La loi sur le service postal réglemente le département des postes des États-Unis
Il est impossible de séparer l’histoire des États-Unis de l’histoire de son bureau de poste. Après tout, Benjamin Franklin a été nommé premier ministre des Postes du pays en 1775, après que ses collègues colons se sont rebellés contre le Royal Mail britannique et ont créé le Post Office Department, le précurseur de l’United States Postal Service (USPS). Depuis lors, la poste s’est donné pour mission de livrer le courrier à tous les Américains, allant toujours plus loin et plus vite pour suivre le rythme de la nation en pleine croissance. De la calèche au chemin de fer en passant par le tube pneumatique, voici un bref historique de la façon dont la poste a livré le courrier pendant près de deux siècles et demi.
Le 20 février 1792, le président George Washington signe une loi renouvelant la poste des États-Unis en tant que département du cabinet dirigé par le ministre des Postes, garantissant une livraison peu coûteuse de tous les journaux, stipulant le droit à la vie privée et accordant au Congrès la possibilité d’étendre le service postal à de nouveaux domaines de la nation. L’United States Postal Service (USPS) est le service postal gouvernemental des États-Unis, connu sous l’ancien nom « US Mail », tel qu’il est prévu par la constitution américaine. Il a été créé par un décret du Second Congrès continental le 26 juillet 1775 à Philadelphie sous le nom de « United States Post Office » sous Benjamin Franklin qui en fut le premier Postmaster General (« Maître des Postes général »). De 1792 à 1971, c’était le département des Postes directement rattaché au cabinet présidentiel, le Postmaster General étant alors membre de ce cabinet (au même titre que les autres secrétaires). Depuis 1971, c’est une agence indépendante de la branche exécutive du gouvernement fédéral des États-Unis.
William Goddard , un imprimeur patriote frustré par le fait que le service postal royal n’était pas en mesure de livrer de manière fiable sa Pennsylvania Chronicle à ses lecteurs ou de fournir des nouvelles critiques pour le journal à Goddard, a présenté un plan pour le Constitutional Post devant le Congrès continental le 5 octobre 1774 Le Congrès a attendu pour agir sur le plan jusqu’après la bataille de Lexington et Concord le 19 avril 1775. Benjamin Franklin a promu le plan de Goddard et a été le premier ministre des Postes sous le Congrès continental à partir du 26 juillet 1775, près d’un an avant là Le Congrès a déclaré l’indépendance de la Couronne britannique.
Le gendre de Franklin, Richard Bache, prit le poste le 7 novembre 1776, lorsque Franklin devint émissaire américain en France. Franklin avait déjà apporté une contribution significative au service postal dans les colonies en tant que maître de poste de Philadelphie à partir de 1737 et en tant que coministre des postes des colonies de 1753 à 1774, lorsqu’il a été renvoyé pour avoir ouvert et publié la correspondance du gouverneur royal du Massachusetts, Thomas Hutchinson. . En tant que maître de poste, Franklin a rationalisé la livraison postale avec des itinéraires correctement étudiés et balisés du Maine à la Floride (les origines de la route 1), a institué des voyages postaux de nuit entre les villes critiques de New York et de Philadelphie et a créé un tableau des tarifs normalisés basé sur le poids et la distance.
Samuel Osgood a occupé le poste de ministre des Postes à New York de 1789, lorsque la Constitution américaine est entrée en vigueur, jusqu’à ce que le gouvernement déménage à Philadelphie en 1791. Timothy Pickering a pris la relève et, environ un an plus tard, la loi sur le service postal a donné à son poste une plus grande légitimité législative et une organisation plus efficace. Pickering a occupé ce poste jusqu’en 1795, date à laquelle il a brièvement occupé le poste de secrétaire à la guerre, avant de devenir le troisième secrétaire d’État américain. Le poste de ministre des Postes était considéré comme un poste de favoritisme pour les alliés politiques du président jusqu’à ce que le service postal soit transformé en une société dirigée par un conseil d’administration en 1971.
Le président Washington établit le service postal américain, 20 février 1792
En ce jour de 1792, le président George Washington a signé une loi créant le service postal américain.
Avant la Révolution américaine, les lettres étaient échangées principalement par des courriers privés ou grâce à l’aide de voyageurs amicaux. Certaines colonies ont installé des « bureaux de poste » dans des tavernes et des magasins où des voitures ou des cavaliers pouvaient ramasser et déposer le courrier.
En 1707, le gouvernement britannique avait créé le poste de ministre des Postes, même si le courrier était encore largement entre les mains de particuliers. En 1737, Benjamin Franklin à 31 ans devient ministre des Postes des Colonies pour la Couronne. Il a exercé ses fonctions en Angleterre jusqu’à ce qu’il soit renvoyé en tant que colonialiste subversif. Franklin est ensuite retourné en Amérique et a créé un système postal comparable.
En 1829, sous la présidence d’Andrew Jackson, William Barry du Kentucky est devenu le premier ministre des Postes à rejoindre le Cabinet. (Bien que son prédécesseur, John McLean de l’Ohio, ait commencé à désigner le service comme le département des postes, le Congrès ne l’a pas spécifiquement établi en tant que département exécutif avant 1872.) Sous l’administration Jackson, un bureau des instructions et des déprédations du courrier a également été créé. en tant que branche d’enquête du ministère. Le chef de ce bureau, PS Loughborough, est devenu le premier inspecteur en chef des postes.
En 1970, à la demande du président Richard Nixon, le Congrès a transformé le ministère des Postes en US Postal Service en tant qu’entité indépendante au sein de la branche exécutive.
L’article I, section 8, clause 7 de la Constitution des États-Unis accorde au Congrès le pouvoir d’établir des bureaux de poste et des routes postales. En pratique, cela signifie que le service détient le monopole de la distribution du courrier résidentiel de première classe, mais pas des colis. Contrairement à, disons, Amtrak, le service n’est pas une société d’État. En tant qu’agence gouvernementale contrôlée par des employés présidentiels, le service jouit d’une immunité souveraine et reste habilité à négocier des traités postaux avec d’autres nations.
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