La mort de « Goya », ou la plus grande catastrophe maritime 
Le Goya était un navire de transport allemand coulé par un sous- marin soviétique dans la mer Baltique, vers la fin de la Seconde Guerre mondiale, alors qu’il transportait des soldats blessés de la Wehrmacht et des civils qui fuyaient l’avancée des forces soviétiques. La plupart des membres d’équipage et des passagers sont morts. Le naufrage du Goya a été l’une des plus grandes pertes de vie maritime en un seul incident de la guerre, et en tant que telle l’une des plus grandes pertes de vie maritime de l’histoire, avec seulement 183 survivants parmi 7 000 passagers et l’équipage.
Le 16 avril 1945, à quelques mois de la fin de la Seconde Guerre mondiale, le «Goya» navigue dans la mer Baltique vers l’Allemagne occidentale…
En fait, il ne reste plus que 4 mois pour la fin de la guerre (2 septembre 1945). Mais en ce mois d’avril 1945, l’IIIe Reich n’a toujours pas capitulé, malgré les grosses pertes qu’il continue à compter.
Comme ce gigantesque bateau de 131 mètres de longueur et d’une largeur de 17 mètres, passait la péninsule de Hel en Pologne à la sortie de la baie de Dantzig sur la mer Baltique, il est repéré par le sous-marin soviétique «L-3» en patrouille sur ces eaux. Il est 23h 52, quand ce dernier le repère. Le commandant du «L-3», le capitaine Vladimir Konovalov, donne aussitôt l’ordre de tirer.
En moins de sept minutes, le «Goya» est torpillé et coule à une profondeur approximative de 78 mètres, en perdant au moins 6 000 personnes. Le nombre exact de victimes ne sera probablement jamais déterminé, la liste des passagers s’arrêtant abruptement à 6 100. À l’arrivée des renforts, il ne reste plus de trace du navire. Seuls quelques rescapés ont pu, agrippés à des débris flottants, être récupérés.
Il n’y aura pas plus de 165 personnes qui pourront être sauvées.
L’un des rescapés racontera plus tard les dernières minutes du «Goya». «La mer était calme cette nuit-là. En quelques secondes nous sommes passés de l’autre côté. Du côté de l’enfer». «J’ai perdu mes enfants dans cette tragédie de la guerre. Et même si je peux comprendre que la guerre c’est sale. Je ne pardonnerai jamais.»
Exactement cinquante-huit ans après le naufrage du «Goya», l’épave est découverte le 16 avril 2003 par une expédition internationale sous la direction d’Ulrich Restemever avec l’aide de sonars 3D.
Elle repose à 76 mètres en dessous du niveau de la mer Baltique, dans le nord de l’Europe, et reliée à l’océan Atlantique par la mer du Nord, dans un état de conservation remarquable.
Le «Goya» était un navire allemand, à l’origine construit comme cargo sous le nom d’«Akers» en 1940. Il servira durant la Seconde Guerre mondiale de navire de réfugiés.
Le capitaine soviétique qui donné l’ordre de tirer fut plus tard récompensé pour le torpillage du «Goya» en recevant le titre de Héros de l’Union soviétique…
Le Goya est parti pour son dernier voyage chargé à pleine capacité. Les passagers se trouvaient dans les allées, dans les escaliers, dans les cales. Tout le monde n’avait pas de papiers, donc le nombre exact de passagers n’a pas encore été établi, de 6 000 à 7 000. Tous croyaient que la guerre était finie pour eux, avaient fait des plans et étaient pleins d’espoir … Les navires («Goya» était escorté par une escorte) étaient déjà en mer, quand à 22h30 l’observation a remarqué une silhouette non identifiée sur le côté droit. Tous ont reçu l’ordre de mettre sur pied des résidents de secours. Ils n’étaient que 1 500 à bord du Goya et l’un des navires du groupe, les Cronenfels, est tombé en panne dans la salle des machines. En attendant la fin des travaux de réparation, les navires ont dérivé. Une heure plus tard, les tribunaux ont continué leur chemin. À 23h45, le Goya a frissonné à cause d’une puissante attaque de torpilles. Le sous-marin soviétique L-3, qui suivait les navires, commença ses opérations. La panique a commencé au Goya. Jochen Hannema, un pétrolier allemand devenu l’un des rares survivants, a rappelé : «L’eau s’est précipitée avec un bruit provenant des énormes trous formés par l’impact des torpilles. Le navire s’est brisé en deux et a commencé à couler rapidement. Seul le grondement étrange d’un immense plan d’eau a été entendu. » L’immense navire, dépourvu de cloisons, a coulé en 20 minutes environ. Seules 178 personnes ont survécu.
Attaque : Alors que le convoi passait la péninsule de Hel à la sortie de la baie de Danzig, il fut aperçu par le sous-marin mouilleur de mines soviétique L-3 qui transportait également des torpilles. Même si le Goya était plus rapide que les sous-marins, le convoi fut ralenti par les problèmes de moteur du Kronenfels, qui nécessitèrent également un arrêt de 20 minutes pour réparation. Vers 23 h 52, le commandant du L-3, le capitaine Vladimir Konovalov, donne l’ordre de tirer.
Dans les sept minutes après avoir été torpillé, le Goya, un cargo sans les précautions de sécurité d’un navire à passagers, a coulé à une profondeur d’environ 76 m, avec la perte de peut-être plus de 6 000 personnes tuées, soit à l’intérieur du navire, soit à l’extérieur par noyade et hypothermie dans les eaux glacées. Le nombre exact ne pourra probablement jamais être déterminé. Le capitaine d’un autre navire a mentionné un chiffre de 7 à 8 000 passagers et membres d’équipage dans son rapport. Au total, seules 183 personnes ont été sauvées de l’eau par M 256 et M 328. Il s’agit peut-être de la deuxième pire catastrophe maritime en nombre de victimes pendant la Seconde Guerre mondiale, suite au Wilhelm Gustloff.
Découverte de l’épave
Le 26 août 2002, l’épave a été découverte par les plongeurs techniques polonais Grzegorz Dominik et Michał Porada, qui ont également récupéré la boussole du navire.
Exactement 58 ans après le naufrage du Goya, l’épave a été localisée le 16 avril 2003 par une expédition internationale sous la direction d’Ulrich Restemeyer à l’aide d’un balayage 3D- Sonar. Les enregistrements de position des navires accompagnant Goya se sont avérés incorrects, probablement faits lors d’une évasion précipitée. Il s’est avéré être identique à « Wreck No. 88 » sur les cartes de la marine polonaise. Lors de la redécouverte, un autre navire, plus petit, avait été vu au-dessus de l’épave, qui au début était censé transporter des pêcheurs, mais lorsque le Fritz Reuter de Restemeyer s’est approché, le navire, apparemment transportant des plongeurs, est parti.
L’épave gisait à une profondeur de 76 m sous la surface de la mer Baltique et est dans un état remarquablement bon, bien que recouverte de filets. Les survivants ont pleuré la tragédie lors d’une cérémonie de dépôt de gerbe.
Afin de protéger la propriété à bord de l’épave du MV Goya et de protéger l’environnement, l’Office maritime polonais à Gdynia a interdit la plongée à moins de 500 mètres de l’épave.
https://jdmsale.ru/fr/small-forms/gibel-goii-ili-krupneishaya-morskaya-katastrofa-krupneishaya.html
http://milguerres.unblog.fr/16-avril-1945-naufrage-du-goya-dans-la-mer-baltique/