18 mai 2014 – Wubbo Ockels, physicien et astronaute néerlandais

Wubbo Ockels, physicien et astronaute néerlandaisPhysicien et astronaute néerlandais Wubbo Ockels (1956-2014) ESA - 25 jarig jubileum ruimtevlucht Wubbo Ockels Wubbo Ockels , en entier Wubbo Johannes Ockels , (né le 28 mars 1946 à Almelo , Pays-Bas – décédé le 18 mai 2014 à Amsterdam), physicien et astronaute néerlandais , le premier citoyen néerlandais à voyager dans l’espace.Ockels a étudié la physique et les mathématiques à l’Université de Groningue aux Pays-Bas, obtenant un doctorat en 1978. Sa thèse était basée sur ses travaux au Nuclear Physics Accelerator Institute, un centre de recherche de l’Université de Groningue où il a travaillé de 1973 à 1978. L’ Agence spatiale européenne (ESA) a sélectionné Ockels en 1978 comme l’un des trois candidats pour des missions de navette spatiale impliquant Spacelab , le module de recherche habité de l’ESA. Il a été affecté à la mission Spacelab-1. Il a commencé la formation de base des astronautes au Johnson Space Center de la National Aeronautics and Space Administration (NASA) des États-Unis à Houston en mai 1980 et a terminé sa formation en août 1981. Ockels a servi comme communicateur au sol et scientifique de liaison pour l’équipage à bord du navette spatiale Columbia lors de la mission STS-9/Spacelab-1 en 1983.Ockels a volé dans l’espace à bord du navette spatiale Challenger le 30 octobre 1985, en tant que spécialiste de la charge utile surSTS-61A, une mission allemande D-1 Spacelab. Avec huit membres d’équipage, la mission était la plus importante à voler dans l’espace. La mission était également remarquable pour être la première dans laquelle certaines opérations de la mission étaient contrôlées depuis l’extérieur des États-Unis , le Centre d’opérations spatiales allemand à Oberpfaffenhofen menant les opérations scientifiques. L’équipage a réalisé plus de 75 expériences scientifiques, menant des recherches fondamentales et appliquées sur la microgravité dans divers domaines tels que la science des matériaux , les sciences physiologiques, la biologie , les communications et la navigation . Challenger est revenu sur Terre le 6 novembre 1985. Wubbo Ockels, Holland's First Citizen in Space, Dies Aged 68 - AmericaSpace En 1986, Ockels a été affecté à la Centre européen de recherche et de technologie spatiales à Noordwijk, aux Pays-Bas , où il a travaillé sur des projets de vols spatiaux habités jusqu’en 1996. Pendant cette période, Ockels a participé au programme Columbus, un projet européen visant à construire un module de recherche pour la Station spatiale internationale . En 1992, il a commencé à enseigner à laUniversité de technologie de Delft à Delft, aux Pays-Bas, et en 2003, il a été nommé professeur titulaire d’aérospatiale pour l’ingénierie et la technologie durables.

L’ancien astronaute de l’ESA Wubbo Ockels est décédé hier dans un hôpital aux Pays-Bas. Wubbo a été le deuxième astronaute de l’ESA et le premier citoyen néerlandais à aller dans l’espace, en 1985. Au cours de sa mission Spacelab-D1, il a fait 110 orbites autour de la Terre en 168 heures. From Switzerland to the U.S., to Space and Back: Claude Nicollier, the First Swiss Astronaut, Shares His Incredible Experiences | by Switzerland in the USA | Medium Né le 28 mars 1946 à Almelo, aux Pays-Bas, Wubbo a obtenu un diplôme en physique et en mathématiques de l’Université de Groningue en 1973 et a terminé son doctorat en physique nucléaire en 1978.

La même année, Wubbo a été sélectionné par l’ESA comme l’un des trois astronautes scientifiques à s’entraîner pour les missions Spacelab, avec Ulf Merbold et Claude Nicollier.

Au cours de la première mission Spacelab, il a servi de communicateur au sol et de scientifique de liaison pour l’équipage sur STS-9. Space Shuttle Orbit Immagini - Sfoglia 37,791 foto, vettoriali e video Stock | Adobe Stock Wubbo a vu la renommée qu’il a reçue en tant qu’astronaute comme une responsabilité à utiliser pour le bien. Il a défendu la durabilité, l’innovation et la jeunesse tout au long de sa vie.

