Enzo Ferrari, pilote automobile italien et fondateur de l’équipe de course automobile Scuderia Ferrari Grand Prix et constructeur de voitures de sport Ferrari 
Les voitures de l’entreprise se sont rapidement fait connaître pour leur formidable vitesse et leur qualité artisanale. Les pilotes de Formule 1 et les voitures de sport de Ferrari ont remporté de nombreuses courses de Grand Prix et championnats de constructeurs à partir des années 1950, dominant parfois la compétition. Les voitures de sport de luxe construites par l’entreprise ont acquis une réputation similaire en matière de vitesse et de maniabilité précise.
Ferrari SPA est un constructeur italien de voitures de sport basé à Maranello, en Italie. Fondée par Enzo Ferrari en 1928 sous le nom de Scuderia Ferrari, la société a parrainé des pilotes et fabriqué des voitures de course avant de se lancer dans la production de véhicules homologués pour la route en 1947 sous le nom de Ferrari SPA Tout au long de son histoire, la société a été connue pour sa participation continue aux courses, en particulier dans Formule 1 où il a employé un grand succès .Rohit a acheté une fois une Ferrari. Elle pouvait aller 4 fois plus vite que la vieille Mercedes de Mohan. Si la vitesse de Mohans Mercedes est de 35 km/h et que la distance parcourue par la Ferrari est de 490 km, trouvez le temps total mis par Rohit pour parcourir cette distance.
L’histoire de Ferrari 
Ferrari est l’un des constructeurs automobiles de voitures de sport de luxe les plus admirés au monde. La société a officiellement été lancée en 1947. Cependant, le légendaire fondateur et homonyme du constructeur automobile, Enzo Ferrari, était impliqué dans l’industrie bien avant cette date.
À propos d’Enzo Ferrari 
Né à Modène, en Italie, en 1898, Enzo Ferrari a débuté comme pilote de course automobile. Dans les années 1920, il est nommé pilote chez Alfa Romeo et remporte plusieurs prix de course dont le 2ème Circuito di Modena.
En 1929, Ferrari fonde la Scuderia Ferrari, aujourd’hui la division officielle des voitures de course de Ferrari. Cela a commencé, cependant, comme une division d’Alfa spécialisée dans la préparation de voitures de course pour les gentlemen drivers. C’était à une époque où les courses de voitures de sport étaient vraiment en train de décoller en tant qu’activité pour les riches et célèbres, qui étaient vraiment les seuls à pouvoir se le permettre.
En 1931, Enzo a terminé à la deuxième place du Circuito Tre Province, ce qui serait sa dernière compétition en tant que pilote. Il voulait se concentrer sur sa famille et la naissance de son premier fils Alfredo plus communément appelé Dino. Cependant, il a continué à travailler avec la Scuderia et à construire des voitures pour Alfa jusqu’en 1939. En septembre de la même année, il a quitté son poste de directeur d’Alfa Corse pour créer sa propre société automobile Auto Avio Costruzioni dans sa ville natale de Modène, en Italie. Comme condition de son départ, il était tenu de ne pas utiliser le nom Ferrari en association avec l’une de ses voitures ou courses pendant au moins quatre ans après. Conformément à l’accord, le nom de la société n’a été changé en Auto Costruzioni Ferrari qu’en 1957, et la première voiture à porter le nom de Ferrari a été lancée, la Ferrari 125 S.
Premières années
En 1945, Ferrari présente un moteur V12 qui devient l’une de ses signatures. Ce n’est qu’en 1947, près de dix ans après le départ d’Enzo d’Alfa, que le premier modèle Ferrari, la 125 S ou 125 Sport, est sorti de l’entrée de l’usine de la Via Abetone Inferiore à Maranello, en Italie. Il n’y avait que deux modèles produits à l’origine. La voiture a participé à sa première course compétitive en mai de la même année sur le circuit de Plaisance et, le 25, a remporté le Grand Prix de Rome. La voiture devait sortir plus tôt, cependant, la date a été repoussée en raison des effets de la Seconde Guerre mondiale. Après que l’usine de Modène ait été touchée par des bombes, l’entreprise s’est déplacée à Maranello et a construit l’usine légendaire qu’elle utilise encore aujourd’hui.
