trois balles et n’était peut-être pas dans le meilleur état pour se souvenir de tels détails (bien qu’il prétende s’en souvenir jusqu’au moment où les officiers sont arrivés).
De vendedor a intento de asesino. Samuel Joseph Byck robó un avión con el cual pretendía matar al expresidente Nixonhttps://t.co/W8j36inSo5 pic.twitter.com/bjjlTh5cqS
— Entre Comillas (@EntreComillasM) February 22, 2020
Trois jours plus tard, une lettre est parvenue au bureau des nouvelles de Miami, écrite par Byck, expliquant les raisons de sa tentative d’assassinat : « Il est devenu évident pour moi que ce gouvernement que j’aime beaucoup, mon cœur, ne répondra pas aux besoins de la majorité des citoyens américains. »
https://fr.findagrave.com/memorial/184183208/samuel-joseph-byck