À partir de 1986, il a été basé au Centre de technologie de l’ESA, ESTEC, à Noordwijk, aux Pays-Bas, où il a soutenu les activités de vols spatiaux habités et est ensuite devenu chef du bureau de l’éducation et de la sensibilisation de l’ESA. Pendant ce temps, il a également occupé un poste de professeur à temps partiel en aérospatiale à l’Université de technologie de Delft.

En 2003, il est devenu professeur à temps plein d’aérospatiale pour l’ingénierie et la technologie durables à la TU Delft, traitant de l’exploitation des sources d’énergie alternatives. space-shuttle-orbit – Deep Thinking L’équipe de Wubbo a remporté le World Solar Challenge en 2001, 2003, 2005, 2007 et 2013 avec leur voiture à énergie solaire Nuna parcourant plus de 3000 km à travers l’Australie. Wubbo a continué à défendre des projets durables tels que le navire Ecolution.

L’ESA a perdu un ambassadeur fantastique et un ami très cher.

Informations Complémentaires :A obtenu un diplôme en physique et en mathématiques de l’Université de Groningue en 1973. A obtenu un doctorat. thèse sur la base de travaux expérimentaux au Nuclear Physics Accelerator Institute (KVI) à Groningen en 1978.
De 1973 à 1978, Wubbo Ockels a effectué des recherches expérimentales à l’Institut de l’accélérateur de physique nucléaire de Groningen. Ses travaux concernaient la désintégration des rayons gamma des systèmes nucléaires directement après leur formation et le développement d’un système de traitement des données impliquant la conception de l’électronique et la programmation de logiciels en temps réel. Il a également contribué à la conception et à la construction de détecteurs de particules chargées sensibles à la position. ESA - Wubbo Ockels, 1946–2014 Pendant son séjour à l’Institut KVI, Ockels a supervisé les travaux pratiques d’étudiants en physique de première année à l’Université de Groningue.
En 1978, il est sélectionné par l’Agence spatiale européenne comme l’un des trois spécialistes européens de la charge utile (astronautes scientifiques) pour s’entraîner aux missions Spacelab, avec Ulf Merbold et Claude Nicollier .. En mai 1980, Wubbo Ockels a commencé la formation de base d’astronaute pour spécialiste de mission au Johnson Space Center de la NASA , à Houston, aux États-Unis. Il a terminé avec succès la formation en août 1981 et a rejoint l’équipage du Spacelab 1 pour suivre une formation en tant que spécialiste de la charge utile de réserve pour la première mission du Spacelab de l’ ESA . Au cours de la mission (28 novembre, â€ » 08 décembre 1983), il a servi comme communicateur au sol et scientifique de liaison pour l’équipage à bord de STS-9 /Spacelab 1. ESA - 25 jarig jubileum ruimtevlucht Wubbo Ockels
À partir de 1986, Wubbo Ockels a été stationné à l’ESA pour la recherche et centre de technologie, ESTEC , à Noordwijk, aux Pays-Bas, où il a soutenu les activités de vols spatiaux habités. Il est ensuite devenu chef de l’ESA‘s Education and Outreach Office à Noordwijk. Pendant ce temps, il a également occupé un poste de professeur à temps partiel en aérospatiale à l’Université de technologie de Delft.
À partir de septembre 2003, en étroite coordination avec l’ ESA , il est devenu professeur à plein temps d’aérospatiale pour l’ingénierie et la technologie durables à l’Université de technologie de Delft, aux Pays-Bas, traitant de l’exploitation des sources d’énergie alternatives. Grâce à la chaire, Wubbo Ockels est impliqué dans des projets innovants tels que le Laddermill et la voiture solaire Nuna, menant à deux reprises une équipe d’étudiants à la victoire au World Solar Challenge bi-annuel en Australie en 2001 et 2003. Il a suivi avec succès la formation MSP
en tant que un membre de la NASA astronaute de classe IX, 1981 Wubbo Ockels était suppléant PSP STS-9 , 1983 et nommé par l’ ESA comme deuxième candidat PSP pour IML -1, 1985; stationné au centre de recherche et de technologie de l’ ESA , ESTEC , à Noordwijk, aux Pays-Bas, où il a soutenu les activités de vols spatiaux habités, 1986. Il était membre de l’équipage principal de la mission Spacelab D-2 , mais les nouvelles règles de sécurité après le Challenger accident (un maximum de sept membres d’équipage) l’a empêché de voler. En 1988, il a été nommé par le groupe de travail des enquêteurs pour IML -2 en tant que PSP et soutenu à l’unanimité par leÉtats membres de l’ESA dans une lettre à la NASA pour une deuxième PSP (européenne) sur cette mission, 1992. Wubbo Ockels était l’un des six candidats de l’ESA pour les vols EuroMir, mais a été rejeté en raison d’un problème médical mineur, 1993. Il a récupéré d’un crise cardiaque grave, 2005.