Au cours des décennies suivantes, le constructeur automobile italien a prospéré avec ses voitures participant et remportant des courses majeures, notamment les Mille Miglia (1948), les 24 heures du Mans (1949) et le Grand Prix du Championnat du monde de Formule 1 (1951).
En 1956, une tragédie a frappé lorsque le fils aîné d’Enzo, Dino, est décédé d’une dystrophie musculaire. Les années 1960 sont une période de transition pour l’entreprise. Tout d’abord, en 1961, des membres de la société, dont les ingénieurs en chef Carlo Chiti et Giotto Bizzarrini, sont partis et ont ensuite formé une autre société automobile appelée ATS. Ils avaient prévu qu’il soit un concurrent direct de Ferrari à l’époque. Le départ découlerait de différends concernant Laura, l’épouse d’Enzo, et sa forte implication dans la gestion de l’entreprise.
L’ingénieur Mauro Forghieri et le carrossier Sergio Scaglietti ont été embauchés pour terminer la 250 GTO, qui, ironiquement, est devenue l’une des voitures de sport les plus emblématiques de tous les temps.
À la fin des années 1960, Enzo s’est rendu compte que pour que l’entreprise reste prospère et se développe face à la concurrence et aux défis du marché, elle avait besoin d’un partenaire. En 1969, elle en trouve un dans le groupe Fiat, qui rachète 50 % du capital de l’entreprise.
En 1987, le F40 est sorti. Ce serait le dernier modèle créé sous Enzo Ferrari. L’année suivante, il décède à l’âge de 90 ans et le groupe Fiat porte sa participation dans l’entreprise à 90 %. Après la mort d’Enzo, Luca di Montezemolo a été nommé nouveau président de Ferrari de 1991 à octobre 2014. Il a été remplacé par l’actuel PDG, Sergio Marchionne et des plans ont été annoncés pour séparer Ferrari du groupe Fiat. En 2015, la Ferrari NV est devenue une introduction en bourse et a été lancée à la Bourse de New York pour une valeur de près de 10 milliards de dollars et à la Bourse de Milan en 2016.
Ferrari aujourd’hui
En plus d’être connue pour produire certaines des voitures les meilleures et les plus rapides de l’histoire, Ferrari est surtout associée à son symbole le Cavallino Rampante ou le cheval cabré et sa couleur rouge vif. La couleur rouge faisait partie d’une tradition. Selon la réglementation, les voitures de course automobile internationales en provenance d’Italie devaient être peintes en rouge. Après les années 1960, ce n’était plus nécessaire, mais Ferrari a voulu s’en tenir à la tradition et l’a conservée. Désormais, il fait partie de l’image globale de la marque. L’attachement au rouge Ferrari va si loin que dans les années 1990, au moins 85% des propriétaires possédaient la couleur.
Quant au célèbre logo de l’étalon cabré noir sur fond jaune, l’inspiration est venue du héros de guerre, le comte Francesco Baracca. Enzo lui-même a été enrôlé dans l’armée italienne pendant la guerre. Barracca était un pilote de l’armée de l’air italienne pendant la Première Guerre mondiale, et sur le côté de son avion, il y avait un cheval peint. Dans l’avion, le cheval était rouge, mais pour le logo Ferrari, la couleur a été changée en noir.
La marque Ferrari est l’une des plus emblématiques au monde. Depuis ses débuts, le constructeur automobile italien a remporté plus de 5 000 prix et a concouru sur des pistes du monde entier. En ce qui concerne les courses de Formule 1, Ferrari détient le titre du concurrent le plus ancien et le plus titré.
Constructeur automobile, designer et pilote de course automobile italien dont les voitures Ferrari ont souvent dominé la compétition mondiale de course dans la seconde moitié du XXe siècle. En 1947, en tant qu’ancien pilote de course automobile, Ferrari construit pour la première fois des voitures sous son propre nom. En cinq ans, ses puissantes voitures 12 cylindres ont dominé la course. En une décennie, les modèles routiers sont devenus des symboles de statut. Fabriqués individuellement, leurs ailes ont été martelées contre des troncs d’arbres, leurs moteurs ont été moulés comme des statues.
https://www.carrushome.com/en/ferrari-history-italian-car-manufacturer-founded-by-enzo-ferrari/
https://www.autosprintchicago.com/blog/2017/6/7/history-of-a-ferrari