Expérience
De 1973 à 1978, le Dr Ockels a effectué des recherches expérimentales à l’Institut de l’accélérateur de physique nucléaire de Groningen. Ses travaux concernaient la désintégration des rayons gamma des systèmes nucléaires directement après leur formation et le développement d’un système de traitement des données impliquant la conception de l’électronique et la programmation de logiciels en temps réel. Il a également contribué à la conception et à la construction de détecteurs de particules chargées sensibles à la position. Pendant son séjour à l’Institut KVI, le Dr Ockels a supervisé les travaux pratiques d’étudiants en physique de première année à l’Université de Groningue.

En 1978, il a été sélectionné par l’Agence spatiale européenne (ESA) comme l’un des trois spécialistes européens de la charge utile pour s’entraîner pour la mission Spacelab 1. En mai 1980, en vertu d’un accord entre l’ESA et la NASA, le Dr Ockels a été sélectionné pour commencer la formation de base des astronautes pour le spécialiste de mission avec les candidats astronautes de la NASA au Johnson Space Center de la NASA, à Houston, au Texas. Il a terminé avec succès cette formation en août 1981. Il a rejoint l’équipage de Spacelab 1 pour une formation en tant que spécialiste de la charge utile de secours pour opérer des expériences à bord de Spacelab 1. Cette mission d’une installation de recherche scientifique réutilisable construite par l’Agence spatiale européenne (ESA) a pris place à bord de la navette spatiale en novembre 1983. Spacelab 1 était une mission conjointe NASA/ESA.

Expérience de vol spatial undefined
Le Dr Ockels a volé en tant que spécialiste de la charge utile dans l’équipage du STS-61A Challenger (du 30 octobre au 6 novembre 1985). STS-61A était la mission ouest-allemande D-1 Spacelab. Il a été le premier à transporter huit membres d’équipage, le plus grand à voler dans l’espace, et a également été le premier dans lequel les activités de charge utile étaient contrôlées depuis l’extérieur des États-Unis. Plus de 75 expériences scientifiques ont été réalisées dans les domaines des sciences physiologiques, de la science des matériaux, de la biologie et de la navigation. À la fin de la mission, le Dr Ockels avait parcouru 2,5 millions de kilomètres sur 110 orbites terrestres et enregistré plus de 168 heures dans l’espace.

À propos de la microgravité dans la physiqueMicrogravité , une mesure du degré auquel un objet dans l’espace est soumis à une accélération. Dans le langage général, le terme est utilisé comme synonyme d’apesanteur et d’apesanteur, mais le préfixe micro indique des accélérations équivalentes à un millionième (10−6) de la force de gravité à la surface de la Terre. Lorsque la microgravité (μg) est utilisée comme unité de mesure, un environnement spécifique peut être caractérisé comme fournissant, par exemple, 20 μg (20 microgravités). Pour un grand véhicule orbital, comme la navette spatiale ou la Station spatiale internationale (ISS), le centre de masse est le meilleur endroit pour localiser des expériences sensibles, car les perturbations augmentent avec la distance du centre. Même alors, l’idéal est dégradé par les activités de l’équipage et les vibrations des appareils auxiliaires. Certaines vibrations peuvent être amorties par des systèmes de stabilisation « passifs » et « actifs ». Au mieux, la navette spatiale ne pouvait fournir qu’environ 10−5 g. Un satellite en vol libre peut fournir 10−6 g. L’objectif à long terme à bord de l’ISS est que les systèmes de stabilisation active s’approchent d’un environnement de 10−9 g, ou nanogravité.Wubbo Ockels (1956-2014)

Données personnelles : 28 mars 1946 – 18 mai 2014. Né à Almelo, aux Pays-Bas, mais considéré comme Groningue, aux Pays-Bas, comme sa ville natale. Il était marié et père de deux enfants.

Éducation : A obtenu un diplôme en physique et en mathématiques de l’Université de Groningue en 1973. A obtenu un doctorat. thèse sur la base de travaux expérimentaux au Nuclear Physics Accelerator Institute (KVI) à Groningen en 1978.

Expérience : De 1973 à 1978, Wubbo Ockels a effectué des recherches expérimentales à l’Institut de l’accélérateur de physique nucléaire de Groningen. Ses travaux concernaient la désintégration des rayons gamma des systèmes nucléaires directement après leur formation et le développement d’un système de traitement des données impliquant la conception de l’électronique et la programmation de logiciels en temps réel. Il a également contribué à la conception et à la construction de détecteurs de particules chargées sensibles à la position. Pendant son séjour à l’Institut KVI, Ockels a supervisé les travaux pratiques d’étudiants en physique de première année à l’Université de Groningue. 55 Wubbo Ockels Photos & High Res Pictures - Getty Images En 1978, il est sélectionné par l’Agence spatiale européenne comme l’un des trois spécialistes européens de la charge utile (astronautes scientifiques) pour s’entraîner aux missions Spacelab, avec Ulf Merbold et Claude Nicollier. En mai 1980, Ockels a commencé la formation de base d’astronaute pour spécialiste de mission au Johnson Space Center de la NASA, à Houston, aux États-Unis. Il a terminé avec succès la formation en août 1981 et a rejoint l’équipage du Spacelab 1 pour une formation en tant que spécialiste de la charge utile de secours pour la première mission du Spacelab de l’ESA. Au cours de la mission (28 novembre – 8 décembre 1983), il a servi comme communicateur au sol et scientifique de liaison pour l’équipage à bord de STS-9/Spacelab 1. ESA - Spacelab D1 mission – 25 years ago À partir de 1986, Wubbo Ockels a été affecté au centre de recherche et de technologie de l’ESA, ESTEC, à Noordwijk, aux Pays-Bas, où il a soutenu les activités de vols spatiaux habités. Il est ensuite devenu chef du bureau de l’éducation et de la sensibilisation de l’ESA à Noordwijk. Pendant ce temps, il a également occupé un poste de professeur à temps partiel en aérospatiale à l’Université de technologie de Delft. Space shuttle Discovery viewed from above in orbit Stock Photo - Alamy À partir de septembre 2003, en étroite coordination avec l’ESA, il est devenu professeur à plein temps d’aérospatiale pour l’ingénierie et la technologie durables à l’Université de technologie de Delft, aux Pays-Bas, traitant de l’exploitation des sources d’énergie alternatives. Grâce à la chaire, Ockels est impliqué dans des projets innovants tels que le Laddermill et la voiture solaire Nuna, menant à deux reprises une équipe d’étudiants à la victoire au World Solar Challenge biannuel en Australie en 2001 et 2003. Wubbo Ockels collection at Space Expo (NL) - collectSPACE: Messages Expérience de vol spatial : Entre le 30 octobre et le 6 novembre 1985, Wubbo Ockels a volé en tant que spécialiste de la charge utile sur le vol STS-61A avec la navette spatiale Challenger. STS-61A était la mission allemande D-1 Spacelab, une mission conjointe Allemagne/ESA avec trois astronautes européens à bord – outre Wubbo Ockels, il s’agissait d’Ernst Messerschmid (alors DLR/Allemagne) et Reinhard Furrer (DLR/Allemagne). 30 oktober 1985: Wubbo Ockels, de eerste Nederlander in de ruimte - MAX Vandaag La mission D1 a été la première à transporter un équipage de huit personnes, et a également été la première dans laquelle les activités de charge utile étaient contrôlées depuis l’extérieur des États-Unis, à savoir depuis le Centre allemand d’opérations spatiales (GSOC) à Oberpfaffenhofen. Plus de 75 expériences scientifiques ont été réalisées dans les domaines des sciences physiologiques, de la science des matériaux, de la biologie et de la navigation.